Правилното заместител на стандарта щамповане на леене

В днешно време, почти всяко семейство има свои собствени автомобили, а всеки собственик се опитва да направи коня на желязо по-красиви, удобни, за да се подобри качеството му на шофиране. Най-често най-популярните е замяната на стандартната настройка формиране на красивата леене, понякога по-голям диаметър. Но какво би такава промяна, а не причината за неприятните последици, е необходимо да се помисли за някои нюанси в издаването на размера на "колелото. - колата"

На първо място, е необходимо да се вземат под внимание: диаметър на отвора за фиксиране (Pitch Диаметър на окръжността - ППР) и техния брой. Тук е необходимо да се обърне специално внимание на факта, че можете да поставите на колело с диаметър 98 mm, тази минимална разлика от 2 мм с един поглед не се забелязва, и е идеален за използване на главината с позиция диаметър 100 mm (PCD100 / 4) дупки не са приемливи. В тази ситуация, само един от най-силната ръка ще бъде завит до края, а останалата част от болтовете ще се отнеме и не са затегнати до пълно монтиране. В резултат на това колело, засадени на главината не е напълно в действие ще бъде да победи, но не напълно затегната гайка постепенно ще otkruchivatsya.

На второ място, в родния колело централната дупка с диаметър точно пасва на оста на главината, тъй като освобождаването се извършва върху нея, а диаметърът на Центрирането се счита за засаждане. При закупуване на нов твърд диск, можете да намерите по-голям диаметър, като производители в състезанието за купувача, като по този начин се разширява възможността за използване на кастинг за повече автомобили, й предоставя допълнителна адаптер пръстен. Ако се окажете в подобна ситуация, а след това прекара центриране PCD.

Третата точка: видовете и размерите на крепежни елементи. Обикновено, нов актьорски състав диск, дебелината на стария подпечатване и за нейните закрепващи винтове вече необходими, така че не се опитвайте да го прикрепите на стария хардуер. Само на новите устройства, най-често са предвидени отвори за затягането на обхвата и старите - на конуса. Това означава, че закупуване на нови джанти, просто се запасите с подходящи винтове.

И на последно място, един много важен момент - за "катастрофа" колелото, неговите лични характеристики, които много хора искат да се промени, че ще даде на колата по-солидна, спортен вид. "Отклонения", технически номенклатура, наречени разстоянието между равнината закрепване на колелата на машината и на надлъжната равнина на симетрия на джантата.

"Заминаващи" от автомобили могат да бъдат:
• нула, когато задвижващата главина не се измества,
• положително, когато центърът е "навън" от,
• отрицателен, когато центърът е "потънал" в интериора.

Тази разлика не се дължи на естетическите предпочитания, желанието за красота, но за това, че за да се гарантира оптимална стабилност и максимална послушание автомобили по време на движение. Концепцията за "излитане", отделно за всеки модел, отклонение от стандарта си размер може да доведе до увеличаване на натоварването на окачването, неговата по-често счупване, или на факта, че дискът може да бъде отпочинал в спирачката и покупката ви ще бъде безполезна. Разгледайте внимателно символи върху дискове. На немски диск "катастрофата", опишете буквите ЕТ със знак минус пред цифрите, ако полетът е отрицателен, на французите - посочен като депортират, други производители - офсет.

Бъдете внимателни, да се грижи за себе си, колата си и любимите си хора.

С тази статия също да се чете: