Подмяна на сервоусилвателя на спирачките на вазите 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Добре дошли!
ускорител въздушна спирачка - тя е прикрепена за скобата на защитния елемент на двигателя (щит, който разделя отделението на двигателя и купето), и да го настроите на спирачката главния спирачен цилиндър, който между другото е и от време на време да се замени (когато се носят този цилиндър, започва проблем спирачка, машината не може да се забави, може да инхибира само две колела на четири разположение, спирачната течност по-бързо може да завърши и самия цилиндър може да тече), чрез този цилиндър чрез вакуум усилвател, на ДЪЛГОСРОЧНИ автомобили и се забави по пътя vakuumnik работи благодарение на всмукателния колектор (на инжектора, за сметка на получателя), и по тази причина, когато zavedon моторната спирачка меки и са много лесни за натискане, а когато той е бил пребит път, налягането на въздуха в смукателния колектор е загубена, и педала много (доловимо ) трудно да се получи.
ЗАБЕЛЕЖКА!
Сменете бустера спирачка може всеки, който е имал най-малко известен опит в ремонта на автомобили и да го замени, ще трябва малко, но все пак рядко набор от инструменти, че не всички хора са изпълнени, а именно: клещите са необходими копче и това обединение главата (Ако имате удължител, тогава е по-добре да се запасите), ако е въртящо се, а след това всички ключове, които трябва да вземе, благодарение на гаечен ключ и гаечен ключ, той също могат да бъдат премахнати, но това не е много удобно да бъде!
Когато е бустерния вакуум спирачка?
В отделението за двигателя се намира на борда на двигателя (означени с червена стрелка), и за щита на двигателя, веднага има салон на автомобила, кабината може да се намери тласкач на бустерния вакуум спирачка, която е свързана към спирачния педал (при отстраняване на усилвателя, буталото от педал откачили), и следователно приблизителното определяне на спирачният усилвател на вътрешните работи, на пласмасовата е много лесно да се определи кога усилвателя ще се стремят да стреля веднага да разбере какъв вид повдигача под въпрос.
Когато трябва да се промени от сервоусилвателя на спирачките?
В случай на неуспех усилвателя на спирачката или на спирачката, ще бъдат загубени, или двигателя започва да тече неравномерно на празен ход, всъщност симптоми на много, защото всеки автомобил има винаги по различен начин е открита неизправност сервоусилвателя на спирачките, на какво, че колата, че в приглушен двигател, който когато педал zavedonnom с една сила, ще бъде натиснат върху това, което е, когато натиснете педала, оборотите на празния ход ще бъдат разбити и машината започне да се забави, но функционален тест винаги е един и същ, с приглушен двигателя, натиснете 5-6 пъти педала на спирачката, последният път, когато трябва да напусне педала и стартиране на двигателя на автомобила и веднага след като той zavedet педал трябва да бъде малко по-есен, ако всичко е истина, тогава усилвателя е повреден.
Как да се замени спирачният усилвател вакуум за ВАЗ 2108 ВАЗ-21099?
Отстраняване:
1) Преди да започне премахването на проверката за спирачка бустер, независимо дали са обикновено се свързва маркуча за вакуум (синята стрелка), за да възвратния клапан (означени с червена стрелка), не забравяйте да се моля да създаде кола и да видим въздуха не е отровен, ако този маркуч от клапана (за прекъсване на връзката само не е нужно нищо на всички снимки откачени, само така можете да разберете къде клапана се намира където маркуча и когато цялата система е свързана с начина, по който да свържете мястото, посочено зелена стрелка).
2) След пълно сканиране, преминете към vakuumnika отстраняване от превозното средство, този първи извадете съединителя, която е посочена от стрелката на горния капак на резервоара за спирачна течност и го движи настрани.
3) На следващо място, клещите се движат във вътрешността на превозното средство и podlezte на мястото, където педалите, инсталирани на спирачния педал (или по-скоро към скобата) е приложен по същия тласкач, който споменахме по-точно по-горе, буталото отива от сервото на спирачката, когато педалът изцеден, vakuumnik започва да работи, буталото ще трябва да изключите, за да го изключите, премахване на фиксиращата скоба с клещи (вж. снимка 1), който фиксира с пръст и след това, извадете щифта от педала на скоба спирачка (вж. снимка 2) и може веднага otsoe Дин тласкач.
4) След извършените операции, отново в отделението на двигателя, за да се движат, ще трябва и да бъде там, извадете маркуча, който е свързан възвратния клапан (Той homutok монтиран на вентила синята стрелка на фото-връщане е посочено) и следвайте развийте двата ядки (сближаване тяхното местоположение се обозначава с червени стрелки ), които задържат главния цилиндър на усилвателя на спирачка и след това внимателно тегли цилиндъра от усилвателя на спирачка, но не е необходимо да се отстрани инхибиторни и метални тръби, които са свързани с тях ени, също не трябва да бъде прекъсната.
5) И накрая, отстранете четирите винта, които придържат скобата на която спирачният усилвател с моторното плоча (два винта са отбелязани със стрелки), след като те се отвинти, можете да се изважда бавно усилвател с конзолата, ако те изведнъж искате да изключите, след което след отстраняване развийте двата гайки, че скобата да се осигури от сервоусилвателя на спирачките и да разделят тези две неща.
Настройка:
Нова спирачка бустер се поставя в обратен ред за отстраняване, ако се окаже, че върху него ръката не е, след това извадете скобата от старата чрез развиване на двете гайки както казахме.
Повторете стъпките, които са описани в раздел "Как да премахнете главния спирачен цилиндър." При подмяна на вакуум бустер не може да развийте напълно спирачния главния спирачен цилиндър, както и прекъсване на връзката съюз, които са от лявата страна, а страната да вземе спирачния цилиндър. Тя вече е по ваша преценка.