Преди DV 1, 8 литра, които някога отиде на такава машина

Ху. Nya 1.8 и в други такива вози по-добре, но от доста малко, бензин яде прекалено не е много по-за нещо друго и яде масло и малко # 33; И той има малък ресурс # 33;
ролка клон

Двигател ВАЗ-21128 16kl. V = 1,8L с 100 к.с. и въртящ момент от 162Nm / 3200ob / мин, което отговаря на изискванията на токсичността на стандартите Евро 2.

В цилиндров блок на двигателя 1.8 използва ВАЗ 21124 с център разстояние от 89 mm, се увеличава с 2.4 мм и размер на диаметър работен цилиндър 82.5 мм, оригинални буталата с намалено тегло от 98 грама и 20.2 mm височина. Пистънс са подадени чрез потапяне ( "ноу-хау" Фирма "Супер-Авто" и Авита) и леене са подбили дъното, която предотвратява загубата, когато вентилът е счупен времето колан. основния увеличаване на размера на двигателя се дължи на значително обработката на части от механизма на коляновия вал, при което ходът на буталата се повишава до 84 мм.

Новият контролер калибриране се използва, за да се гарантира нормалната работа на двигателя, горивни инжектори се увеличили "Сименс" представянето на фирмите и газ тръба с голяма площ поток. Повишена до 51 mm Диаметър на изпускателната система също е значително повлиян от увеличението на мощността на двигателя.

Едно от основните предимства на двигателя е увеличена до 162 Нм въртящ момент като се започне, като се гарантира оптимално ускорение характеристики на превозното средство - скъсване и време на маневрите.

За да предавате увеличения въртящ момент на автомобили, моторизиран 1,8L, определя печалбата усилва PPC и Luk здрав захват. PPC включва носещи стоманобетонови фирма SKF валове (Швеция) и усилва с изходящ вал на редуктора събрание и главния двойката I = 3,9.

Отличителна черта на Luk фирма адхезия се увеличава до 200 мм, а диаметърът на диска на налягане и задвижвани усилени пружини.

За да се подобри точността на съединенията от мотовилката на коляновия вал в експлоатацията на производствени техники съединител прът "капак прът" не се извършва чрез срязване и почивка, което значително подобрява точността на дупка обработка голяма глава.

Чрез намаляване на масата на механизма на коляновия вал и подобряване на металната структура на буталния прът и повишена надеждност и дълготрайност на двигателя.

Налице е също така вариант на настройка на двигателя, който включва монтирането на нов вход приемник с къси входните канали, което осигурява нарастване на пълнене при висока скорост, за нулево съпротивление на филтъра, модифицирани картера вентилационна система, 54 мм диаметър на тръбата газ, с модифициран прием времето разпределителен вал клапан. Всички тези дейности се осигури увеличение на мощността от 100 к.с. до 120 к.с.
ролка клон

инча Дърпа на дъна. Така при 90 # 092; 120 е по-икономичен :)
ролка клон