Почистване на дюзите, droselya и подмяна на окото в горивната помпа

Не толкова отдавна продухва дюзи, използващи карбуратор-чист + ключ + светлина, за да не изгори + дюза спринцовка. Знаете първи път, тя се заема се дължи на повишеното потребление + podtraivala от време на време на празен ход. Мислех дюза uzhastno gryazdnye, след отстраняване на дюзите разбира, че те не са толкова и gryazdnye в съзнанието както помисли:

изразходвани за почистване манипулирането на някои струи по мое мнение не е първият път, pshikat добре, но после се добра спрей. Заменени от един и всички гумени ленти (тези, които са в дъб рампа)

Заменете винтове шестоъгълник, с роднини sorvanny им личица са (болтове са били случайно)

drosel били отстранени за по-добро премахване на рампата, с един и почистени, няма да кажа, така е много мръсна, но не супер, лак липсва, както и върху Pxx.

"Веднъж отидох на пиячката реж миналата краставица" - аз се качих в резервоара, докато купчината също. Под люковете, че това е това, което беше:

всичко, което вакуумирани и редуване на 5 минути с помощта на модул помпа се екстрахира чук. Мислех, че окото е твърде мъртъв (в зависимост от горната част на резервоара), но не е толкова зле се оказа,

които плавали пръчката, просто отвратително и е в стъклен резервоар ((

стъклото се измива, купил регулатор на налягането вентил и гофрирана тръба (за всеки случай) снимка не е направил като ръцете му бяха в бензин!
горивен филтър, също бе заменен, дори когато преди седмица
всички сглобени, започна от пода като розова пъпка, а не това, което не е било демонтирано, провери налягането в релсата. Единственото нещо, което налягането след запалването не държи на разстояние бавно, но попада в продължение на 5 минути падна 1,5atm. Вие ще трябва да се намери къде отива или дюза или клапан на помпата.
На впечатления ще по пътя към намаляване на потреблението, от рязко натискане машина не tupit газ, пропан нервност podtraivaniya.
Lehit за гаража Благодарим Ви!