Пилотите обсъждат колапс «Боинг» в Казан ", основната причина за днешните самолетни катастрофи - слепи

Снимка: Министерство на извънредните ситуации на България

Александър Erofeev - сегашната полет инструкторът един от най-големите български авиокомпании Boeing 737. командир име пилот е променено: "В света на авиацията тесен", - обяснява той, намеквайки за факта, че не иска неприятности. На този тип самолет, той е работил 7 години, плака 5000 часа.

С колеги, той обсъжда ужасна катастрофа, задават едни и същи въпрос: как е възможно на «Боинг» Така че това, че буквално размазани на земята?

- Кажете, на 23 години - това е един стар самолет. Не е стар, всичко зависи от това как поддръжката. В Съединените щати. например, DC-3 - една от "вечната самолета" - плава с 30-те години на миналия век и се чувства добре с дължимата грижа.

Просто ей така «Боинг» не попада вертикално, под ъгъл от 90 градуса по носа надолу - както се случи в Казан. Тя може да лети на един двигател, то преминаване на втори кръг. И дори ако той не успее, и втори двигател, тя може да бъде за известно време да се планира, поддържане на определена скорост, държа на летището. Трябва да се направи опит да го пуснете.

- Според статистиката - колко често падат «Боинг»?

- Има три вида лъжи: лъжи големи, малки лъжи и статистика.

«Боинг 737" - е най-честата тесен тяло пътнически самолет в света. Това е, по принцип, те правят нещо повече от полети. И разбира се, най-много инциденти, които се случват с тях.

- Чужди самолети, закупени от български авиокомпании - в която те са в състояние?

- Когато "чужди коли" само започва да се появява в България - те са най-вече на възраст, втора ръка самолети. Сега те са ресурс "vyletyvayut", тяхната промяна за нови самолети. Но това е в най-големите авиокомпании и малък - да, в движение, по-скоро "beushnye". Ние се разби «Боинг» «Татарстан" е осмият собственика.

- Flying по този «Боинг» в Москва, те казват, че дори в самолета изглеждаше доста износени - не се покланяха места, маси, самолетът се тресеше ...

- Това е субективно мнение "офис хамстери", който казва "Ние имаме крила трепереха, дължащи се на турбулентност!" Вчера говорих с колега, той правеше кацане в Москва. Сега там е, както е в Казан, в близост до земята взриви силни странични ветрове. Силни ветрове, големи сътресения - това е абсолютно нормално за въздухоплаване. В Казан, времето не беше перфектна полет, но не е критично.

- В момента в България има недостиг на пилоти. Нормално е, че много пилоти - бивш навигатор и механик, преквалифицирани поради остър недостиг на персонал?

Самолет започна dvuhekipazhnymi: преди екипажът се състои от четири или пет души - командир на въздухоплавателното средство, втори пилот, бордни инженери, навигатор, IL-62 е също радио оператора.

Но с въвеждането на автоматизирани самолети започва биномиално - командира и втория пилот, всичко.

Самолетни инженери и навигатори отишли, техните функции се изпълняват от пилотите и оборудване.

В Кодекса Air казва, че командира на въздухоплавателното средство е лице, притежаващо свидетелство за летец-пилот. Добре обучени, има опит на самоконтрол самолет от определен тип. И какво значение има кой съм и преди, ако имам свидетелство за пилот и подходящо обучение? Правила и програмата за обучение, одобрена от правителството и Федералната агенция по въздушен транспорт. Там ясно е боядисан, колко часа трябва да се удрят, за да бъде втори пилот, и колко часа на летящи и какви умения трябва да притежава, за да се превърне в командирът на въздухоплавателното средство. В света така.

И да кажа, че бившият бордния инженер и навигаторът не може да намери пътя си, тъй като те не са били първоначално пилоти ... Пилотите първоначално не раждат, те стават. В определен подготовка на почти всеки човек може да се научи да лети.

- Pereutomlyaemost пилотите може да са причинили самолетната катастрофа в Казан?

- Има заповед на Министерство на транспорта №139 на работното време, когато боядисани норма. Но в големите авиокомпании, се наблюдава в един участък. Като се има предвид, че е необходимо всеки ден ... много трудно.

Но мисля, че в Казан е съвсем различна.

Анализ бедствия показва, че основната причина за модерни злополука с въздухоплавателно средство - сляпо доверие автоматизация и автоматизирани системи. Инциденти често се появяват в "контролиран полет в земята": напълно функциониращо оборудване, абсолютната стойност на екипажа и самолетни катастрофи.

Може би по-долу се е случило: преминаване на втори кръг, пилотът натисне «тога», да се сложи на двигателите при излитане да се изкачи преди той трябва да се изключи автопилота и преминаването към ръчно управление. Ако той не го направи, автопилотът изключен чисто, и за известно време се оказва, че никой не контролира самолета.

тягата на двигателя излитане повдига носа нагоре, той се издига вертикално, поради тази загуба на скорост и се появява в самолета "изхвърлени". В този случай - вятър - настрани. Boeing прави "половин ролка" (флип) и се разби в земята.

Симулатор за привеждане на самолета от тази ситуация е възможно само 30 на сто от пилотите.

Но това е само моя версия на кой съм аз, за ​​да го изразя! Какво всъщност се е случило, показват препис.

В самолет се разби в Казан не може да хване първи път в Москва. В момента, ние смятаме, две версии на причините за катастрофата - пилотска грешка и техническа неизправност (Прочети още)

Случайни свидетели на експлозията в Казан Boeing памук е бил много силен. Шофьорите, които се движеха по пътя, водещ от летището до Казан, заяви, че самолет експлозия беше доста мощен (прочети повече)

Син на президента на Татарстан разубеден да лети с него съпругата му, която е един месец преди раждането. Irek Minnihanov завръщането си от столичния пътуване (прочети повече)

В самолетна катастрофа уби ръководителят на Федералната служба за сигурност на Татарстан Антонов Александър. Той се завръща в Казан от командировка (Прочети още)

виж също

Bastrykin: Пилотът се разби в Казан "Боинг" отлетя за фалшиви документи

МАК: Причината за катастрофата в "Боинг" в Казан стана беден обучение на екипажа

Катастрофа "Боинг" в Казан: командир лайнер купил "кора" на пилота?

Riddle бедствие Казан "Боинг": 20 секунди без кормило

"Научи се да отидете на втория кръг!"

В самолет се разби в Казан по сценария на холивудски филм?

В Липецк сбогува с главата на Федералната служба за сигурност на Татарстан убит в Казан aviakatstrofe

Последно сбогом на генерал-лейтенант Александра Антонова дойде около 500 души [снимка]

Роднини на членовете на екипажа, се разби в Казан "Боинг" съди АК "Татарстан"

Те считат, че това е несправедливо, че мъртвите пилоти и стюардеси са били осигурени за по-малка сума, отколкото пътници

Sledkov България, създадена принадлежност остава на 29 души загинаха при самолетна катастрофа в Казан

по наказателното дело разследване продължава

В Казан самолетна катастрофа уби двойка са живели заедно в продължение на 60 години

След самолетна катастрофа в Казан тестови пилоти е написал писмо до Путин

Според заслужени пилоти, трагедията можеше да бъде избегната

"Пилотите не са имали достатъчно опит"

Пилотите обсъждат самолетната катастрофа в Казан