Opel Cadet премахнете газова бутилка
CBOHMHCJ voimi ^ излъчва "D) PEL- • Премахване на резервоара за гориво. Обикновено, тази операция се извършва, когато е необходимо да се затвори отвора или пукнатини, кора резервоар от прах и вода. се появяват пукнатини, обикновено в близост до опорните точки или заваръчните шевове. Причината - високи натоварвания, корозия на метала. Често натоварване (редуващо се) да се дължи на повреден вентилационната система, когато резервоарът е прекалено се разширява и свива - в старите чужди коли е много често срещано явление. Но дори и те, за разлика от нашите коли, бензин пари не влизат в атмосферата. Те ще в специален резервоар - абсорбатор, и след това се изпраща в всмукателния колектор. Регламентира доставка електромагнитен вентил. Това се дължи на неизправност в нашата "Опел", спира, когато вентилацията на резервоара, последното и напукана. Искате по-добра работа на ямата или подемник. Възможно и на пода, повдигнете задната част на колата. Специални инструменти не са задължителни, но не е задължително трябва да се съобразяват с правилата за пожарна безопасност! Откачете акумулатора. Разтварянето скоба извадете тръбата за гориво, простираща се от електрическа помпа към дюзата (снимка 1). Премахване на дренажната тръба на горивото за връщане в резервоара (снимка 2) и се сливат оставащото гориво през тръбите в подходящ чист съд. От лявата страна на резервоара изключете маркуч ще адсорбция на бензин пара (снимка 3). Премахване на контакта от сензора за нивото на горивото (снимка 4). Изключете гнездото за захранване на горивната помпа (около 5 * GRT). Отстранете капачката на резервоара за гориво и развийте трите самонарезни винта пълнителя към крилото (снимка 6). Закриване на устието на кърпа, така че да не остават замърсявания влиза с вътрешната повърхност на крилото. Основните "13" развийте двата болта на стоманени ленти, фиксиране на резервоара (снимка 7) при поддържане на ръцете си. Сега извадете резервоара от превозното средство, а след това сензора за нивото на горивото. За тази цел има специален ключ (както е описано в инструкциите), но ние се възползва от подходящ U-образна скоба (подходящ дори отвертка и чук). Маркирайте позицията на сензора жилища спрямо резервоара и завъртете обратно на часовниковата стрелка, докато, докато тялото не може да се освободи. Изваждане на сондата от резервоара (снимка 8). За да отвърне на ключа "8" шест болтове за закрепване на електрическата помпа (снимка 9) и извличане на помпата от резервоара (снимка 10). А запушена филтър екран се отделя, промива се с чист бензин и се продухва с въздух под налягане. За да включите дупки или пукнатини в резервоара по три начина: газ заваряване, запояване или различни лепила. Ние предпочитаме първата. Промива четирикратно с резервоар за гореща вода (последното със сода) и отново напълнена с вода принуждава останалите бензинови изпарения. Запушените отвори подходящ свещи фрактурата и се обърна до нея сварено. Сглобяване - в обратна последователност. 130 ZRLM1 / 7 A UE 09SH V ^ BOHMHCJ voimich ^ ilamiKADET ": и да разберат STARTEREto трябва да направите kogdastarternachinaet тече груб, а понякога и не се върти Причините за това са много - колектор на износения четка и ротор счупи свободния венец, счупени намотки. , неуспехи, прибиращо релейни още повече причини да се скрие "около" стартер :. разредената батерия дефектен ключа за запалване, включване на стартера реле, окислява и др справят по-добре в ямата или лифтинг, стартерът може да бъде отстранен само от дъното .. колата. Не се изискват специални инструменти. Първо изключете батерията. Извадете корпуса на въздушния филтър, за да получат достъп до стартера (снимка 1). Ключът "до 13" отгоре да отвърне два болта за закрепване на стартер към корпуса на съединителя (снимка 2). По-долу ключа " 15 ". развийте болт за закрепване на скоба стартер за блока на двигателя (снимка 3), за" 13 "отвърне гайка на закрепване" плюс "стартерни проводници на прибиращо реле (4 снимка) и ключ" 10 "- гайка телоподаващо устройство реле ( "50" терминал). Премахване на стартера (снимка 5) и го поставете върху маса. Ключ "13" отвърне гайка осигуряване на късо "плюс" проводник към стартер реле (снимка 6), и да го премахнете. Key "10" отвърне две ядки стартер скоба (снимка 7), а след това винтовете, затягане на корпуса и главата на стартер (снимка 8), и да ги разделят. Ние се премести на лагерен пръстен към вала на ротора към пиньона. Отвертка взима задържане пръстен и го премести от жлеба. Това трябва да се прави внимателно, за да не нараните ръцете си. Извлечение от стартови съоръжения на планетарния редуктор и подминаване на съединителя. Ключът "7" Освободете закрепване два болта на капак колектор (снимка 9) и извадете ротора с монтаж четка. Предишни части (снимка 10) се промива с бензин и се продухва с въздух под налягане. Внимателно огледайте детайлите. Четки трябва да се движат свободно в техните ръководства и да бъдат предварително заредени извори. Минималната дължина на четката - 8 mm. На нашия стартер две четки са износени. Те бяха заменени с нови от домашна стартер, след като даден файл за съответния формуляр. Колекторът не трябва да бъде повече от следните изгарянето и дълбоки драскотини. Въпреки това, можете да се опитате да ги премахнете с фина шкурка. Намазана въртящи (плъзгащи се) части и сглобяване в обратен стартов posledovatelnosti.J6iZ-'2 ^ ^^ в ^ - ^^^ KWW ^ shsch> U1 \ ^^ • | iib.9 «К \ _ft3bft10-Иза DRIVER 10 / 97131
Права и ползване
Използването на материали е разрешено само с разрешение на LLC "Издателство" зад волана. "