Подмяна рокер ос КАМАЗ - ремонт, поддръжка, тунинг автомобили

Дизайнът е подобен на много търговски превозни средства, както в някои от функциите и появата на типичните неизправности. Различните надеждност и простота, обаче, задно окачване КАМАЗ на подложени на високи натоварвания и износване с времето. Най-честата операция в този случай, това е подмяна на оста на кобилицата, КАМАЗ.

Особености и типични дефекти
Конвенционални задната дизайн суспензия почти всички модификации КАМАЗ включва използването на пружини. Пролет листове, определени средната му част се поддържа от специална обувка, закрепена в долната част на движимо ос е ограничен, наречен стабилизатор. Някои от тези две оси КАМАЗ тежки модификации имат в тяхната структура.
В свободния край на оста работи специален плъзгащ лагер. Нейният втори край стабилизатор е настроен на специална скоба за закрепване конструкция на превозното средство. Тялото на обувката трябва да е необходимото количество лубрикант. Една от причините за провала не е херметически тюлени.
Работа на превозното средство в отсъствие на смазване, особено при високи натоварвания, води до загуба на цилиндрична форма втулка. Значително по-износена повърхност, принуждавайки ремонт обем на разходите.
Продължителната работа води до невъзможността за извършване на възстановителни работи.

Когато се открие грешка рано специализирани семинари инсталират специални свещи:
• Бронз;
• цинк с добавяне на алуминий;
• Алуминиев;
• Пластична.
възможни ръкави за кандидатстване, ако сумата на износване е не повече от 0.2 mm. В този по-предпочитан вариант може да се нарече бронз втулка е по-устойчива на високи натоварвания.

Удобства ремонти
По-критичен износване или формация по време на разработването на неправилна форма води до по-сложно възстановяване. В някои случаи просто решение би било да се замени рокаджията ос КАМАЗ.

В общи линии, когато нуждата от резервни части, процедурата работи по следния начин:
• отстраняване на задния пролетта;
• свободни пръстите реактивни пръти;
• винтова капачка за обувки декантира масло;
• Отстранете фиксиране обувка пролетта, го премахнете от машината;
• скръстени ръце вратовръзка болтове, подадени ги спре;
• демонтаж оста на рокер.

Последвалите необходимите ремонти, извършвани въз основа на състоянието на оста на повърхността, неговата степен на износване. Диаметърът на втулката е 88 мм, а разликата толеранс между оста и втулката не може да надвишава 0.5 mm. За инсталиране междинни втулки може да изисква пробиване ос. Следва да се има предвид, че силата на повърхността на ръкава може да бъде намален, а на следващия ремонт не е дълго да чака.
Следва да се има предвид, че точността на работа определя качеството в този случай, следователно, трябва да бъде поверено да работят върху баланса оси подмяна КАМАЗ доказани професионалисти.