Прави се суспензия се издигне - киловата - Club офроуд туризъм

Прави се суспензия се издигне

Най-накрая имам наоколо, за да напише доклад за производството на окачения структура лебедка.

Тъй като този процес се забави, бях се опитва дизайна, разкриват някои недостатъци, да ги коригира. По принцип, аз ви предложи опита на производството и експлоатацията на системата извънбордов подемник въз основа на Китай лебедка Electric Лебедка 6000.

Как започна всичко.

Всичко започна с това, че е в Китай зет ми даде лебедка местното производство. Притиснати (но от друга не може да се нарече) то в Москва, аз започнах да мисля какво да правя с него. За постоянен монтаж тя е малко по-слаб, въпреки че устройството усилване решава този проблем, но възможността за лебеди просто изпраща ми малко объркан. Беше решено да се прекласифицира лебедка недостатъци в своите положителни качества. Това означава, че с малки размери и сравнително ниско тегло е необходимо да се използва в своя полза (и както се оказа по време на работа, не само за себе си). Така че трябва да се направи подвижна система. Така че, когато имате ли лебедка от багажника, и може да бъде закачен за разтягане. Поради липсата на мощност в моя УАЗ проектира а-ла-американската площада, беше решено да се направи самара.

За да започнете, аз се разглоби това (вж. За разглобяване лебедката Electric лебедка доклад). После започна да търсите материали за производство. Ширината на канала на 210 mm, се взема като основа за сайта. За да прикачите платформа за колата, беше решено да се използва метална жица като веригата за повдигане да купуват на свободния пазар в малки количества е нереалистично, и тези, които са на пазара, са изработени от глина китайски. От перваза намаляване на желаната дължина на парче, марка и нарязани конфигурацията на предната стена, задна стена по същество напълно разрез, оставяйки само малка издатина като усилващи елементи. Бормашина всички дупки и конци парчета метал кабел желаната дължина в монтажните отвори. Кабелна закопчаване със специални скоби.

Фиксирането на Auto цялата структура се извършва от малък Shaklee

Paint на цялата структура

Но след това започвам нюанси, които се появяват по време на работа. На първото използване аз бях в състояние да се прекъсне въжето. И аз не бих казал, че натоварванията са критични, а не само на нашите китайски другари все още shalturili. Благодарност за търсенето на причините за кабелна почивка искам да изразя Лена демоде, версия му е потвърдена. Причината е в неподходящи ролки, чрез които се изтеглят въжето. На снимката по-горе нормалните видеоклипове с високо качество и по-долу, на семейството, които бяха пълни. Погледнете внимателно, за вложки от пластмаса при майката са много големи и се оказа, така че металните части на ролките не се припокриват. Поради това, в ъглите на кабела падна в пластмаса и метал и хапе най-много бързо резба разкъсан. Като следствие от скъсания въжето.

Ето една снимка на по-добро качество и по-близо

Така че преди да сложи ролки, да се запознаят тях. Ако те са подобни на тези в снимката по-горе, можете спокойно да ги хвърлят, а за други да изглежда. Освен това, тя ще ви спаси от закупуване на нов кабел, можете да се измъкне от засадата, и в същото време околните остане невредим.

Нека се върнем към структурата на сглобяване. Отстоява правото места на сайта.

Сега, още едно нещо. В тази лебедка има слабо място - един болт фиксиране на въжето върху барабана. Когато навиване на въжето под товар го реже. Ето защо, тя се запознаят, той не разполага с много, за да се мотае наоколо. В идеалния случай, изберете закръглена винт Филипс отвертка. Тази нишка болт M6. И още нещо, за да си спомня: болта трябва да е на едно ниво с другата страна на барабана, в противен случай votknetsya в корпуса на двигателя и започнете да го използвате, за да се прекъсне.

Закрепете лебедката на сайта

Топ затегнете блок за управление лебедка

Сега поговорим малко за електричар. Основана проводници, разбира се, изключите, защото те са по-малко. Купете си кабел поне 16 квадратчета (роден жици само 16), съвети за тях и 2 специален конектор за лебедка Т-макс. Тя ще бъде необходима за производство на кабела 3: на първо място, от лебедката към конектора, вторият кабела на батерията, докато третият, удължител.

Първият кабела - две тел дължина от 1,7 т, от едната страна на обувки в другия край на Т-макс.

Вторият кабел - два проводника дълги 0,4-0,5 m, едната страна на конектора Т-макс, от друга съвети.

Третият кабела - разширение, задна, или пък да се свърже лебедката - две тел дължина 5 m от двете страни на съединителя Т-макс.

Съединители сдвоени Т-макс, т.е. пълни две половини са идентични в рамките на всеки метални контакти оформени на върха на тел, те се отстраняват от пластмаса. Полярност, подписано в съединителя, следва да се отбележи, че след това плюс до минус напречната греда. Съвети за жицата могат да бъдат компресирани (при около T-maxovskie не съм сигурен), но аз предпочитам да спойка. Запояване изисква горелка Използвах да избие патронник 220грам бутилка, които се продават на такива stroyrynka и туристически магазини. Запояване Техника следва: закрепване на върха във вертикално положение, поставете проводник него и се нагрява всички горелка. Когато температурата достигне желания, да спойката в бобината (да, то също ще трябва да купуват), развиване на 30-40 см и получената прът се поставя в накрайника. Спойката започва да се топи и да запълни цялото пространство на върха, като в същото време проникваща през телените нишки. Тук трябва да бъдат изключително внимателни, защото в някакъв момент припой ще започне да тече от върха. Аз все още успява да свали изпълнен с разтопен калай капачка на крака си, а не приятно усещане. Ние изчакайте това да се охлади и се събират всички парчета заедно.

Малък кабел е свързан към батерията на postoyanku. Тук е свързан контакт с прикрепения лебедката

Сега е възможно да се мотае цялата ни получената структура на колата ...

... и се опитват киноа

Какви са предимствата на такава схема - ние сме в действителност независим тяга устройство. Когато пътувате в няколко коли лебедка може да се използва на всеки от тях, само трябва да се пренаредят конектора на батерията. Тази схема се опитахме да нахлуят Важни събития в Вязма, на снимката просто закрепете лебедката на Mitsubishi Montero

Ако пътувате съществуващо дружество, че има смисъл да се направи във всеки автомобил жакове за свързване на лебедката под капака. В допълнение, тази структура може да се използва дори и без кола, най-важното, че е бил на батерията и да го прилага в различни ситуации в ежедневието, в страната и т.н.

Недостатъци: очевидно тегло, но все пак това е доста голям. Получената структура тежи около 30 кг. От не очевидно невъзможно да се движат в свързаното флага. В тази връзка, подготовка за подобряване на дизайна: планира да направи висок ток на изходите под американски площада пред и зад УАЗ и прецизиране на сайта за вмъкване в квадратите. Това частично ще реши проблема на транспорта и способността да се движат почти изцяло с лебедката.

Като обобщение на използването на лебедката искам да кажа следното: ако искате да напусне твърдо покритие, но не е нужно за една или друга причина стационарна лебедка, такава структура е просто длъжен да се заселят в колата си. Това спестява ценно време и енергия. Според силата на изтегляне на лебедката достатъчно, за да се измъкне от джипа на кал. Това не се отнася за феновете да се вози през блата, като вграждане стъкло на колата, тя просто не се тегли, но седнал на мост Монтеро, а дори не е по моста, а просто се придържат към рамката Wetlands Dodge Durango тя извади без проблеми. И като се има предвид, че Монтеро като котва за моста е дневник, лебедката е доказала само на сто.

Можете да проследите коментарите към този пост чрез RSS.
Можете да оставите отговор, Ping все още е затворен.