Подмяна на прашници, управляващи съвети кормилни Ia

Toyota Hiace LH107 4WD
Моят малък образователна програма за тези, които ще или не може да се определи с sposobom.Moi походова действие.

Решение за малък ремонт spodvig скорошната проверка на дъното на замяната masla.Bylo забелязах, че правилните Кормилна ботуши има proboinu.Vtoroy долу от лявата страна, на същата външния вид не е бил вдъхнат доверие и бе решено да започне преразглеждането и подмяната на прашници.

Нашите основни skhema.Na това нашата цел, посочени в червено - същата прашници акордеон.

Поправки, направени до ulitse.Bez yamy.Posle отвличане на машини и инсталации за свине, отвинтват koleso.Chushku поставен под balku.A колело се изви към себе си, за да направи по-лесно да се работи.

Развийте гайката на топката не до края (не забравяйте за мустаците на) .tak както обикновено не плъзгачи, железен лост, за да се свържете внимателно издърпайте нагоре, без да докосвате твърде много, подслушване чук върху волана кокалчето на, като по този начин изключете топката vverh.Eto не най-добрия начин, защото има риск да се кача на топката и в допълнение се разваля глезена, получена от плоски метални неравности, които могат да намалят наблюдение pylnik.Interesnoe на основната схема от книгата, пръст сочи нагоре топката, но тук той е vniz.Mozhet кой знае защо?

Ние имаме в нашите ръце и да направлява Tie Rod върха sharovoy.Ya веднага забелязах скъсания чистач от starosti.Ego за това, което не бях виждал в действие, t.k.porez крие в близост до "върха" на топка и затворен джолан, когато снабдяването с топка на мястото си.

След това трябва да прекратите връзката върха на волана с една топка, волан tyagi.Nakonechnik свързан с прът с резба връзка волан, Х със своя гайка.

За да не се притеснявам и да се възстанови всичко, както е било, ние правим марка на върха и сцепление.

За да се отвинти върха на пръта, се използва регулируем гаечен ключ и ключ на 24, която помага разхлабят осветлението гайка да хода на дюзата за управление и развийте ego.Strelkami вече посочено места за отворен ключ на гайката и на жлеба за гаечен ключ.

X създадоха проблем gayka.Chtoby го махна, ни отне гаечни ключове и горелка за нагряване на гайката, само тогава тя мина добре.

След развиване на върха, ние остана в ръцете на една пръчка, с необходимата прашника, ние внимателно отстранява чрез откачане ремъци и закрепване с styanuv сцепление.

Тук състояние Кормилна ботуши и топка

Видяхме, че кормилната щанга на мястото на кормилната фугата е пиеса за 1mm.Nado се отбиваме sebe.Tem повече съвместни отиде съвсем свободно, чат, въпреки че в знак на добро състояние ще бъде стегнат завой.

Затова беше взето решение - snimat.Dlya, че трябва да се отскубне от отворен тип и на 36.No на първо място, ние изправено ръб на шайбата за заключване на веригата 14, чрез докосване с чук на дълъг желязо навреме otvertke.Zagnutye ръбове от които са от двете страни, само където имаше слота за instrumenta.Tem на гъба по този начин отстранява обтегача от стелажа кормилното.

В тази работа досега тя е била насрочена zakonchena.Zavtra кримпване тяга съвместна на машината, за да се опита да премахне lyuft.Zamena прашник топка, редакция, подмяна smazki.Nakonechnik все още харесва, но скоро menyat.Tak, ние сме изправени пред такава problemoy.Novy Белоу кормилна щанга, която е купена и се приближи по каталожен номер, в малката си дупка е по-малък диаметър стар прашник
Трябва ли да бъде? Защото материалът не прашник каучук, както и някои пластмаси. Дърпане опасност да се счупят.

Продължение поддръжка sleduet.Poka имате свободно време, аз ще работя с всички opisyvat.Zanyala zamorochkami 2 часа, без костилка, другари .Skolko такива прашници ходене автобус, аз neizvestno.V принцип е възможно да се прецени степента на влошаване и замърсяване (без езда на лайна) за дълго време.
Може би моят опит, някой си вършат добре работата.

Върнете се в началото

Днес това melkosrochny remont.No свърши, преди да е трябвало да се справи с оглед на факта, че тези прашници, по-малък отвор не пасват на писта прът, за разлика от естествения - 13-14mm срещу 19-20.Eto би означавало, повреди по време на инсталация pylnika.Tak тъй като те са от пластмасов материал, не гума.

Ако след няколко часа път с влак и poiskat.Nikogda не би помислил, че долу в каталога няма да се побере в мястото, където длъжен byt.V резултат на това, чрез коригиране на времето и разходите, намерени тук на такъв консенсус, чистач е напълно гума.

За сравнение, посочени рамо до рамо.

Малък otverstiya.Sleva "родния" нов десен.

В следобедните часове на машината, се опитаха да окажат натиск тества пантата на кормилната проект, но поради металната крепост от това малко вляво, така отиде по старомодния начин - тест на налягането на метална заготовка с помощта kuvaldy.Poluchili повече или по-малко най-добрият стегнат завой, но това е, разбира се, polumera.Tyaga Тя ще работи, а не за една година, но все пак ще razdalblivatsya с vremenem.Na фигура, поставете настройка метален детайл е показано със стрелките и посоката на удара.

След тези изпитания, се установи тяга на място, задържане на заключващото устройство shaybu.Ustanovka: първо шайбата, а след завинтване tyagi.I не забравяйте да защити основната пръчка лента конец на волана.

Ето това е на земята, нагъната.

Избършете излишната мръсотия всички глад.

и смазва случай литоложките

Ето какво трябва да се получи.

След това, те взеха прашник и намазва му литоложки vnutri.I ние поставяме на мястото си.

Следваща картина показва отдолу-нагоре, където скобата е затегната широк otverstiya.Ostavili родния homut.I като този бизнес vyglyadit.I не забравяме, че отварянето на багажник, ние не си тръгне, и в близост от прах, мръсотия и т.н.

Ето, ние сме премахнали брус мелница от kuvaldy.Eto 90% намаление на прашник buduschem.Luchshe всичко необходимо, за да се използва специален инструмент, стриптизьорка, така че повече да не се развалят кокалчето.

Поставете скобата на pylnik.Sam Белоу мина както трябва, независимо от факта, че той е по другите коли на markirovke.Navinchivaem заключите дюза волан се завинтва на гайката и дюзата на волана, толкова пъти, колкото е броят от етикет oborotov.Ispolzuem гаечни ключове и касова брава гайка 24, така че нищо не се мести в ненужна storonu.I затегнете всички eto.Sama топка е била почистена, смазана и промяна чистач.

Последните останки, за да въведат една топка и пръст zatyanut.Chtoby топка не се оказа на върха на него и дават davim монтиране от завъртане, когато zatyazhke.Ustanavlivaem мустаци пръст.

На събранието, с инсталирането на волана, ни отне 1.5 вече е chasa.Takov е реновиран без yamy.Eto напълно възможно и лесно, въпреки че понякога трябваше да бъде akrobatom.Teper, експлоатация ще покаже колко нови функционални прашник.

Върнете се в началото

S-092. когато е оборудван да изсъхне чистач не премахнахме греста от същия прашник tyagi.Tak смазката трябва да се предотврати "прекомерна" триене триене nem.Staratsya много, не е необходимо, операция по безопасността е повече.
Майкъл Б. IMHO за ТКЗС, тъй като считам, че първата е промените фабричните настройки чрез завъртане на непознат, в самостоятелно направени механизъм mashiny.Zdes нещо не е типично в кормилната дизайн идват? Изглежда, че е на място и резервни части не са оставени , нали
Попитах по време на форума, най-добрият начин да се направи и не успя да otveta.V в крайна сметка той реши да постави неговия начин на решаване, цел - без дупки, за да бъде максимално информативен obzor.A най-доброто или не, нека да бъде една от друга vladeltsev.Ya докаже само ще се радвам да се знае, най-добрият вариант за ремонт.
И най-важното е отразено в името на темата - аз otreveziroval волан, заменя Белоу, сега знам какво и кога ще бъде и в бъдеще с кормилното управление.

Върнете се в началото

Смисълът на такъв ремонт вероятно е да се запази-багажник на кормилната уредба. Етикетирани с надлъжна линия по върха на пръчката и няма смисъл, най-добре е да маркирате пръти конец при гайка от другата страна, ако оставите старата върха. Пластмасови чистач с малък отвор може да се настрои, ако топлото сешоар. Премахване на натиска върху лявата страна без самостоятелно направени spetsklyucha. като RANGERa без яма problematichno- предотвратяване подкрепа скоростна кутия. Свързването на размера на клавишите lishnee- пръчки от различни производители променяне на разстоянието между лицата.

Traction компания CRT- тетраедални ключ 36. По-стара ключ 34.

Ключовете 34 и 36, докато в тази форма, ако работи по яма е достатъчно.

Прикачени разглеждали в конуса и съвети също CRT. Изглежда, че е следа от пръст по цялата дължина. Далеч от греха ще поставя едни и същи.

Върнете се в началото

Благодарим Ви, че един добър доклад! Аз скоро ще дойде по-удобно си опит - изглежда zalyuftila заби право. А броят на прашник специален вас, но дясната ми благодаря, но аз предпочитам да има в наличност, която може да се развали за ремонт. Завиждам, че имате голям многократна употреба скоба на Hayes-свежи той е различен дизайн, и изглежда, че нищо лошо няма да го свалиш за него.

Pravorulschik до мозъка на костите.

Върнете се в началото

Сам-навигатор. нашийници не се притеснявайте, ако те трябва да го развали сега в магазините няма недостиг, е възможно да се намери и вземете всички, че докладите ugodno.Takie, според мен, трябва да се натрупват znaniy.Chem база повече, толкова по-лесно да намерите отговор на всички ремонти да, и за напомняне, ако забравя.

Върнете се в началото

Тук ви спомена тяга CTR. Prompt, тъй като те са на качеството? Аз тичам под 300 хиляди. Ще мога ли родния пръти и finials. Съвети взеха оригиналния и сцепление CTR. Минете дали тези евтини корейски като оригинала?

Върнете се в началото

Не минава. Разположен на миналата година, преди масово изтегляне на тях около 18-20000. Км, а след няколко седмици, смених тягата на компанията за 555, написан с Япония. И до върха и долния топка CTR до никакви оплаквания, съвети, определени преди 2 години, и топката веднага. както се Хейс (пета година отиде).

Върнете се в началото

Върнете се в началото