От спорта в Стрийт

Блог него. maxeem → В спорта в Стрийт

Здравейте, аз съм sportovod. Най-малко тя винаги е била, преди този сезон. Но напоследък, в главата ми, нещо се размърда, и аз бях привлечен от Streetfighter. Говоря за злите потребителски проходите, въз основа на спортни мотоциклети. Нещо за тях бях пристрастен. Трудно е да се обясни какво е, някакъв вид животно агресия вътре, без много патос искрящ блясък пластмаса. Когато има нищо излишно, когато видите само на двигателя, рамата и колелата, останалата част от ударите. Това е сложен за красота, не всеки е ясно.
Така че, аз исках мотора на първо място отново, след като въздържание сезон), и второ нещо, за да заемат ръцете си през зимата и да МОТ по свой собствен начин. Не сериозна намеса на мотоциклета не е била предназначена, исках да се направи най-малко инвестиции и ограничен до малък стил на екстериора. Решено бе да се намери очукан японски 600-ку и възстановяване на права. С побоя не работи, аз трябваше да се намери прахосник. В рамките на новата година откри K7 Suzuki GSX-R 750 тук, в тази много прилична форма.

всички пластмасата е бил брутално застрелян, част от него е продадена, частта, аз просто преправени.
Тук са моите промени:

-направи нова изпускателна
-заличава EXUP
-повторно въвеждане на мозъци от изключване за ограничение на скоростта в шеста предавка (същото като режими TRE. Само без проблеми на neytralke и други програми), razdushka първите четири скоростен лост от ъгъла на запалване, тъй като шестата предавка.
-цялата предната спирачна система от Yamaha R6
-525 нов армиран верига, звезди се заменя с злонамерени (9 зъби на канала)
-обновен опашка единичен
-премества ключа за запалване
-Новият председател светлина от две лещи
-бутилката преливане на антифриз в добро стар стил NOS на)

Останалите промени във външния вид може да се види на снимката. Между другото аз не обичам кормилото, така че сложи klipony над траверса. Фото демонтажна процеси няма да се разпространяват, мисля, че това не е много интересно, така че само на финала. На тази с цялата стайлинг. Нищо чудно, разбира се, аз просто исках да споделя едни и същи през целия сезон без Мота е) Е, както обикновено в началото на сезона са различни свещи, Филтри маслени tormozuha. Преден цилиндър зададете нова мека, върнат веднага горят стари. Как всичко ролки, създаването и функционирането ще видим както се казва в началото на сезона, може да се наложи допълнителни настройки. Мисли за по-нататъшно изменение присъства. Ще се видим на пътя!

Такава промяна на любителски разбира ...
Собственикът-майстор ...

изглеждаше изчислява оценка не е моя, са съгласни, че един аматьор.

изглежда е достигната зло) мишена)

Стрейт агония, както се оказа, че сегашните Сега момичетата не се возят)

Тя изглежда страхотно да чуя повече! Все още се нуждаете нещо, което ще скрие монтаж светлина главата и откритите места на таблото.

Bude е достатъчно само да рисувам прикачения файл в черен мат или боя и подредено като и така правилата, това не е Z1000))))

Да, не, не и сериозен подход някои завои. Но това е само за пълнота на изложението и качествени изменения, добре, уважават себе си и работата. Становище е мнение.

колело иска по-висок и по-широк, както направихме на "труда" Стрийт още преди 10-15 години ... или и двете в Phaser Yamaha. Поради това, той ще бъде по-лесно rulitsya, особено при ниски скорости на трафика, ще има по-малко да се даде на волана е по-лесно да се контролира на задното колело, натоварването ще отида с него, кацане ще бъде по-висока и ще видите по-добри условия. и отстрани ще изглежда по-добре с рамене и не skryuchennny като спорт :)

Ами аз не обичам кормила) по-широк от не искате, на пътеката не се изкачи) по-горе не искам да естетически причини, е необходимо да се издигне след това опашката е по-висока, което води до пълното му каша, може би по-късно ...