Преспи в картинг, състезания връх
Картинг е много популярна форма на забавление и спорт, но не всеки знае как правилно да управлява тази малко чудовище - карта, не само да "остане в седлото", но също така и да дойде на финала първи. Когато седна първи зад волана на картата, не бързайте веднага да натиснете педала на пода. За да започнете автомобил усещането на: разбере как волан, газ, спирачка.
Трябва да се помни, че един от най-опасните и определяне на скоростта на преминаване на трасето елементи са завои. Защо? Тъй като често причинени от неправилно завиване е занасяне отнема ценни секунди, за да се възстанови предишната траекторията и скоростта на диска. Skid - карта движение със странична плъзгаща предната или задната ос. Разграничаване на 3 основни типа преспи:
- буксуване предна ос - се случва, когато прекалено висока скорост или спиране преди завой.
- да се провали задна ос - в случай на прекомерно висока скорост или спиране е директно в ротация.
- буксуване двете оси - при спиране в завой с колелата заключени.
Като правило, в картинг, най-често срещаната буксуване на задната ос. Въпреки това, да се сложи карти в банката не винаги е необходимо. Напротив, тя е на стойност правиш само умишлено и със сигурност не в състезанието, което се проведе на суха писта за картинг а. Да се провали е много добри пилоти в един бърз път към дъжда на времето, както и през зимата. Но това не е единствената причина за kartingistov запознати с феномена като да се провали. Едно нещо е да картинг, митинг или друг орган на състезанието. Има тази техника е необходима много повече за редица характеристики на дизайна и поведението на автомобила.
Тъй като картинг в Москва като спорт бързо набира инерция, картинг училище, включително и нашата, са обучени компетентно управление карта. Нека да разгледаме основните правила на завиване да се избегне занасяне.
Вашата основна задача в подхода към завоя - да вземе позиция по-близо до външната страна. След това трябва да се забави, за да се избегне влизането на спрея, но трябва да се опитаме да го направим възможно най-късно, така че да не се губи много време на спирачките. При въвеждане на ъгъл, което трябва да се пусне на педала на газта и да започне да завъртете волана, гледане на входа и изхода на ъгъла на завой. Минавайки от своя страна държи най-близо до вътрешната граница на път (на върха). След като премине този момент започват да се ускори и приведе в съответствие с траекторията на движението, така че картата е от външната страна на пистата.
Универсални правила, които да се занимават с плаващи, не съществува. Но си струва да припомним, че е необходимо да се завъртете волана в същата посока, която се разширява в картата и освободете педала на газта или спирачката (в зависимост от това кой е бил натиснат по време, преди да се провали) за премахване на дрейф.
В нашето училище, картинг, върху теорията, дава ясна представа, че преспи разделена на управляеми и контролируеми. За ускоряване кръг на пистата с помощта на занасяне, трябва да го пробвате, за да бъде изключително лесно управляеми.
Въпреки това, той е теория. На практика, на изхода на спрея може да бъде много не е тривиална задача, която изисква предварително подготовка, която може да даде само специализиран картинг училище.
На тази страница, което търсите:- теория картинг
- как да се редуват до картинг