Премахване на маховика, носещи свои ръце, без помощ

Като се премахне маховика

Някои теория за KSHV и лагер

коляновия вал се счита за трудната част форми. Той разполага с врата, за да се определи пръчките, получава принуди и преобразуването им в км.

коляновия вал има два края или крайни части. Предната част или палеца притежава механизъм зъбно времето, но отзад или опашката - е предназначена за свързване към маховика.

осем противотежести, като се гарантира изпълнението на радикални лагери от инерционните сили структурно предназначени да намалят колянови вибрации. Но маховика е също, само по себе си, изпълнява подобна функция, балансиране на въртенето на коляновия вал.

Като правило, на коляновия вал (KSHV) затворени често поставят сачмени лагери. Те са много по-достъпни, лесни да ги пуснат. Въпреки това, в зависимост от модела на автомобила, както и други модели на лагерите може да се появи в KSHV.

И все пак, има и изключения. Например, иглени лагери модели не са подходящи за тези цели. Това се дължи на факта, че работната равнина не предвижда иглени модели. Най-малко тук, че ще бъде много съмнително цел.

Не се препоръчва да се сложи на това място като център, независимо от факта, че те слагам парче от тортата. Факт е, че след инсталацията на ръкава, че има проблем с грес.

Шофиране колянов вал и маховик

Монтаж на сачмен лагер на това място - най-добрият вариант. Размерът на напречен вал, например, на ICE 211 206 Vaz, 17 мм. Това означава, че лагерът е тук, също с един и същ вътрешен габарит.

Клирънсът на носещата повдигателната също е от голямо значение. Той е свързан с непълна защото лагер проекция свързан и центрирано KSHV. В някои случаи е необходимо да се извърши скучно място под основната НПК вал.

Предупреждение. Досадно е важно да се извърши щателен прецизност с облегалка. Основното нещо тук - не развалят огледалото (повърхност) и се наблюдава изравняване.

За ваше сведение. Люнет - средство за машина, която има пряко влияние върху точността на смилане и обработка на различни продукти.

Лагери, като цяло, играят важна роля във функционирането на много части на колата. Това включва захранващ блок, в който много възли са само в резултат на лагерите. коляновия вал - един от тези възли.

KSHV - мотор монтаж предопределен за реорганизация назад и напред движение на вътрешната система двигател с вътрешно горене на буталото.

Лагерът на коляновия вал или маховика периодично се подлага на натоварване. Тази топлина спад и механични въздействия, и много повече. Поради тази причина, тази част трябва да се направи много спокойно и перфектно изпълнение на техните функции.

В допълнение към лагера на топка, установила и инсталирането на масло печат. Този печат служи като защитна функция ще бъде като първи на негативните ефекти от стреса. Ако жлеза лети, той не успява и лагера.

Понякога обратния процес. Като се провали по някаква друга причина, тя започва да се тресе и докоснете печата. В резултат на това последното пукнатината и позволява на греста навън.

Crank лагер се счита за основна причина за дисбаланс на коляновия вал. KSHV грешни ходове, неравномерно и с вибрации.

Необходимо е специален товар в случай на дефект на лагера, както и на задвижващия вал на КАТ. Този възел е няколко пъти по-чувствителни към mehperegruzkam. Ако тя се влошава, тогава проблемите започват още по време на целия предаването.

Премахване лагер

Като Премахване много по-лесно, ако знаете как той седи там. Във всеки случай, демонтиране на носещи рамена няма да работи, тъй като тя се притиска навътре.

Как да премахнете лагера с помощта на хляб

Премахване на лагера може да се извърши по няколко начина. В повечето случаи, просто разделете не се препоръчва от дървен чук и монети, но за да го направя с кола, защото парчетата могат да попаднат в блока на двигателя далеч.

По този начин, на лагера се пресова в маховика. Той е отстранен поради различни причини, за да се спре това ние няма. Следват инструкции за това как да се премахне лагера маховик с местни превозни средства.

Ето какво трябва да направите:

• разглобява кутията и монтаж на съединителя;
• маховик устройство в специален лагер дорник с болт-стрипинг или просто втулка (поберат парче правилния размер тръба, която светлина удари с чук запушени в);
• задържите клавиша ръкав преносимо устройство, затегнете болта с другата ръка и премахване на лагера.

Предупреждение. Ако специално устройство за премахване не, ще бъде необходимо да се премахне маховика на превозното средство, и през една дупка, само за да нокаутирам лагера.

Новият лагер трябва да се екструдира главата парче тръба или желания размер.

В някои случаи, ако има специален инструмент за премахване на маховика или не разполагате с време, можете да използвате разнообразни и оригинални методи. Например, извличане на лагера маховик чрез лентата на сапун или хляб.

Тя е проста. Парченца хляб или сапун просто пресова в лагерната втулка след това се пресова (светлина удари с чук). Чрез оптимизиране на вътрешната печат, носещ по закона на физиката лети навън.

Как да се идентифицират дефектен лагер

Отворът за лагера

Идентифицирайте лагер дефект не е лесно. Но да се каже, че единственият сигурен начин за диагностика на щетите от лагера на топка е лесен демонтаж, че не е вярно. Има признаци, от различно естество, според които може да се направи конкретни заключения.

Обърнете внимание на първични и вторични симптоми, което показва, износена лагер:

• Пропуска жлеза и масло излиза. Това се забелязва след смазка пас отива в колите за пренос, ще го качва на съединител плоча, намалявайки нейната триене собственост. В резултат на това, дори и ако известието за масло пас може да не можете да определите пропуск за съединител приплъзване и бедни динамика ускорение. Намалена триене съединител диск също води до увеличаване на биене на коляновия вал в цилиндровия блок. Определяне на побой, твърде лесно, да слушате работата на двигателя е достатъчно.
• Когато лагер дефекти разглеждат като странно поведение PPC: предаване, включени в характерния звук на "podrykivany". Това се случва, че скоростта не е включен или превключване се извършва от нередности.

Как да плащат за газ два пъти по-малко