Поддръжка на автомобилни акумулатори

акумулатора на колата е източник на електрически ток минава през него, възникнало при електрохимични реакции. Подобно на всяко друго устройство, батерията изисква периодична диагностика и поддръжка. Днес общата нагласа на батерията, тъй като "консумативи". По принцип такъв, какъвто е. Но животът на батерията кола може да се увеличи за сметка на редовна поддръжка. След това ще бъде закупуване на нова батерия не чрез 2─3 година, а през 5─6 години. Както се казва, на спестяванията е очевидна. Информацията в тази статия ще ви помогне да разберете как и колко често трябва да се обслужва колата си батерия.

Колко често трябва да се поддържа акумулатора на колата?

Поддръжка на акумулатора за колата може да бъде разделена на не-периодични проверки на състоянието му и преки профилактика. Поддържайте автомобила батерия със собствените си ръце, няма да ви струва нищо и ще се спестят пари. В същото време можете да се доверите специалисти за превенция на бензиностанцията. Но диагнозата на батерията по-добре да научат как да се държат. След това ще имате разбиране за състоянието на батерията и ако той се нуждае от редовно профилактика.

диагностичен тест

• При извършване на диагностика на автомобилни батерии Препоръчително е да направите следното:
• Измерване на напрежението на батерията, се отстранява от колата (с премахнати терминали);
• Измерване на напрежението на батерията е свързан с автомобил двигател работи;
• Контрол на електролитния слой;
• Визуална проверка за замърсяване, повреда на корпуса и клеми.

Всички тези действия трябва да се извършва непрекъснато, дори и ако се наблюдава проблемите с живота на батерията. Всички тези операции са периодично проверка на състоянието на колата. Те могат да бъдат извършени едновременно с проверка на нивото на маслото в двигателя, течността в резервоара omyvatelnom проверява налягането в гумите и т. D.
Обратно към съдържанието

периодична поддръжка

• Периодично зареждане от зарядното мрежа. Провежда се всяка година тримесечие, един път месечно през зимата. Ако е необходимо извънредно проведено зареждане, ако батерията е прекалено изтощена;
• Тестване на батерията на изпълнението на разклона за зареждане. Може да се извършва два пъти в годината да се направи оценка на състоянието на батерията;
• Измерване на плътността на електролита. се направят корекции, ако е необходимо. Извършва се след планираните зареждане на батерията;
• десулфатизиране превенция;
• Измерване на тока на утечка.

Това, което трябва да обслужва колата си батерия с ръцете си:

• хидрометър;
• Мултиметър (или волтметър);
• товарене вилица;
• AC зарядно устройство;
• прясно електролит и дестилирана вода;
• прозрачна тръбичка от стъкло или пластмаса;
• круша.

Имайте предвид, че при обслужването акумулатора на автомобила е необходимо да се използват лични предпазни средства. Електролитът е воден разтвор на сярна киселина. Това дразнител, който засяга лигавицата и кожата. Така че не забравяйте да се защитят ръкавици на ръцете и очите очила.

Обсъдени по-долу в детайли, как да изпълняват операции, описани по-горе.

Как да се поддържа акумулатора на колата?

Измерване на напрежение

Измерване на напрежение акумулатора с мултицет

С напълно заредена батерия трябва да има напрежение 12,6─12,9 волта. Ако напрежението е под 12 волта, операцията на такава батерия не се препоръчва. Тя трябва да бъде изискана. работа на батерията на превозното средство в изтощено състояние води до бързо сулфатизация и намалява живота на двигателя. Особено чувствителни към категорията на калциеви батерии. "Смъртта е като" дълбоко освобождаване от отговорност за тях. Всеки път, когато такова освобождаване, те постоянно губи част от капацитета си. На следния линк можете да разберете повече за напрежение акумулатора на колата.

Оперативно напрежение за автомобили с работещ двигател

В този случай също, измерване на напрежението извършва на студен край на батерията. Но сега батерията е свързан към бордовата мрежа и zavedon. За да се симулира реални експлоатационни условия, включени касета отопление стъкло, печката. В този режим напрежението на батерията трябва да бъде около 13─14,4 волта.

Измерете напрежението на колата, когато двигателят работи

Това измерване се извършва с цел диагностика на работа на генератора. От това ще зависи пряко от това колко добре акумулатора на колата ще се начислява, когато пътувате. Ако напрежението е по-малко от посочения диапазон, батерията е лошо запълване заплащане. Ако тя е по-висока, то ще предизвика активното хидролиза (разлагане на вода).

Това ще доведе до по-силен поток на вода от електролита. Ето защо, ако напрежението при работещ двигател не е правилна, се отнася до електротехник кола. В статията за това, защо не акумулатора на колата се зарежда от генератор всички от причините, описани по-подробно.

Нивото на електролита в банките

Корпусът на Химикалката точки

Алтернативно във всеки буркан потопена тръба, докато се допре плочата. След това затворете горния край на пръст и издърпайте.

Измерване на нива електролитни

Нивото на височина електролит тръба трябва да бъде около 10─15 мм. Ако е необходимо, напълнена с дестилирана вода. В никакъв случай не използвайте акумулатора на колата с голи плочи. Ако тръбата за измерване не само визуална проверка, че електролитът покрива изцяло повърхността на плочите. Запалете отвътре с фенерче.

Внимание! Никога не използвайте кибрит или запалка подсветка. Когато водородът на батерията се натрупва под корицата. След контакт с експлозия искри или пламъци батерия случи. Така, че мерките за сигурност, на първо място.

Ако имате нужда от поддръжка за акумулатор. нивото на мониторинг, като се използва минималното и максимално марки на тялото на устройството. Нормално състояние, когато електролитен слой между тях. Въпреки това, корекция на нивото на електролита в такива батерии е проблематично.

визуална проверка

За един път седмично преди пътуването се препоръчва да се запознаят с батерията за замърсяване и повреждане. Почистете с акумулатора тяло масло, прах, електролит. Много добре се почистват с разтвор на сода за хляб за неутрализиране на електролита. За да направите това, се разрежда чаена лъжичка сода за хляб в чаша вода.

Мръсни терминали кола батерия с окислени

Ако случаят на батерията е мръсотия електролитни петна, прах, след това благоприятства образуването на проводящ филм и увеличава самостоятелно отговорност. Че няма окисляване на студен край и терминалите, покриване с тях спрейове или гелове срещу корозия. Сега много химикали се продават в автомобилни магазини.
Обратно към съдържанието

Периодично и извънредно заплащане

Периодично зареждане на батерията на колата трябва да е 1 на всеки 3 месеца. През зимата, особено при студен климат, зареждането трябва да се прави веднъж месечно. По-точно, този процес не може да се нарече зареждане и презареждане.

Зареждане акумулатора на колата от зарядното "Kedr"

В резултат на това зарядът на батерията е увеличен.

С чести кратки пътувания в генератора не успяват режим градски цикъл, пълно зареждане на батерията (особено през зимата). Обикновено, такова таксуване се извършва при постоянно напрежение.

Какво означава това, и това, което има все още се зарежда режими могат да бъдат намерени в материала, озаглавен "Как да се зарежда на зарядно за акумулатор."

Контрол на плътност на електролита

Плътността на електролита в батерията трябва да се проверява след батерията е напълно заредена. Според показанията на плътност може да се оцени състоянието на заряд. За средата група следва да поддържа електролит плътност, варираща 1,27─1,29 гр. / Cm3 в напълно заредена батерията. Северен плътност се препоръчва да се доведе до 1,3 гр. / Cm3. За измерване на плътността, ще трябва хидрометър. Също така, трябва да имате свеж електролит и дестилирана вода, за да регулирате плътността ако е необходимо.

Електролит и дестилирана вода

Таблицата по-долу на таксата за електролит. От тези данни може да се оцени степента на зареждане на акумулатора на автомобила, както и точката на замръзване на плътността на електролита.

Плътността на електролит, г / см. мед. (15 д. В)

напрежение V В (без товар)

напрежение V на (с товар от 100 А)

Степента на зареждане на батерията,%

Точката на замръзване на електролит, в. Целзий

Плътността на електролит, г / см. мед. (15 д. В)

напрежение V В (без товар)

напрежение V на (с товар от 100 А)

Степента на зареждане на батерията,%

Ако водата е варено от електролита и неговата плътност се повиши, необходимостта за допълване с дестилирана вода до ниво над 10─15 мм плаки. Ако плътността е ниска, но заряда на батерията отнема по-дълго (напрежението и зарядния ток не се променя), а след това трябва да го коригира нагоре. За целта на електролита с ниска плътност се избира и се излива нова с желаната плътност. Всички тези точки са описани подробно в статията "Какво е киселината в автомобилен акумулатор, и защо има електролит."

Проверка на батерията вилица натоварване

Заредете вилица - устройство, което ви позволява да се симулира натоварването на батерията, генерирани при стартиране на двигателя. реалното състояние на батерията може да се определи с помощта на вилиците на натоварване. Извършване на тази проверка веднъж на всеки шест месеца, за предпочитане преди зимния сезон.

Проверки трябва да се извършват на напълно заредена батерия. разклона за зареждане за 10 секунди, по време на който на стартера ток се създава имитация 150─200 ампера. След 10 секунди, напрежението на батерията не трябва да prosest долу 9 волта. Ако по-ниска, батерията е неизползваем и трябва да се подмени.

Измерване на тока на утечка

Важно е да се проверява периодично от токови утечки в мрежата на борда. В противен случай, когато една работа на батерията, ще бъдете изправени пред ситуация, в която батерията се разреди с кола на вечер. Повишена изтичане на ток може да предизвика дефектни настоящите потребители в мрежата, схема окабеляване е износен, контакти окисление и м. П.

Измерване на тока на утечка

За измерване на ток на утечка нужда мултицет или специални клещи. Процесът на измерване може да чете връзка "на ток акумулатор.: скоростта и измерване" на

Влак кола батерия

В рамките на обучението се разбира периодично (на всеки 5─6 месеца) пълно зареждане и изтощаване. В някои случаи, това спомага за намаляване на процеса на сулфатизация. Трябва да се отбележи, че веднага TCC (контрол и обучение цикъл) е ефективен само в началния етап на сулфатизация. При тежки случаи, това действие е безполезна. По-долу е схема за тренировка на батерията.

По време на управлението на цикъла на обучение, разтоварването на товара до напрежение от 10.8 волта. След това, при пълно зареждане. Възможно е да се извърши тази операция с помощта на устройства тип B6 мултифункционалния IMAX. Възможно е да се знаят истинската капацитета на батерията си.

Защо живота на живота на акумулатора зависи?

И накрая, ние разгледа редица фактори, които оказват пряко въздействие върху живота на батерията кола.

обвинението

Ако батерията е непрекъснато се изнася, това се отразява отрицателно на своя експлоатационен живот. Обвинението на батерията е по-добре да се поддържа постоянно близо до 100%. Това, разбира се, идеални условия, но периодично презареждане е необходимо.

В стартиране на двигателя време на батерията дава част от таксата, която след това се възстановява, когато пътувате. Въпреки това, при шофиране в батерията често не разполага с време, за да се възстанови напълно властта. Така че липсата на необходимост от периодично попълване на AC зарядно устройство.
Обратно към съдържанието

температурни условия

Температурата на околната среда засяга живота на батерията. По-специално, температурата силно влияе батерия изходна мощност, което е значително намалена в студ. Посочената мощност на батерията се измерва при 15 градуса по Целзий. Ако температурата на това ниво, се намалява с една степен, капацитетът по този начин намалява до 1 ампер-часа.

Мрежата за електромобил

Не по-малко важно за "здраве" състоянието на батерията е мрежата си на борда. На първо място става дума за правилното генератор, както и релета, регулатори на напрежение. Освен това е важно да се посочи окабеляване колата и състоянието на други потребители на енергия към мрежата. Напрежението се прилага за батерията в пътната мрежа, трябва да бъде 13─14,4 волта.

Ако на борда захранващото напрежение е по-нисък от определения интервал, то винаги ще бъде в изтощено състояние. Това води до силна сулфатизация и преждевременна повреда на батерията.

сулфатизация

Той представлява процес сулфатиране утаяване на оловен сулфат на акумулаторните плочи. Поради това намалява тяхната работна повърхност и намалява капацитета на акумулатора на автомобила. Сулфирането е естествен процес, но тя може да бъде намалена. За да направите това, вие трябва редовно да зарежда батериите и прекарват desulfatation батерия. За тази връзка можете да научите в подробности за мерките, които могат да бъдат предприети за намаляване на сулфатизация.

Участвайте в нашата анкета!