превоз на риба

Превоз на риба е важен индустриален процес на басейнови риби. Транспортиране на жива риба във вода и без вода (във влажна атмосфера и в специален пакет). Най-разпространеният начин - това е превоз на риба във водата.

При този метод, за да се обърне внимание на качеството и количеството на водата. Значение има качеството на водата: му насищане с кислород, температура, замърсяване с органични вещества.

Най-подходяща температура за транспортиране на термофилни риба (шаран, шаран) счита 6-8 °. Количеството на консумация на кислород като функция от температурата, размера и вида на риба варира от 25 до 1000 мл на 1 кг телесно тегло на час.

Не може да се използва за транспортиране на хлорирана вода, което е вредно за риба. Особено чувствителни към свободен хлор щука, пъстърва, шаран, лин и змиорка. Количеството вода, необходимо за транспортиране на риба, рибни зависят от възрастта и продължителността на транспортиране.

За транспортиране на жива риба, използвани бъчви, кутии мляко, найлонови торбички, цистерни, сменяеми цистерни, мляко танкери, специални превозни средства и железопътни вагони. В бъчви товароподемност 150-200 литра 1.2-1.5 хиляди. Едногодишни шаран със средно тегло от 25 г от транспортиране до 5-6 часа. Кутиите с млечни 15-20000. Ларвите, по време на транспортирането до 2 часа. Платно резервоари са изработени от размера на тялото кола или превоз (транспорт във фермата).

По краищата на дъските заковани топчета или ширина брезент 20-25 см, така че да не плисна водата и рибата. чан гофрирани фина мрежа. Този резервоар може да бъде транспортирана до 25 хил. Приплоди. Удобен и лесен за носене найлонови торбички. Те са инструменти, които да променят водата и газовете. Капацитетът на пакет от 50-80 литра са хвърлени 50-60000. Ларвите по време на продължителността на транспортирането на един ден. Пакетите са поставени на тревата, мъх в кутии. танкер мляко може да носи 20-30 хил. приплоди, в специална кола 40-50 хиляди.

При транспортиране на риба се използват и подвижни цистерни, които лесно се монтират и свързани към системата за подаване на въздух. Провеждане риба и в специални автомобили VNIORKh система (В-2), където има настройка за вода аерация. В един зареден превоз 80000. Приплоди шаран.

За да се намали загубата на риба по време на транспорта, трябва да следвате тези правила:
1) Превозът е разрешено само здрави риби, които часа преди превоза 2 се проведе в течаща вода;
2) опаковката трябва да бъдат чисти, без мирис, гладка вътрешна;
3) Вода се излива в контейнера за транспортиране до 3/4 обем за половин час преди натоварването на басейните, където се съдържат рибата;
4) разликата между температурата на водата в резервоара и езерото не трябва да надвишава 2-3 °, ако разликата е значителна, тя се изравнява чрез прибавяне на вода от езерото;
5) обработка на рибата се извършва бързо, но без да се вреди на рибата;
6) не е подходящ за херметично затваряне на контейнера;
7) Превоз на риба се извършва през по-хладните часове -vecherom през нощта, рано сутринта;
8) препоръчва начин да се избегне паркинг, тъй като по време на движение на водата е обогатен с кислород;
9) Водата се охлажда по начин на фино раздробен лед, които са поставени в марля отвор за затваряне контейнери в транзит;
10) Начинът, по който следи състоянието на рибата. Ако тя се издига до повърхността и поглъща въздух, като действия за промяна на водата или аерация.

Разбира се, ако следвате всички правила за превоз на риба, се оказва идеалното транспорт. Но в идеалния случай, ако всички правила са спазени?

Cool. Аз не обичам риба. Само в пещ korbshku или uek.

Аз дори не си представя, че има толкова много трудности, когато превозват риба. Но сериозно се съмнявам, че всички изисквания са изпълнени точно.

В действителност, това е сложен процес. Но без съмнение, че е необходимо да се справят с, аз се чудя дали има федерални или регионални програми за подкрепа на превоз на жива риба за местообитанията.

В люпилните нашия район също се използват такива машини. Когато транспорт на дълги разстояния на жива риба остава.

И ние все още не са развили тази посока, въпреки че на много места рибата носят наоколо, трябва да бъде предмет на незабавен приятелите си

Като работим непрекъснато се сблъскват с повтаряща се ситуация - след транспортиране на риба от Cherkass Киев (около 3 часа) и доста активно живеещи Korop в резервоара с проветряване и издържат голям напредък вода T + 6 + 8 2-3 часа сън "" но тя не се издигне на повърхността и да умре perevrnuvshis в горната част на корема на дъното. Аз разбирам, че е нарушил правилата на транспортиране, някои шофьори казват "хидравличен удар". Ако някой знае, помощ, аз ще бъда благодарен за разумен отговор.

Старият метод, но продължава да бъде оправдано. Спомням си преди 25-30 години тези машини във всички градове имаше много хора,

Благодаря за статията. Винаги съм се чудех как рибата да бъде транспортирана.