Преглед собственик Citroen Xsara Picasso Citroen Picasso Ksara 2018 Ksara Пикасо - френски

Здравейте на всички! Пиша нов преглед за следващата си кола. Сега тя се е превърнала в доста французойка - Ksara в Пикасо модификация. Отзиви "арматура" на такава машина и каква конкретна информация не съществуват. Покупката е абсолютно спонтанно, за да го около седмица и избра погледна всички останали машини от друг клас, въз компактванове всички погледи не падна, изглеждаше малко по-скъпо. От бюджета, бих искал да се харчат за една кола се натъкнах на много малко на живо, а понякога дори е откровен боклуци събира прах на паркинг "наддавам". Говорейки за "наддавам" обикновено отделен разговор. Изпратено от собственика, преговаря, за да видите и да отидете на три часа, а има прашен паркинг в покрайнините на града, не е естествен домакин, седнал таджикски / Киргизстан в кабината с ключовете за колата ", казват те, е необходимо - виж". За колата не знае нищо. Такива случаи за целия колите търсене е 80% от всички пътувания.

Един ден след работа с бира седи в интернет в търсене на колата. Съпруга както обикновено прави внасяне, като френският външен вид, не е лош вариант цяла. Кръгът е намаляла до Пикасо, и след това, семеен човек, деца, чести пътувания извън града-shmalyaski колички, зеленчуци от градината на вилата, и е подходящ за работа, често нещо, което аз карам. Защо да не се види. Да ви кажа честно на французите считат със скептицизъм, мислейки, че машината е много нежен и lomuchie. Е, това е, както очаквах.

По-къс отиде на следващия ден, за да гледате и, разбира се. пазар, но едно "но", тя се оказа пространството шоурум, а именно - колата "Trade-In". Е, какво да правя, виж, току-що пристигна, възможност за избор на настроението и времето не е било.

Отне около час за посещение. Пренесена, даде влака, навсякъде се има предвид, за да видите и да се изкачите. Е, като всичко, за да бъда честен, ако щете - купува, не ми харесва - не се купуват. Никой не vparival и той не настояваме за нищо, да отговаря само на въпросите, които зададох. В този контекст е изненадващо, че не е имал оплаквания. Но колата са открити.

До всички показания на жената е отишъл. Аз може би не тръгнал да търси по пътя за парк "звук", в съответствие с боядисването на предната и задната броня. Дори не крия, веднага каза, че е с машината. А едно е рисувана дясно крило + десен броня врата + 2. Две броня веднага падне - това е консуматив в града, но това вратата и намери веднага след като научи, в основата на застрахователната компания, където машината е регистрирана една случайност точно според детайлите, в зависимост от естеството и описанието крило, той е някъде ами аз свикнах.

В момента има възможност за избор дали да вземе колата и все още не си струва. По-задълбочена проверка като цяло не показва нищо престъпно. Спиране не дрънкалка, спирачка за инхибиране на апартамент - ураган, фурна - картофи, всички електрически работи, грешки и проблеми се появяват всички предупреждение индикаторите свети, течността е нормално, аз бих казал, че наскоро са били заменени в съответствие с цвета и аромата. Машините не са специални, но разбирам и може да се оцени състоянието на "живот" не е "на живо" кола, но това, което трябва да направи ръка както се казва, и профила на професията с машините, свързани и резервни части, така че ако възникнат проблеми, помислих си, ,

Малко мисъл, договаряне отиде, проектирани и сега зае неговото машина. На пръв поглед, след като тя взе фантазия за мен, чист като добре сглобен.

Така че, нека да завърша с покупката сега специално за колата.

1,6 литра 2 бензинов двигател вал 16, клапан 110 к.с. Той е считан за един от най-разпространените и надеждни двигатели за производство на Ситроен-Пежо. Опитна "slesaryugi" се говореше, че отваря тези двигатели с обхват от 400,000 км и на външния вид на коляновия вал като нов от завода, т.е. производство отсъства. Това е хубава плюс.

Лесно окачване. Предни носачи и стелажи, задни светлини с лост за люлка, много подобен на торсионните барове на принципа на работа. Обратно малко тежки за празен машината, но тя има своето обяснение - в паспорта допустимото натоварване на задния мост от 1000 кг (1 тон), а това не е шега! Освен ако, разбира се, прехвърлянето не обърка нещо в ръководството, но цифрите се четат като доста красноречиво. В опровержение на интернет или потвърждение, че няма друг намерен.

Хайде. Спирачки предни вентилирани дискове, които дойдоха при мен в напълно състояние "ushatannom". Чувство, че отидох до последно, за да увеличите продават изтриете и душове със спокойна, че аз нямам нищо. Pad точно под замяна, не е оригиналната покупка корейски "SANGSIN" (те са едно и също Hi-Q) за 1300 рубли + 880 замяна. Не купувайте оригинала поради простата причина, че "TRW", кърпи, уж оригинала, струва 3000 рубли, което е пълна глупост. Почистени и се обработва с подкрепа, всички смазани машинна колела. Задни накладки и барабани са нормални, само почистени и боядисани емайл за спирачни апарати на самите варели за външен вид.

Прашници, дъвка - всичко ОК!

Свещи и масло променени независимо. Свещи 1200+ филтър изпускане на маслото тапа 500 + 120 + източване пръстена на гърлото уплътнение 60 по RUB + масло ОБЩО кварц 5-30 - 1800 втриване върху друг кесия. Всички оригинални. За да промените искрата премахнете пластмасовия капак, който се намира между кориците на разпределителните валове, изключете всички терминали и много внимателно извадете огромна намотка което време всички 4 свещи ще. С него се внимава да не се повреди, както и подмяна на скъпи свещи, бобина - нещо не е евтино. На демонтаж не е нова (б / а) е в района на 5500 рубли 6500, нов космически изобщо! Развийте маслен филтър елемент точно, той е в специалната колба горе / страна блок.

Сложих обратно калници - 300 рубли универсални. Той се поставя, въпреки че колелото трябваше да се откаже, но храната вече е чист в лошо време.

Промених абсолютно навсякъде лампа. Фаровете, лампи, стоповете, както и че е бил създаден, която не е ponyatka. Всички светлината на различни цветове и яркост. Оказа се, всички светлини са различни навсякъде и никой от една и съща мощност.

Native H4 главата лампа регистриран 55W електрическа централа, но те са крайно липсва светлина, купих добър PHILIPS Vision 60-55W + 30%. Между другото аз силно препоръчваме, които имат пластмасови фарове и вие не искате да се повреди мощна лампа. И след това пуснати на 100 вата крушка, а след това се чудите защо замъглената стъклото, угасне, и т.н. Сега, това е само от ксенона колхозния и 100-ватови лампи, които се случват. Друг късметлия, ако капачката ще останат непокътнати, и устройството под светлината на прожекторите за смяна. Аз тези разноски до нищо и просто съвети на другите шофьори.

Poser с подмяната на батериите може да бъде, но той е бил под седалката на водача, който е замяната трябва да бъдат отстранени. Така че "хвърлят" бързо зимата, ако това - няма да работи. Ще трябва да калайджия.

От техническа гледна точка разкри следното:

1) Shumit / бучене междинен поддържащ полето задвижващия вал (къс от външната опорна бръмчене). Замяна работа дойдоха около 4500 рубли. Необходимо е да се премахне изцяло за устройства.

2) незначителна реакция в багажник на кормилната уредба. Докато си тръгна. Не е течаща, не бръмчене. Лек мазут. Макар че аз не се покачва.

3) малко лош изпускателна система, задното ляво областта на колелото. Е, там е самото място е специфична, твърде склонни към пясъкоструене и мръсотия под волана лети право към брега на ауспуха.

4) шумолене затягане ролка ремък.

Според техническото състояние по принцип, това е критика. Бях изненадан.

норма. Тази песен

7,5 литра смесен цикъл с тапи

Велурени интериорни тъмно сини, черни панели меки приятни таван светлина дрямка и врати панели светлина с тъмно сини вложки в цвета на седалката. Всички места с голям диапазон на настройки, подлакътник, задни седалки са напълно премахнати и извади за да се образува равен под и значителна част от пространството - не по-малко от "куба 2", ако жаргон. Задни три места, като всеки от тях поотделно, като две от тях са оборудвани с удобни разтегателни маси с поставки за чаши, средната седалка пътува напред-назад, тя се превръща в третата таблица вече е голям в средата, всеки индивидуално регулиране ъгъла на облегалката. Avtosvet, avtodvorniki, стандартното аудио система с 6 високоговорителя, джойстик за кормилно управление радио и дори някои малки неща, обикновени разходи за климатизация на моето оборудване, отопляеми седалки и огледала, всички видове контейнери за багаж под седалките, в пода на вратата.

Предно стъкло с athermal растение със син нюанс, не отблясъци на слънцето. Много хубаво, когато тази площ на стъклото. С една дума, за да го по-просто слагам - в салона е бомбата. Дете развълнуван, когато се върна. Футуристичен предния панел, който е само с LCD дисплей в средата.

В багажника не е подземно. Но има един резервоар от всяка страна. Резервното колело се намира под долната част на задната част на автомобила, се понижава чрез въртене на специален винт в пода. Ако не пропуснете проблем "zamastyrit" колело назад има доста пот. Кой го е направил, ще разберете какво имам предвид и какви жестове.

На ход колата е напълно неутрален в поведението.

Умерено ролка при завиване, спиране умерена, умерено ускорение. Накратко посредствен. В идеалния случай, разбира дизелов двигател със същия размер като минимум. Това означава, че колата върви, върви добре, но не трябва да се очаква с 1.6 чудеса. Работа като скоростната кутия и трансмисия, не е твърде дълъг и не е твърде кратък.

Вслушай се в избора на гума, а ширината! Взех зимата 195-65, 185-65 роднини, вместо. и едва я бутна в калниците. Оказа се, че всичко, което се изчислява толкова плътно, че допълнителните 1,5 сантиметра ширина на колело не е валиден. Съществува опасност от изгаряния гардероби от триене си колело. Така че тези експерименти не прощават.

И все пак! Никога! Повтарям! Никога не се изсипва в 92-октанов бензин на французина. Това беше моя грешка на навик. Машината е почти отказва да се движат нормално, пише заплашителни надписи върху панела, оборотите на двигателя е ограничен и се изправи в авариен режим. Ръководството ясно заявява, че не се разрешава експлоатацията на октановото число по-малко от 95! При зареждане с гориво на автомобил с октаново число под 95 гориво трябва да се източи! Операция е забранено.

И avtomobilchik закачлив, весел, семеен, комфортно пътуване, 2-3-4-5 часа път лети спокойно и не се забелязва. Шумоизолация начин на високо ниво, въпреки че се наблюдава тенденция към звука от пластмаса триене, излъчвана от багажника, заден рафт bryakaet.

Като цяло, на конкурса тази кола в момента на практика няма. Нова Пикасо, но това е друга история, и цената на втория Ksar такава няма да бъде.

Между другото, има един огромен предимство - тя няма да ръждяса или гниене. Бързеите на места, от крика не е първия сезон (очевидно) чист метал. дори ръж и не плака върху него.

Успех на всички, на пътя. На Съвета.

Леал в колата с този мотор, и на 95 и 92 бензин - няма разлика.

Значи вие сте 92-ата качествен хванат или кола не е позволено да се охлади или iskatyval резервоар, или намеса 95.
С една дума, което направих така няколко пъти за зареждане с гориво 92. нека вечерта, стигаме до къщата, няма грешки. Сложих на колата до сутринта. се охлади напълно, а на сутринта, "Джеки Чан" и много надписи "Енгин Frult" и т.н. Fault "ламбда" се появява.
92. 95. Iskatyvayu излее цялата грешката е нормално.
И вече се опитах няколко пъти, всички случаи са идентични като този на Пикасо.
92. Попълване нощ. изненада сутринта.

това е съвпадение. Сега от приятел е такава кола, бензин 91-98. за причината другаде изглежда.

Дори и в инструкциите за употреба, казва, че двигателят е проектиран за 95, 98 бензин, работа в друг октаново забранено.
Въпреки че все още трябва да се изясни, машината се прави за всеки пазар. Бяха турски, френски и бразилски знам как. Ако той имаше 91-98 Турция сглобяване. Съответно, може да бъде такава.

монтаж на Ksara Пикасо само испански.

Бразилците не се получи при нас. Сега да видим какво е написано върху капака, но имам с този двигател е надписа 91-98

Има и друг вариант, който не сте били 110, а 88 к.с. е била намалявана, тогава да, може да е възможно да се използва 92 бензин. Имаше варианти за начина, по който дори и с фабриката HBO.

Scenic друго. Всеядни непретенциозни двигатели (1.6 К4М), но най-електротехник разработен наркомани.

Way капаци на клапаните имат общо с мен. Има една червена запечатване изкачвания. Wells са сухи, на новата намотка според етикета.

Благодаря за информацията. Като цяло, всички едни и същи, "възпалено" и имам в момента. гумите не се трият, но разликата с минималните катастрофални 195 години от зимните гуми, особено в задната част от вътрешната страна, добре, когато завъртите волана е на 2/4 за chirkanet край на обшивката на калник, предна гума, когато на хълма.
Напиши контакт дали ще мога да се пита за ремонт.

89261074740 [email protected] на smogu- помощта.

@Antigod цялата машина е добра, но има един, според мен, конструктивен недостатък е съединителя. Може би просто трябва лош късмет с резервни части, но с течение на 210000км аз го 4 промени! пъти. На 80,100,145 и сач относно 210. Това е твърде малък, за да е трудно кола. И първият съединител освобождаването разпада поради липса на смазване. А ако просто пропуснете тази точка, а след това можете да получите на снимачната площадка на всички LUK в Русия 5500rub + ръкав, щепсел, жлези semiaxes още 2500rub петрола + 1200 (2h600) + работа 8000-10000 рубли. С една дума, тя ме измъчват, ще продават.