PPC 2107

CAT 2107 е една от основните части на превозното средство. Ако CPR е повреден, след това отидете на пътя не е необходимо, тъй като това може да доведе до авария. Поради факта, че НПК устройство 2107 е съвсем проста, дори и да го поправим за хората, поне малко разум в колите, не е много трудно.

Най-общо казано, ремонт на скоростни кутии традиционно се състои от две фази:

Кутия се отстранява от превозното средство;
Незабавно стартиране на ремонта;

Всяка фаза има своя присъща последователност действие. Тях ще разгледаме за всеки етап поотделно.

Забележка. възстановителен процес конвенционалните скоростни кутии и ремонт CAT 5 2107 е един и същ.

Основна PPC отстраняване на проблеми 2107

PPC може да бъде много грешки, но най-често срещаните са:

Шумът в НПК. Причината може да бъде изтрита, носещ недостиг на масло PPC;
Зъбни настъпят промени с трудност. То може да бъде честа причина счупване на лоста, който е отговорен за скоростите на отместване;
течове на масло. Причини: износени уплътнения, с отворени капаци картера.

Разбира се, това не е всички проблеми, които могат да възникнат при механична скоростна кутия.

Първи етап. Премахване на предаването от колата

Ремонт PPC 2107 следва да се прилага, когато се проявяват признаци на неизправност. За ремонт, премахване на трансмисията от превозното средство.

Забележка. Сам, че е доста трудно да се направи. Затова е желателно да има помощник, че всичко мина гладко.

първото нещо, което да се направи - да се вдигне на превозното средство над яма или върху платформа;
изключете проводник има отрицателен знак, че отива на акумулаторната батерия;

Не забравяйте, че една кола ВАЗ, за ремонт, от радио панела трябва да бъдат отстранени.

кликнете върху лоста на кутията;
отвертка се вмъква в дупката маркирани. Той има втулка, която има тип изключване;
отвертка трябва да се движат надолу;
втулка да се оттегли от прът;
Ние се отделят този прът, разположен на КПС.

Каучук амортисьор втулка се отделя от пръчката с помощта на форцепс;
тогава трябва да се разхлабят терена, който се прекланя демпфер ръкав допълнителни нужди, за да бъдат изчистени от лоста (погледнете в схемата).
екстрахира допълнително дистанционно амортисьор втулка;
измества сексуална тапицерия;
отвръщане болтове, които фиксират капак, който покрива отвора;
лостът е отстранена едновременно със запечатването на пяната;
от устройството, която произвежда газ, екстрахира приемане тръба;
изкачи под колата;

отстранява стартера;
екстрахира "напречно";
прекъсва захранването устройство, поддържащо шина;
необходимо за отстраняване на гъвкавия вал, който е свързан с устройство за измерване на скоростта;
хидравлично задвижване цилиндър трябва да бъде отделен от картера. Важно! А маркуч свързан с него, не докосвайте;
премахване на болтовете фиксиращи корпуса на капака на съединителя, като се използва ключът десет;
трябва да инсталирате подкрепата по КПИ;
трябва да вземете тръбата и го постави на ключ 19, тип гнездо;
използвайки ключа и панта "жаба", трябва да развийте винтовете фиксиращи цилиндровия блок с съединителя;
с отвертка, която се вмъква в процепа, е необходимо да натиснете на съединителя цилиндър;
премахване на стартера от посоката на втулките;
Кутия входящ вал 2107 от необходимостта да се оттегли задвижван диск главината;
измести първичния вал от типа, в лагер пръстен, се намира в коляновия вал;
И накрая, аз се отстрани на скоростната кутия от колата.

Вторият етап. Анализ и незабавен ремонт

Преди започване на ремонта, почистване на външната част на контролно-пропускателен пункт, с помощта на четка и изплакнете с керосин. Сега можем да започнем. От КАТ прибран вилица счупи лагер съединител освобождаване и съединителя. Валът е подвижен от вторичен вид EF на вала на витлото и извършва изключване ръб FE на вторичния вал. След това се разделят на целия блок на двигател. Извършва се екстракция на скоростомера.

От сферичната връзка е необходимо да се премахне маншета;
Освободете три фиксиращи винтове, които блокират лост се извършва в задната част на корпуса;
Уплътнение се отстранява от шипове;
С механичен тип ключ отпуснете ядки, които придържат опората (скоба) на приемащата тръба;
Тази подкрепа се отделя и отстранява болта, който се намира между тях;
Гайка, който придържа капака на гърба, трябва да развийте използване тринадесет ключ;
С помощта на гаечния ключ гнездо 10, развийте гайките 10 осигуряване на долния капак на кутията;
След това се повдига капака и уплътнението се отстранява под нея;

Ако гайките се оказа в същото време с изводите, той ще бъде разумно да се използва за определяне лепило. Преди да пристъпите към нишките на гърба на кутията и отвори, всички от тях трябва да бъде разтворител предварително измиване. След извършване на тази процедура, трябва да вземете ключа 30 и премахване на гайката, която определя задния капак. Това може да се види в картера.

След това трябва да се намира под задния капак. Важно! Необходимо е да се постави втора предавка. Извадете щепсела, изработен от пластмаса, която се намира на задния капак, като се използва пинсети или форцепс трябва да се пръстен тяга. И накрая, ние се получи пръстен на вторичния вал, който се намира вътре.

Понякога това става необходимо да се заменят лагерите. Така че, подмяна на лагери CAT 2107 ще се извършва чрез следния алгоритъм:

тип Ring запушалка се отстранява от титуляра, който се намира извън;
Използването на стрипинг, отстранява пръстен;
Тогава ние се получи стария лагер и поставете нова, и след това да въведат тип заключване пръстен.

В този демонтаж PPC vaz2107 завършена. Сега можете да замените всички части неизползваем.