Правила за поведение в самолета е защо ние трябва да се извършат

Пилотите казват инструкциите са написани на кръв. Разбира се, това е отчасти вярно. Но аз винаги съм се чудил какво се крие зад тази жалка изявление. така необходими за безопасно и удобно за полета са всички правила и ограничения, които са в сила в авиацията,?

Нека да се справим заедно. Ние сме изправени пред ограниченията на нашата свобода, след като пристигнахме на летището - в края на настаняването се извършва в 40-та минута. И защо на 40 минути? "Кръв" е, разбира се, няма нищо общо с. Също както при подготовката време на веригата за доставки на самолета за излитане са се образували във всички летища в света. И опитът показва, че продължава регистрацията на пътниците след този час нарушава реда на функциониране на една сложна система, която ние наричаме летището.

При частично натоварване пътнически самолети обикновено, взети заедно. Например, в средата и задната част на самолета. И стюардесите нямат право да заемат празните места от кауза недоволство в хората. Какво правят те Жал ми е за какво? И тук не е, че вие ​​имате много лош персонал. Всеки самолет има "центриране", където той може безопасно да се излита и каца. Няма да се впускам в теорията, да вземат думата си за него: не може да се прекъсне баланса на самолета. Поради това, пътниците трябва да седнат на местата си - всъщност в системата за регистрация се взема предвид тези фактори, както и трансплантации на хората точно там, където е необходимо.

Колко пъти, пътниците чути призивите за "премахване на багаж под седалката напред, асансьор стола, чиста масата, отвори завеса прозорец." Някои пътници са седнали удобно на места демонтирани, като се аргументира с стюардеси защо сте ме събуди, половин час може да спи. Тези правила наистина са дошли до нас от практиките и е абсолютно необходимо тяхното изпълнение. Повдигнете облегалката, премахване на масата и свободен проход е необходимо да се гарантира бърза евакуация в случай на инцидент. Според действащата нормативна уредба, членовете на екипажа трябва да се евакуират всички пътници на разстояние най-малко 100 метра в минута и половина. И всяко препятствие - било то на маса или място излегнала може да забави освобождаването на счупената самолета, когато секунди броят.

И накрая, още едно странно правило сигурност - на разстояние осветление в кабината по време на излитане и кацане. Много хора смятат, че това е необходимо, за да се даде цялата власт на двигателя в случай на извънредна ситуация. Това не е така. Вътрешно осветление - това е малък процент от общата консумация на енергия на лайнера. Основното осветление е изключено, така че очите на пътниците са били адаптирани към естествена светлина зад себе си. В случай на катастрофа и пълно спиране на тока в кабината, очите не трябва да бъде за няколко секунди, за да се адаптират към околната среда.

Много от тези правила са взети от тестваните в различни страни практики, а след това реализира препоръките на ICAO (Международна организация за гражданска авиация). Тя е специализирана агенция на ООН, която разработва и установява стандарти за безопасност в гражданското въздухоплаване. Надявам се, че разбирането на тези правила ще ви помогне лесно да се отнасят до изискванията на служителите на летищата и авиокомпаниите.

159 минус 43 професионалисти

  • Най-отгоре
  • първо на върха
  • Действително отгоре

Някои авиокомпании бяха официално разрешено да използват мобилни устройства.

Дори и на отворените капаци на прозорците: инцидент е необходимо да се види от коя страна е безопасно да напусне кабината.

Махнете багаж гаранция, че ако самолетът падне, или той просто ще разтърси рязко по време на кацане или излитане, чантата ви няма ли да дойде някой в ​​главата + е без ръце и дава възможност за по-бърза евакуация.

Разкрива клон 3

Преди Quinny777 1078 дни

Чух, че завесата е вдигната, тъй като в случай на падане, спасители могат да видят през прозорците среда в кабината на.

Оповестяват клон 2

Може и така. Четох за завесата в една от инструкциите: тя е написана прав, дръжте прозорците отворени, за да изберете от коя страна да се измъкнем от самолета.

Разкрийте клон 1

Четох в инструкциите burzhuinskoy, че особено за най-малко известна светлина върху случая на разстояние от самолети. И тъй като за оценка на ситуацията зад нищо е казано глупаво следвайте указанията на стюардеси, че е необходимо да погледнете през прозореца.

Разкрийте клон 0

Преди kireg 1078 дни

". Пътниците трябва да седнат на местата си - всъщност в системата за регистрация се взема предвид тези фактори, както и трансплантации на хората точно там, където е необходимо."

Минете електронна регистрация, изберете мястото, където той е свободен, чука на системата?

Разкрийте клон 6

Преди levchick 1078 дни

Няма данни са вписани в подравняване бордовия компютър, след регистрацията на всички пътници. Това не е, че всички да бъдат поставени в центъра, както и че ще трябва да се знае предварително какво ще бъде изравняването на самолета (задната, предната в средата), и отрежете опашката стабилизатора на това ниво действие центриране. Разбира се, ако целият багаж и всички хора, поставени на опашка, като Ту-154, които се натрупват повече и двигателите зад, тогава няма стабилизатор не е достатъчно, за да компенсира, и няма да може да лети. Но като цяло, можете да преминете равномерно за сядане на пътници през кабината, това е причината на рецепцията не - отворен въпрос за мен.

Разкрийте клон 4

Преди levchick 1078 дни

О, и между другото, се движат през кабината на една малка група от хора, един влияние върху характеристиките на голям полет няма да има (а тоалетната е ходене на всички и да не падне)

Разкрийте клон 1

Преди Psyduck 1078 дни

центриране на самолета, необходими специално за излитане и скорост на полета posadki.kreyserskaya създава толкова много налягане под крилата на самолета, че той основно Poher 3-ма души отиват до тоалетната или 10.

Разкрийте клон 0

Преди Psyduck 1078 дни

Мисля, че по-голяма степен за повече комфорт на пътниците. Купих си билет вчера и утре. имаме различни номера на резервация и имената, но ние megadruzya, които искат да седят във въздуха, за zhiz се оплакват и да се отдадете на алкохол (ако има такава услуга в AK). Естествено, че не знае на рецепцията. ако те направиха договорености пътнически места за сядане предварително, тези лица ще влезе в много възмутен. плюс цялата продажби на билети завършва в 4 часа преди заминаването. или дори по-малко. не е известно колко пътници ще бъдат. пълен топчета или половината. то няма смисъл да се направи по-рано. двойна работа

Разкрийте клон 0

Преди ibonefig 1070 дни

Пътникът се счита блокове с тегло 70 кг, през зимата на 80, независимо от пол и възраст. Ако просто сменят местата няма да има нищо.

Изключете електронни устройства, което трябва на първо място, че пътниците не се разсейва от околната среда и, ако възникне ситуация, може да информира членовете на екипажа, и второ, че са те, ако не друго, не се стигне до някой в ​​главата по инерция. Няма значителен ефект върху навигация, и като цяло, всяко оборудване на самолета, те не разполагат. Няма проучвания не трябва да извършват, за да се идентифицира този факт, защото има една наука, наречена "електромагнитна съвместимост".
Привеждането в съответствие се извършва не само пътниците, но и багаж и разпределението на горивото между танкове. Всичко зависи от конкретния модел самолет. Затова е важно, че пътниците са по местата си. Говоря като специализирани професионалисти.

Разкрийте клон 0

Преди absentangel 1078 дни

Отличен пост. Благодаря на всички ви обясни по-подробно.

Разкрийте клон 0

Центриране на пътниците вече го правят. Само в центъра на багаж и товари. Вероятно вече половин година като минимум.

Разкрийте клон 0

Обикновено, когато подовите свободни, самите придружителите пътнически пилотската предлагат да се прехвърлят свободно пространство. но това е по регионални авиокомпании