Отстраняване на Део Espero
Схемата обхваща Отстраняване на често срещани грешки и техните възможни причини. С правилното диагностициране на повредата трябва да бъде премахнато чрез замяна на части, ремонт или настройка, в зависимост от необходимостта.
в неизправност охладителна система
За да се намали загубата на време да откриват и идентифицират грешки в охладителната система е необходимо да се отговори на въпросите за използването на превозното средство, което може да доведе до най-екстремните условия на системата за охлаждане.
1. прегрява настъпили двигателя, докато теглене на ремарке? Ако да, какво е теглото на ремаркето? Ако теглото на ремаркето надвишава 450 кг, е необходимо да се използва специална охлаждаща система (вж. "Производител Препоръки ремарке"). Ако колата е с конвенционална система за охлаждане, е необходима допълнителна диагноза.
2. Дали колата е оборудвана с климатик след покупката му? Ако отговорът е да, тогава специален радиатор подобрена ефективност е инсталиран за използване с климатик. Ако не, да инсталирате специален радиатор (вж. "Препоръка на производителя"). Не се налага допълнително диагноза.
3. прегрява настъпили на двигателя на празен ход на скорост и работещ климатик? Ако отговорът е да - продължите да карате техника, премахване на прегряване на двигателя, като например:
- по време на празен ход, когато е възможно, определени предаването в неутрална позиция, да се увеличи скоростта на въртене на коляновия вал на двигателя за увеличаване на въздушния поток и на охладителя чрез радиатор;
- ако сигналите температура габарит или индикатор лампа за прегряване на двигателя по време на продължителна работа на празен ход си, изключете климатика. Допълнителна диагноза е необходимо.
4. Има ли прегряване, настъпили на двигателя по време на дълъг бавно шофиране в градски условия, чести задръствания в гаража? Ако отговорът е да - продължите да карате техника, премахване на прегряване, както и за продължителна работа на празен ход. Допълнителна диагноза е необходимо.
Ако нито един от посочените по-горе условия не е изпълнено, отивам на работа, за да модел за търсене и намиране на повреди.
За да работи ефективно с тази схема, за да се определи кои от грешките, изброени по-долу са настъпили:
- изгаряне лампа или прегряване указания калибър температурата на охлаждащата течност;
- кипене на охлаждащата течност;
- понижаване на нивото на охлаждащата течност.
1. Ако причината за неизправността е огънят на лампа контрол или отчитане на температурата, това бе придружено ли това отделяне на газ охлаждащата течност? Ако отговорът е да, тогава започнете от стъпка "кипене", ако отговорът е "не" - започнете от стъпка "индикатор за прегряване" на грешките на търсене верига.
2. Ако причината - кипене, започнете от стъпка "кипене" схема. Ако проблемът продължава, продължете към диагнозата на вентилатора на радиатора.
3. Ако причината за неуспех е да се намали нивото на течността, да определи дали не прелята охлаждащата течност при неговото повторно пълнене. Когато малко количество от преливане на охлаждащата течност може да доведе през дренажната тръба. В този случай, се уверете, че нивото на охлаждащата течност зареждане. Допълнителна диагноза е необходимо. Ако проблемът не е в преливника, преминете към стъпка "ниво на намаляване" схема.
Ако има замърсяване на охладителната течност, очевидно е необходимо, за да се отцеди и промиване охладителна система.
Охладителна система работи при високо налягане и е необходимо температура от 93 ° С до вземат предпазни мерки при отстраняване на резервоара корк разширяване система сервиране.
Ако нито едно от горепосочените в неуспехите от търсенето диаграма на компонентите не се нуждаят от ремонт, е необходимо да прекарат два комплекта проверки в следния ред.
Недостатъци, които не изискват демонтаж на охладителната система
1. Свалете големи обекти, които ограждат радиатора или кондензатора:
- Допълнителен охладител течност предаване;
- лед, кал или сняг, който вкара сърцевината на радиатора.
2. Прекалено високо ниво на маслото в двигателя - Проверете индикатора за нивото на маслото.
3. радиатора не съответства на превозното средство. Сравнете радиатор каталожен номер с номера, посочени в данните на техническите автомобили.
4. Loose щети печат или липса запечатване на тялото - вижте "Инструкции за тяло за поддръжка.".
5. липса или повреда на отражателна ламарина по-ниска въздух - виж "Service Manual орган.".
6. Неправилно изпреварване на запалването - виж "Ръководство за обслужване на двигателя.".
Нередности демонтаж на охладителната система
1. Неправилно тип вентилатор или дефектен радиатор фен - сравнение каталожен номер с номера, посочени в данните на техническите автомобили.
2. Проверка на охладителната система под налягане с помощта на епруветка, по този начин ще се види, е причина за изтичане увреждане врата радиатор пълнител.
3. Неизправна помпа вода:
- корозия или счупване на ротора на помпата;
- повреда на лагер и масло уплътнението на - проверка за оформяне на шахтата или лагера.
4. Запушена тръба радиатор - Проверете радиатора в гаража.
5. Вътрешни течове в охладителната система:
- повреден цилиндър уплътнение главата;
- пукнатина в цилиндровия блок;
- повреден назъбен ремък покритие;
- повреден всмукателен колектор уплътнение.
6. Запушените охладителни канали в главата на двигателя - Премахване на главата и да го инспектира.
Определяне неизправен термостат
Ако двигателят е прегряване с вряла на охлаждащата течност, следвайте стъпките по-долу.
1. Освобождаване на налягането в охладителната система и внимателно отстранете капачката на радиатора.
2. Индикатор молив в 93 ° С, се прилагат отпечатък върху корпуса на термостата.
3. Загряване на двигателя при бърза скорост на празен ход. Гледайте циркулацията на охлаждащата течност през радиатора преди топенето на марките индикатора на корпуса на термостата.
Ако се появи циркулацията на течности, тогава причината за повредата не е във фурната. Ако няма циркулация на течност, сменете термостата и проверете отново, за да се уверите, че е добро състояние.
Ако двигателят е студен бавно затопляне, изпълнете следните стъпки.
1. Освобождаване на налягането в охладителната система и внимателно отстранете капачката на радиатора.
2. Индикатор молив в 93 ° С, се прилагат отпечатък върху корпуса на термостата.
3. Загряване на двигателя при бърза скорост на празен ход. Гледайте циркулацията на охлаждащата течност през радиатора преди топенето на марките индикатора на корпуса на термостата.
Ако се появи циркулацията на течности, тогава причината за повредата не е във фурната. Ако няма циркулация на течност, сменете термостата и проверете отново, за да се уверите, че е добро състояние.
Дисплей като обикновен молив и креда, съдържаща восък материал с определени химически добавки, които осигуряват предварително определена температура на топене. С прилагането на етикети на термостат корпус молива на 87 ° С и 93 ° С може да се провери температурата на отваряне термостат. Тези маркери трябва да се стопи, когато температурата на охлаждащата течност е 87 ° С и 93 ° С, съответно. Тези температури се определят от обхвата на отваряне термостат. Ето защо, ако движението не се проведе, както се изисква, следователно, на термостата може да е повреден.