Полимерни добавки за увеличаване на вискозитета на масла promoil

Маслата, които са предназначени за смазване на части (като, например, включват автомобилни двигатели и трансмисионно масло) за подобряване на такива характеристики като вискозитетът и температурата на работа с добавки, различни източници, наречени сгъстяващи или вискозитета подобрители.

Що се отнася до увеличаване на вискозитета в момента се използват главно съвременни материали, като нефтени разтворими полимери и съполимери.

Принципа на работа на тези материали се поставят в базовото масло, въз основа на промяната във формата на макромолекулите на полимери, които се разтварят в него. Макромолекула добавка, докато те се срути в mikroklubki не променя масло, и след изправяне се увеличи вискозитета си спрямо основата. Uveliichenie вискозитет нисък вискозитет базови масла такива добавки позволява да се получи, например, всесезонни масла с висок индекс на вискозитет.

Зимни масло поддържа неговите свойства при ниски температури, като предоставя по-малко от максималната стойност на вискозитета при които двигателят може да се стартира от стартер. Въпреки това, през лятото, когато средната покачване на температурата на околната среда в картера масло се загрява до температура от 90-100 ° С, и дори по-висока. Където вискозитет на масло намалява и става по-ниска дори минимално необходимата стойност, която е необходима за осигуряване на нормални условия на труд за двойката на триене и да ги предпази от износване.

С лятна масло ситуацията е обратна. Той има достатъчно висок вискозитет, за да се осигури надеждно смазване при високи температури, но през зимата, когато температурите са твърде ниски, се сгъсти и не проникват в тесните процепи триене двойки. Нейната вискозитет стане прекалено голям.

В сгъсти масло зависимост от вискозитета на температура е по-плоска характеристика.

За да се осигури работа на двигателя при високи работни температури, както и надеждно стартиране ниската си температура от 1951 г. насам е започнала всесезонни масла.

Всесезонните масла при ниски температури, приближаващи зимата в имоти на масла и високо - твърде различен от лятото. Това е, това масло има способността да се гарантира изпълнението на уреда в целия работен температурен диапазон, с него няма никакъв проблем със студения старт през зимата, както и надеждно смазване през лятото.

Намаляване на вискозитета на такива масла на постига чрез комбиниране на нисковискозна база субстрат (който е отговорен за намаляване на свойствата на вискозитета при ниски стартови температури) със специфични вискозитет полимерни добавки, които осигуряват желаната вискозитета при по-високи работни температури температура. Съвременните моторни масла са балансирани колоиден разтвор много функционални добавки в база масло или синтетично масло, като по този начин може да се справи с техните функции в двигателя.

Използването на добавки увеличава вискозитета на нефта при високи температури е значително по-голяма отколкото при ниска. Това има голямо практическо значение поради факта, че при по-високи температури на разтворимостта на сгъстяване добавки в масла се увеличава и тяхната макромолекула разгърнати, увеличаване на обема и стречинг, който причинява високо сгъстяване.

В зависимост от количеството на добавената вискозитета желиращ добавка може да се получи масла с различни вискозитети. Да вземем например зимата масло SAE 0W. В зависимост от броя на добавките можем да получим масло с вискозитет 0W-30, съответно, 0W-40, 0W-50, 0W-60 ... Важно е да се помни, че трябва да се добави по-висока първоначална Индексът на вискозитет базово масло, толкова по-ниска вискозитета и желиращи добавка. Например, вискозитетен индекс синтетичен Shell XHVI база масло може да достигне 140, така че е възможно да се получи масло двигател, който не съдържа сгъстители.

Съвременни тенденции в развитието на моторните масла, предназначени за създаване на моторно масло с нисък вискозитет диапазон: SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30. Причината е, че тези масла, са склонни да предоставят енергоспестяващи свойства (т.е., с изключение на гориво) и съдържат малко количество сгъстител, а дори и по принцип не го съдържат. Най-EV голям размер на сгъстител в маслото на двигателя е опасно за двигателя? Трудността се състои в това, че множеството двигател на двойки на триене, където маслото се подлагат на високи натоварвания на срязване, които водят до разрушаване (разграждане) сгъстител. Това води до загуба на вискозитет моторно масло, бедни смазване функции (смазочни намаляване дебелината на филма) и продуктите от разграждането са потенциални източници на сгъстител утайка или образуване лак в двигателя. Поради тази причина от лидерите в областта на производството на моторни масла избягват производство на моторни масла с вискозитет 0W-50 / 0W-60. Общи масла с вискозитет 5W-50 / 10W-60, фокусирани единствено върху използването на спорта и по принцип не е предназначен за по-дълги интервали на смяна. Те са предназначени само за екстремни условия, в които най-важните свойства висок вискозитет, а не тяхната стабилност във времето.