почука катализатор

След смяна на главата на двигателя, аз започнах да чувам хлопките на Glushak сякаш там камъни вътре тракането. Подозрението директно върху катализатора. Очевидно вземаше душ. Всички едно и също, срока на експлоатация на 100tych.km на катализатор, а след това го променя, а аз имам 165 плюс фърмуер EURO-2 и колко време е било неуспешно запалване, тризнаци, страда с батерия, като цяло, има много бензин катализатор)

Решихме с баща си ритъм, докато не стане твърде късно. Хайде да отидем до надлеза, отстранена защита, разхлабете гайките за закрепване на изпускателната тръба на колектор, защита натоварени в багажника и се отправили към гаража и излезе от колата там, за да се охлади.

По това време, ще погледна за азбест, че е необходимо да се загради под катализатор топлинна защита за да се отърве от нежеланите звуци от празни кутии катализатор.
Азбест никога не е намерен, и в крайна сметка стигнахме изолационния материал въздухоплавателни средства, които драпирани реактивен двигател горивната камера. Тя е много по-гъвкав и по-лесно да азбест.

На следващия ден, дойде в гаража, колата разточва, сложи предните колела в колелата и се захвана за работа.

Първият етап се отстранява топлоизолация покритие и след това извадете първата корпуса кислороден датчик отстранява, извадете изпускателната тръба от дъното чрез отвиване на гайката от цилиндровата глава и колектор изтеглен надолу, тъй като той не преминава горната - не дава вентилатора радиатор.

Катализаторът грохот вътре вече разпадна, блокиран цялата отработените газове.

Сензорът за кислород дори не се опита да развийте, нека седне)
Взехме отвертка, електрод, чук и започна да бие котка, тъй като вече е там висеше толкова много, че няма проблем. Всички окото му закрепване се падна

След 40 минути работа се оказаха следните елементи:

След това всички останали, взети заедно:
Комплект обков, завинтена тръба и я слагаме защита премахнахме колата за шофиране и малко на разходка.
Звукът е малко променен, стана по-приятна. Маратонки не се мачкат, за динамиката не мога да кажа нищо)

След като събира хвърли кабела на батерията в продължение на 10 минути, за да възстановите настройките на ECU, още по-малко съпротивление на отработените газове.

Послепис Проверката не изгори, защото аз отдавна са пиърсинг за Евро-2, сензорите не е била изтрита, Не ме безпокойте)

Цена въпрос: 0 ₽ Пробег: 165000 км

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.