Окачване гриза грант (седан и liftbek) характеристики и проблеми

Спиране на всяко превозно средство, служи за неравностите на пътното платно, колата отиде направо, това е възможно, и на водача и пътниците, почти не се чувстват различни вибрации и удари. Също така, вибрации и да повлияят неблагоприятно върху общото състояние на автомобила. Така например, си винтови връзки в крайна сметка може да работят в насипно състояние и движещи се части: преден капак, обувка, врати, ще висят надолу или не плътно затворени, поради кривината на контура. Всеки дизайн година, спирането ще се стопи по-опростена и езда на такива превозни средства - по-удобни. Това е много ясно в чуждестранните проби. Но ние сме с вас, погледнете на вътрешния инстанция - колата Lada Granta.

Окачване Lada Granta е доста модерен дизайн, далеч по протежение на развитие, в сравнение с предишните модели ВАЗ. Нека да разгледаме какви функции има структура, и че той се е променило в продължение на дълги години.

дизайн

Преди да разберем окаченото устройство, е необходимо да бъде разделена на предната и задната част. Те са малко по-различни един от друг, така че ние ги разглеждаме отделно.

Предното окачване е независима структура, състояща се от два телескопично - хидравлични крака, с уплътнителен ефект. Всяка релса има пружинно окачване.

предно окачване Lada Granta

Когато се инжектира в отвора на всяко от колелата, второ колело разположен на една ос ще остане в позиция независими. Стабилизатор - С цел да се по време на шофиране по гладък път, двете стелажи са подредени по права линия, специално устройство се монтира между тях.

На външния край на подпората, е защитена глезена. Това, от своя страна, е регулиращ винт, който е отговорен за ъгъла на наклон на предните на предните колела.

Вместо стария планината, под формата на плътно поставена влияние върху всички автомобили Lada Granta, независимо от типа на: седан или liftbek, монтиран стоманен ръкав, който е бил излекуван до гума подкрепа на. Това се дължи на тази разлика, такова спиране не е публикуван на околния шум, а не да има реакция.

На новото окачване лади Грант, седан и liftbek, лагерът е бил инсталиран само на едно място - между пролетта и тялото на подкрепа. По този начин, цялата тежест на машината, е фокусиран върху него и го държи в постоянна сгъстен позиция. Така че, играта също отсъства, а заедно с него и фонов шум.

Задно окачване Grants седан и liftbek също едни и същи. Той е много подобен на дизайна на предишните модели, като се започне с ВАЗ 2108, и завършва с Kalina и Priora. По същество, принципа на действие е същият като този на предното окачване, с тази разлика, че вместо на стабилизатора е настроен полутвърд лъч. Ето защо не може да се счита за независима. Устройствата също се подредят като на фронта. Така че, определени разлики от задната част на предното окачване не е, но все пак, има разлика между тях.

Надстроен задно окачване

възможни грешки

Неизправностите и щети могат да бъдат във всяка кола, особено по отношение на окачването. Това се дължи на факта, че спирането страда постоянно вибрации при шофиране, омекотява удара и отнема цялото тегло на автомобила, включително пътниците и багажа нататък. От тази гледна точка, в тялото Грант liftbek по-податливи на счупване, ако седан, тъй liftbek тяло, има по-голям багажник, предназначена за по-голямо тегло.

Първият проблем срещат най-често, е вкара шум или околния шум. В този случай, трябва да се провери амортисьорите, тъй като те се нуждаят своевременно замяна, и често може да се провали. Също така, причината може да бъде, не е напълно затегнат болтовете абсорбери.

Ако не ги е, след това проверете гумените втулки, контролните рамена на подкрепата. Те много често са счупени, когато се удари в дупката, особено на liftbek тяло. И все пак, със силно въздействие то може да увреди не само главината и самите стелажи. След ремонта ще бъде по-сериозно и скъпо.

Втората причина е почука окачване може би Счупената пролетта. замяна й се прави, буквално в рамките на 5 минути.

Отделно от удари, трябва да се провери механизма за окачване за наличие на ивици. Ако бъдат открити такива следи, това може да означава само едно - проблемът с амортисьори. Когато цялата течност се разлее и амортисьорът е суха, тогава, когато освобождава в ямата, суспензията ще има лоша устойчивост и вибрации от влиянието ще бъде много силна. Решението на този проблем е съвсем проста - да замени износване елемент.

Тъй Lada Grant в задната liftbek повече подлага на претоварване, след това собствениците често се случва като неудобство, тъй като проникването на обратно суспензия. Това се дължи на превишаване на допустимото тегло на задната ос. Когато непрекъсната работа при такива условия, амортисьори и пружини много бързо да влезе в неизправност.

дефектни амортисьори не са рядкост

Последно вина, което се случва за отпускане на средства - по време на спиране или ускорение, колата е в пътя. Това показва, че от тази страна, един или два амортисьора са износени и провисвания малко по-силни от останалите. Поради това, тялото е оформен в ръба.

След като разгледа структурата на окачването Lada Granta, можем спокойно да кажем, че на вътрешния производител, не отстъпва на чуждестранните модели, както и лесно да бъде в състояние да се конкурира с тях в продажбите на световния пазар.