Основните причини за неуспех бензин генератор

• Блог
• Основните причини за неуспех бензин генератор

Принципът на действие е превръщането на бензин генератор вътрешно горене енергия в електрическа енергия. Всъщност, тези устройства могат да бъдат разглеждани като мини централи. Съставните части са двигателят с вътрешно горене и самата електрически генератор. При въртене на вала 2 или 4-тактов бензинов двигател изход настъпва необходимото количество от напрежение, което преминава през филтрите.

Разнообразие от устройства са бензинови инвертор бензинови генератори, които са отличителен белег е наличието на устройството инвертор и широчинно-импулсна модулация.

Но както при всяка технология, електроцентралата е също счупен. По-долу са най-често срещаната неизправност на генератора, и препоръчителните решения.

Проблеми с двигателя с вътрешно горене.

Причините за това могат да бъдат следните:

• Липсата на необходимите елементи за работата на двигателя - на течно гориво, без примеси, въздушен филтър. Наличието на тези компоненти е ключът към добро представяне бензин генератор, в тяхно отсъствие задейства защитен механизъм и сергии на апарата.
• Не искра. Решаване на проблема, както следва: с помощта на специален ключ, за да развийте щепсела, а след това с помощта на шкурка и желязо четка, махам получените депозити, които се появяват, когато с помощта на ниско качество на горивото поради непълното изгаряне. След това избършете щепсела с бензин или алкохол, оставете да изсъхне. След това трябва да извършат повторна проверка на запалителната свещ и да се опита да започне генератора.
• Недостатъчно регулиран карбуратор, поява на сажди, когато генератора не е с пълна сила. Помогне за решаването на проблема с допълнителна настройка на карбуратора.
• Друго сериозно увреждане на генератора.

Проблеми в силовия генератор обикновено възникват поради липса на стрес, причинен поради редица причини. Това може да бъде в контакт, неизправност четки прегаряне кондензатори PWM блокове и т.н. Ако има токови удари по постоянни цени на обороти на двигателя, най-вероятно нещо да виня възбуждане регулатори. Необходимо е да се разглоби устройството, за да се определи точната причина за отказа му да работи.

Трудност стартирането на двигателя обикновено е показателно за наличието на неизправност. Своевременно да се открият причините - по този начин се предотврати по-нататъшното му развитие и да се предотврати негативното влияние върху работата на уреда.

Често причината за повредата са множество взаимосвързани фактори. В този случай, те трябва да се премахнат комплекса.

Най-често, обстоятелствата, които пречат за нормалното стартиране на двигателя, са:

Лош система работи запалване. Има следните възможности:

• Проблеми с запалителната свещ: твърде голямо или твърде малко разстояние между електродите (електродите трябва да бъде поставен на оптимално разстояние), нарушена изолация (подмяна ще ви помогне да предизвика нова), формирането на силен сажди (изисква цялостно почистване на свещта);

• Проблеми с бобината: изолация повредата или ликвидация пропастта (изисква подмяна) или неправилно свързване на елементи на схемата или прекъсвания на работата му (когато е невъзможно да се отстранят повредата изисква замяната му чип).

Лош система работна гориво

Причини и решения:

• Липсата на гориво в резервоара (за да се запълни резервоара);
  
• Запушени или затягане на маркуча за гориво (изисква цялостно почистване или пълна подмяна на маркуча);
• Капан въздух в тръбопровода за гориво (тест трайност съединения, ако е необходимо - затягане);
• Бензин с лошо качество, или се разрежда с вода (изсипва добре гориво);
• Проблеми с карбуратора: счупване, засегнати от гориво или отпадъци. Решете анализ на проблемите и почистване на карбуратора. Също така, причината може да е инсталиран неправилно газта, че е решен внимателни настройка на детайлите.

Проблеми в основните части на двигателя

Причини и решения:

• Лоши затегнати болтовете закрепващи цилиндровата глава (затегна)
  
• Износени бутало, бутални пръстени и цилиндър (нужда от ремонт или пълна подмяна)
• Лош контакт между работниците и фаски седловини (изисква ремонт)
  
• Придържайки клапан (ремонт нужди)
• Разстоянието между клапаните, стойността на който се различава за компенсиране, предвиден за този модел (изисква внимателно коригиране на разликата);
  
• гарнитура за всмукателния колектор колектор не пречи на преминаването на въздух (да се обърне на винтовете, ако въздухът продължава да тече - необходими, за да се замени уплътненията)
• насипно свещ А (свещ затягане повече)

Двигателят не достига посочения производител на енергия

Причини и решения:

• достатъчно силно затегнати свещи (които трябва да се затегне или подмяна на лигавицата свещи);
• Loose прилепнали глава на цилиндровия блок (по-трудно да затегне болтовете или замени уплътнения);
  
• Заседнала или износени бутални пръстени (пръстените трябва да бъдат заменени)
• Износени бутало или цилиндър (нуждае от ремонт или замяна)
• Лош контакт между работниците и скосената клапан седалка (има нужда от ремонт или замяна)
• Иззети бутален прът (ремонт нужди или заместване)
• Разстоянието между клапаните е различен от размера на междината предвидено модела (е необходимо размер на корекцията на празнина)

Проблеми в системата за запалване

• Повреда свещи (свещи трябва да бъдат заменени)
  
• Неизправност на бобината (бобината трябва да се смени)
• Големината на въздушната междина между бобина запалване и маховика е различен от размера на междината предвидено модела (е необходимо размер на корекцията на празнина)
  
• Демагнетизирам Магнито (Магнито трябва да се смени)

Слабото представяне на горивната система

• Задръстен карбуратор (изисква разбор и почистване на карбуратор)
• Запушен филтър или маркуч (маркуч се нуждае от почистване или замяна)
• Маркучът за гориво пропуска въздух (проверка и настройка на съединенията)
• Лошо качество на бензин или бензин, разрежда се с вода (не да замени бензин по-високо качество)
  

Слабостта на притока на въздух

• Запушените въздушен филтър (изисква почистване или замяна)
• Счупване на горивния клапан (изисква ремонт или замяна)

Прегряване на двигателя

Причини и решения:

• Наличието на интерференция за входящия въздушен поток гладка и удар цилиндър (за премахване на шум)
• Ниска масло (смяна на масло с високо качество)
• Процесът на образуване на горивната смес не съответства на зададената режим (контрол и настройка на карбуратора)
• Твърде силен натиск срещащи се в системата за отработени газове (проверете с последващо почистване или смяна)
• Претоварване на мотора (оптимизиране на натоварване)

Нестабилността на празен ход

Причини и решения:

• Малко количество празни обороти за единица време (настройка на празен ход)
  
• Запушените отвор празен (тест последвано procleaning)

Неизправен всмукателна система

• колектор приемната влезе въздуха (затягане или подмяна на уплътнения)

Неизправност на цилиндровата глава

• Пропускането дистанционни елементи, водещи до пробив газ (резервни уплътнения)

• Разликата в клапаните различен от този на модела (размер на корекцията на празнина е необходимо)
  
• Изтичане вентили са затворени (корекция плътност затваряне на клапана)
• Твърде много разстояние между водещата втулка и стеблото на вентила (клапан трябва да се смени)

система за запалване

• Свещта произвежда слаба искра (свещи трябва да бъдат заменени)

Нарастването на потреблението на петрол

Причини и решения:

Наличието на течове на масло

• Свободна пробката (затягане ще помогне на тапа)
• Увреждане корк уплътнения (уплътнения замяна)
• Loose закрепване на основните лагери шапка болтовете (болтовете се затягат)
• Дефектен основен лагер покритие уплътнение (замени уплътнение)
• Повреда на уплътнението на коляновия вал масло (замени жлеза)

Намалено ниво на вискозитет

• Повредените бутални пръстени (замяна бутални пръстени)
• Носете на буталните пръстени, тяхното заглушаване или лош контакт със стената на цилиндъра (подмяна на бутални пръстени)
• Силно амортизирани бутало и цилиндър (подмяна на буталото и цилиндъра)
• Тежка влошаване на стеблото на вентила (подмяна на стеблото на вентила)
  
• Твърде голямо количество масло (за да регулирате нивото на маслото)
  
• Неизправен обезвъздушаване (ремонт или замяна на обезвъздушаване)

Увеличен разход на гориво

Причини и решения:

Проблеми в системата на гориво

• Запушените въздушен филтър (почистване или подмяна)
  
• Повреда на игла клапан (резервни части)
• Твърде много масло в изпитвателната камера (коригира нивото на маслото)
  
• амортисьор на въздуха отваря само частично (поправка или замяна)

Проблеми в основните звена на двигателя

• Слаба компресия (ремонт)

Причини и решения:

система за запалване

• Лошото състояние на контактите (при почистването на контактите)
  
• Липса или запушване на запалителната свещ (почистване или подмяна на искрата)

Повреда на горивната система

• Незадоволително качество на горивната смес (почистване, регулиране, или замяна карбураторни компоненти)
  
• Най-лошото представяне на карбуратора (анализ и почистване на карбуратора)
• маркуч за гориво запушен или повреден (почистване или замяна)
• Foster насочва въздушен колектор (затягане на дюза колектор или заместващи уплътнения)

Неизправност на цилиндровата глава

• Стените на горивната камера са покрити със сажди (почистване на горивната камера)
  
• Loose цилиндрова глава уплътнение, което води до пробив газ (резервни уплътнения)

• Размерът на разликата се различава от стойността на разликата клапан настроен за този модел (за коригиране на размера на разликата)
• Влошаване поради прегряване на клапан (замяната клапан) на
  
• Влошаване на пружината вентил (заместващи пружини)
  
• Неправилно синхронизация (корекция клапан времето)

Други недостатъци

Причини и решения

Silencer пожари в завода, с видими пожар

• Дефектна свещ (промяна искра)
  
• изгаряния на сместа в цилиндрите не са напълно (почистване или подмяна на въздушни филтри)
• Проблеми с изходния клапан (непълното затваряне, износване, парене седло); въвеждане на изгаряне на смес в ауспуха (проверете правилните настройки на карбуратора)
• ауспуха на флаш вкара се дължи на ъгъла на отваряне на клапана, или вкара ъгъл запалване когато факли на свещи леко се отварят, когато изпускателният клапан на (степента на контрол плътност клапан опора на седалката; се гарантира, че времето на клапан и времето на запалване са правилно монтирани);

Една минута след започване и затопляне БЕНЗИНОВИ сергии, бензина влиза в нормален режим, въздушния филтър не е замърсена.

• Не е достатъчно масло (горе до нивото, обозначен на етикета)

В почти нов генератор, когато става превода в оперативен режим, в момента няма

• Излишният изходен ток, т.е. Връзката с устройството за генератор, който се нуждае от повече енергия, отколкото в началото генератор генерира

В бензин генератор, чиято експлоатация период е една година, има изтичане на гориво от въздушния филтър

• Запушените или карбуратора окисление (ако е необходимо за блокиране карбуратора чист, окисление - заместване)

Не работно време сензор (сензор за подмяна)

Когато генератора при надвишаване на допустимата мощност напрежение се губи, когато двигателят работи правилно

• Burnout диоди или намотки (подмяна на дефектните елементи)

Бензин сергии една минута след началото; така постоянно продължава

• Липсата на гориво (за нивото на горивото проверка)
• Преди почистване на генератора бензин за зимния горивото се смесва (подмяна на карбуратора)

Новият бензинов генератор две минути след началото започват прекъсвания, след което той сергия

• Липса на гориво (проверете нивото на горивото)

По време на работа на напрежението на генератора се губи неочаквано. При измерване на нивото на напрежение на изхода на 60-63 волта

• Burnout диод мост или стартер (резервни части)

Веднага след като се започне БЕНЗИНОВИ сергии, заглушител стреля. нивото на маслото е нормално

• Неизправен искра (на мястото на свещи)

От изпускателната тръба маслени капе бензин генератор. Докато нормалните обороти