Paint двигател

Пол Смолар, на 20-годишна възраст
Аз карам Фолксваген Пасат Б3
Минск, Беларус

Ако ремонта на машината, много шофьори са в състояние да се направи, след това боя ремонтирания двигател със собствените си ръце те имат особени проблеми да не е причинил. Тази операция се извършва преди монтаж. Боядисани индивидуално или части от различни видове бои, както и условията, в които те работят, те имат различни. Заради боя напълно сглобен двигател от същата боя е неприемливо. Ако една подробност такава картина дава естетически привлекателен външен вид, за други тя е и защита срещу корозия.

Покритията, които се използват за боядисване, трябва да отговарят на изискванията на работата в подходяща обстановка. Оборудване за прилагане на боя върху всички части на двигателя се използва като универсално широко разпространена и специален. Тя не винаги е изключителна техника на разположение обикновените автомобилисти. Но в много отрасли на живописта гаражи боя двигател с успее.

Най-трудната задача в подготовката за боядисване части от разглобено двигател с ръцете си в частен гараж, е в допълнение към почистване, обезмасляване тях. Това се усложнява от различни конфигурации и самите части и недостъпността на съответния дисплей. А лошо покритие пречистена моторно превозно средство или на части от тях не може да бъде с високо качество. Ето защо, тук можете да използвате всички методи и материали, които са в състояние да се почисти и обезмасли повърхности трябва да бъдат боядисани. Това може да бъде домакинските детергенти и разтворители от различни марки.
Добри практики пясъкоструене. Пясък преди започване на работа трябва да бъде изсушен, и тя може да се използва не само за почистване на части от мръсотия, но също така и да се премахне старата боя. За да направите свои ръце и да се свържете с маркуч към компресора на приемника лесният ежектор не се правят много усилия. Но елемента след пясъкоструене обработка клирънс се осъществява почти перфектно. Един добър ефект е дадена специална течност за почистване на двигателя кола.

следи от ръжда Sander почистват със средна едрина кръг или шкурка P400 клас. Замазка и последващо смилане на повърхностите се използва рядко. Същото може да се каже на грунда. Но ако работата се извършва, след което има задължителна въздух взривяване на всички отвори, повърхности, кухини и канали за отстраняване на абразивни и пълнители микрочастици. Подготвителната работа може да включва и запечатване дупки и кухини, в които боята не трябва да падат. Отворите с резба (където е приложимо) трябва да се затегне болтовете. В тези където няма резба, сложи дървена тапа или да ги запечата с тиксо. Боя с отворени дупки и кухини ще доведе до евентуално запушване на въздушните или маслени канали.
Първоначалният въпрос, бързо и евтино, отколкото да рисува вашия двигател, всеки решава сам. Идеалният начин на рисуване части най подлежат на термична стрес, би боя боя на прах с помощта трибозареждане пистолет, последвано от полимеризация на мастилото в термо.

Такава боя може да издържи на температури над 1100 градуса по Целзий. Но колко шофьорите, които желаят да извършват тази работа с ръцете си, те са в техния гараж оборудване на стойност 15 хиляди долара? И това не е възможно без него.

Преди качествено боя двигателя на автомобила си, е необходимо да изберете такива бои, които, въз основа на наличната техника, ще бъде ли в състояние правилно да рисувам всички компоненти и части. Вземете боя трябва да бъде едновременно термично стабилен и не притежава такива свойства. Не се прилага задължително към всмукателния колектор, като например бои, както и за отработените газове, както и за една и съща картер, тъй като в продължение на горивната помпа. Прекарвайте по-скъпо топлоустойчив боя или прах върху частите, които са по-малко податливи на топлина, просто ирационално.
За да работите по-добре да се използват готови бои, но можете да го направите и със собствените си ръце. Този метод се състои в получаване на смес на отделните компоненти в определена част. Един от най-простите състави - serebrin (сребристо). Нейните компоненти се продават в магазин за железария.

Алуминиев прах, ленено масло, лак, епоксидно лепило и разтворител - това е почти пълен списък на съставките. Ако е необходимо, бояджии понякога добавят фин прах от друг метал - обикновено цинк. Средно съотношение на смес компоненти може да се счита броя 2/5, където 2 - количество на алуминиев прах и 5 - лак (лак, епоксидно лепило). Цинк или друг метален прах може да бъде заместител на алуминий, но не повече от 30% от обемната маса.

В този състав, съставът подготвени с ръце може да бъде боядисана прикачени файлове двигателя на автомобила всмукателен колектор, маркучи и тръби. За цилиндров блок и глава и тиган масло трябва да използват бои могат да издържат нагряване до 350-400 градуса по Целзий. Изпускателен колектор боядисана специално топлоустойчиви бои, които могат да издържат на температури над 1100 градуса по Целзий. Емайлирани марки като BODY, ABRO или Tikkurila отговарят на това условие.

След приготвяне повърхност и боя оцветяване избор на двигателя части, избрани по обичайния пистолет. В момента няма допълнителни функции или условия, дори ако двигателят се извършва без боядисване отлагане на почвата по време на тази операция. Достатъчно пръскане покрития в 2-3 слоя за всяка повърхност. Изсушаването ин виво оцветени части при температура от 20-25 ° С ще отнеме поне един ден. Когато технологията на Боядисване боя на двигателя е в състояние да поддържа първоначалното си състояние най-малко пет години.