Принципът на работа и електрически устройства съвети за отстраняване на неизправности
На първо място. правилно да се определи кои са част от "схемата" е повреден - генератор или нещо друго себе си. Може би това не е в нея, а колелата са хлабави в терминалите и други подобни?
На второ място. знаейки, устройството и действието на продукта, често може да бъде ремонтиран или сами, без да губите време да търсите за "експерти" или магазин.
Струва ни се, че този пост ще предизвика интерес в тази статия, толкова повече, че ние не "изтегляне" теорията за четец, осеяни с множество формули, и ще обсъдим въпроса в опростена форма, въз основа на факта, че можем да бъдем полезни на практика.
При такова име - генератор - се разбира всяко устройство, което се превръща в електрическа енергия някаква друга форма на неговия (термични, механични и т.н.). Но по-често, отколкото повечето от нас, собствениците на автомобили и най-вече в предградията на недвижими имоти, се сблъскват с продуктите, в които "първичен" е енергията е механична.
модел генератори почти всички изображения в снимката се виждаха, и много от тях са (индивидуално или като част от други устройства) в лична собственост.
Основните елементи
- На статора (система магнит е затворена в монолитен случай).
- Ротор (системни проводници рани по специален начин).
- А приплъзване устройство - колектор и четки (графит), които са "отстранява" от напрежението допълнително го подава към верига (например, кола). Между другото, в някои модели, няма четки.
В такива условия се използва ефекта на самоиндукция. Просто казано, това е - електрически ток в проводник е разположен в въртящо се електромагнитно поле. Въпреки че има и други възможности - например, системата за стационарна магнит, а самата върти "рамка". В автомобилни алтернатори имат намотки и статора и ротора.
Само погледнете снимките публикувани по-долу, и просто не забравяйте, не само ученическите си години, но все още нещо от това, което чух по негово време в физиката уроци.
На практика, това се изпълнява така. Фиксираната част на продукта - статора, която се фиксира неподвижно. Вътре - ротор, който се задвижва от мотор. Тя може да бъде свързана с него, или "твърд" (седна на неговия вал), или чрез ремъчна предавка.
Приложна инженерни решения до голяма степен зависи от това, което ви трябва, за да получите ток от генератора - AC (както в жилищни или промишлени съоръжения системи автономна власт) или постоянно.
Това, което получихме даде обща знания за принципите на електрически генератор, за които може да се наложи?
- Никога не трябва да "грях", след като за самия продукт. По принцип, "разпад" части от него не го правят. Генераторът на превозно средство, е свързан с вала на лентата мотор. Машината може да се работи на празен, но ротора остава неподвижна. Причината - ниско напрежение ремък. В действителност, тя "превърта" на скрипец и не предава въртеливото движение на ротора.
- Не забравяйте да проверите жак свързване към електрическата мрежа. Генераторите където Sh напрежение, произведени четки, не само на тяхната цялост (граница на изхода), но степента на натискане на колектора.
- За автомобилни алтернатори - състояние на диод токоизправител. Това често се случва, че един от елементите, разбити и самите ликвидация невинен. Diode "главата" с много по-лесно и по-евтино.