Пляскане се чуват в въздушния филтър - какво да правя
Повреда на електромагнитен клапан
Detoning смес по време на горене води до появата на характерен звук показателно за запушване на дюзите. Ако степента на замърсяване е голям, пляска много ясно, с малко замърсяване пляска едва забележим. Това неудобство е съпроводено с увеличаване на разхода на гориво, намаляване на динамиката на ускорението на автомобила. Погледнете към отработените газове, те са много корозивен, влошаващото се състояние на клапана изработване на цвета става по-тъмно.
Решаване на проблема е един от начините: измийте дюза за отстраняване на нагар. Използването на химични агенти с висока концентрация на разтварящ агент дава възможност за отстраняване на въглеродни отлагания от значимостта на клапани и горивната камера.
Причината за памука от рязко натискане на педала на газта може да бъде беден горивна смес. Тя се формира, когато газът в резервоара е почти изтича. В такава ситуация, има памук, дори когато са напълно изправни автомобили.
Причината за запалване
С драматичен отварянето на клапата, ако времето за запалване не е точно изложена, т.е. ако има предварително запалване, тя се чувства като памук въздушен филтър. Забележка: работа сместа се оформя в всмукателния колектор и когато на всмукателния клапан е отворен, каза течност се запалва не само вътре в цилиндъра, той се запалва около колектора - това е много лошо за двигателя. Причини за памук се случва следното:
- Старите свещи - изглежда, ако има сажди на тапите. Ако е необходимо, сменете с нови. Помислете: За превозни средства с газови разработила специални свещи, те продължават по-дълго от обикновено. Ако по време на замяната на искра може да се види в картера на смазка - Замяна на клапан покритие уплътнението на. Avtomasla в противен случай да доведе до провал на искрата, или взривни материали намотка тел.
- Хлабаво монтиран клапан поради получената сажди. В края на запалване води до непълно изгаряне на гориво, се образува голямо количество сажди.
- Изгорени клапа. С такава разбивка на превозното средство, трябва да се стреля и когато не работи.
- ъгъл на запалване не се регулира. Вижте препоръките на дилъра на превозното средство или се свържете с центъра за обслужване.
- Използването на нискокачествени горива.
- Амортизацията, BB верига кабели, които да ги свързват неправилно. Обикновено първият, който провери свещите. Ако смяната им не е помогнал и колата продължава да стреля поглед към експлозивни проводниците. Определете къде отива високо напрежение може да бъде през нощта върху имам двигател с щракване.
други причини
За машини, оборудвани с HBO, образуване мак често се нарича въздушен филтър, провал на бензиновите инжектори. В случаите, когато потокът от дюзата, автомобилът започва да газово горене в въздушния филтър при започване на работа. Плюс това, като се започне от бензин на газ, има нужда за двурежимна версия, но тъй като то е различно от RCD бензин газ RCD. Също така е възможно RCD е предназначена за един вид гориво, и когато друг от своята неправилна експлоатация се случи. Можете да опитате да рестартирате компютъра, това е достъпно BK от всякакъв тип.
Настройка на инжектора газ по себе си колата, трябва да се вземе предвид необходимостта да се намери т.нар antihlopka. Той се завинтва между газта и оребренията, свързани с въздушния филтър. Когато вълна експлозия, балансира на газа през отвори, поставени под еластичен antihlopka. Този дизайн не позволява на газ, за да въведете филтър устройството. В противен случай той може да бъде газ вълна от огромна сила, способна да пробие на филтърния елемент.