Отрицателни изпъкналост, че е това, което е
След намесата на ходовата част на автомобила, когато той е бил засегнат от връзка с резба, е необходимо да се прилагат към точката на сходство колапс, за да възстановите фабричните настройки на шасито.
По този параметър се отнася до разпадането на определен ъгъл на колелата, които пряко се отразява на автомобила работа, износване и безопасността на гумите. дизайн на кола е различен и толкова различни и геометрията. Под ъгъла на приема ъгъла на колелата спрямо пътното платно, ако се вгледате в колата отпред.
Нулева стойност на ъгъла на наклон ще съответства на една въображаема перпендикулярна линия, преминаваща през цент на колелото.
Положителен изпъкналост - горен ръб е насочено навън от колелата
отрицателен наклон стойност - горния ръб на колелата на превозното средство, насочени към центъра.
Най-голямата площ на контакт колело с частта на пътната повърхност е възможно с перпендикулярно положение, което е в нулев ъгъл изпъкналост. Би било идеално, че гумата е 100% използват всички контактното петно под всякакви пътни условия. На практика обаче, това е възможно само при шофиране по права линия върху плоска път. При завои на път колела започне да действа сили се опитаха да развийте колело от перпендикулярно си положение, или дори да се откъсне от пътя. Големината на ролката става критична и се опитва изкривени профил гума значително влияе му външен ръб.
За тези цели, разпадането на управляемите колела на конвенционални средства направен първоначално или m0 нула или леко отрицателна стойност (McPherson подпора) или положителна за "до 45".
В спортните автомобили, с дрифт, и по-специално от ъгъла на наклон на предните пръстеновидни състезания първоначално изложени отрицателна. Това осигурява по-добър контакт кръпка на пътната настилка. Средните стойности на ъгъла на наклон на предните за спортни автомобили до 0,5 ... - 5,5 градуса.
За този показател пръстенни състезания изпъкналост е 2-3 градуса отпред и минус 1.5 градуса около оста szadi.Perednyaya получава голямо натоварване и защото при по-големия си отрицателен ъгъл изпъкналост. Автомобилът с колапса има най-доброто сцепление и по-отчетливи в управлението. При завои наблюдава движение на купето, като доведе до положителен наклон на предните, което води до намаляване на площта на контакт с dorogoy.Otritsatelny колело изпъкналост компенсира действието на петата запазвайки максимално възможното сцепление, което позволява на следващия завой постоянно минава.
Минавайки своя страна, вътрешната колело се разтоварва понякога дори и с отделяне от повърхността на пътя, което позволява на външния позоваването на колело по-силен стартиране на двигателя е от вътрешната страна на завоя.
Това положителни качества отрицателен ъгъл настройка на наклона на колелата, но също са отрицателни, и най-важното е:
- увеличено износване на гумите, а именно вътрешната му ръб.
- спиране и ускорение по права линия стават нестабилни (приплъзване на гумите), тъй като намалената контактна площ на колелото.
- по време на разгонването на пътя колата започне да шофира в ръка
- всяка нередност да повлияе на стабилността на обменния курс
Racers може да си позволи да се честа смяна на гума, плячката от победата в състезанието, но един обикновен шофьор кола е трудно да си позволят не е напълно оправдано.
Ако собственикът на колата решава да направи отрицателен ъгъл на наклон на предните, като фен на екстремно шофиране или за някои или за други цели, а след това двойни носачи, този ъгъл може да се настрои чрез коригиране на разпадането на определен ъгъл, и задната отрицателна кривина може да стане чрез инсталиране на специален набор от разделители. При липса на вложки използват пластини или шайби. Plate или миене инсталиран под долните болтове полуосите от външната страна на барабана.
В McPherson подпори на контролирано ъгъл ос желателно по-отрицателен като склонни към банки. суспензия McPherson използвани за тази цел монтирането на горните поддържащите елементи, при което амортисьорът може да се променя ъгъл прът (изпъкналост плаки при хора), където точката на закрепване може да се движи или да се фиксира в своята жлеб.
Добри резултати за отрицателно свод предлагат регулируеми лостове, позволявайки на уверенията на производителите да постигнат разпадането на - 4 градуса.