Веригата времето характеристики, описанието
Време кръг: характеристики и описание. Самостоятелно отстраняване времето верига.
Разпределението на вала на двигателя с вътрешно горене се намира в цилиндровата глава - или по-скоро, заедно горната си част. Основните елементи са гърбиците на разпределителния вал, броят на които е равен на общия брой на входящите и изпускателните клапани. Разпределителният вал е сравнително клапани, така че всеки клапан има своя собствена камера. Когато валът се върти гърбиците от своя страна оказва натиск върху съответните клапани, като по този начин отварянето на тези своевременно. Когато гърбицата престава да ускори вентил (разпределителен вал се върти с висока скорост, и налягането е много преходно), той е изложен на мощни пружини обратно на мястото, плътно затваряне на отвора.
Така че, в тази статия, веригата на времето или времето колан, първо искам да ви разкажа за веригата.
Времето верига (ВРЕМЕ). Самата структура е по-надежден от, да кажем, времето колан. Веригата е направена от трайни метал и метал във всеки случай по-силен от каучуковата смес. В краищата на веригата на времето, са звезди, които са износени и веригата. Налице е също така gidronatyazhitel която държи веригата винаги е опъната на играта е необходимият минимум.
Аз също трябва да се отбележи, че веригата на времето, почти всички автомобили, се намира във вътрешността на двигателя, което означава, че е в маслото на двигателя, и там се смазват. Източник на такъв механизъм е средно 150 до 300 000 км. Но на всеки 70 - 100 Км трябва да се провери механизма за времето верига. Работата е там, че верижни участъци с течение на времето, дори и да не са толкова много, с няколко милиметра, но това е достатъчно, че веригата е скочил с един зъб, венци времето. Това може да доведе до по-голям провал, като не изгаряйте през клапана. Така, когато се 70 - 100 000km наричат във веригата на диагноза на времето. На тези събития, можете да промените обтегачите на времето верига и веригата от своя страна ще играе минимум, само да кажа, че това техническо ръководство. Ако зададете нов обтегач и веригата на времето все още има разлика, че е необходимо да се промени цялата система на времето. Това е самата верига, зъбни колела и обтегач. Цената, разбира се, няма да е евтино за 10 - 30 хиляди рубли (за чуждестранни автомобили), но това трябва да се направи, или в противен случай рискувате счупване, сериозно.
Втората статия в нашата времето верига или ремък, е колан времето.
Синхронизационната верига или ремък?
Време дизайн колан-малко надеждни от веригата. Въпреки това, по-евтина конструкция, тъй като не е необходимо да използвате скъпите метални сплави, има гумена смес, която също се съпротивлява носят добре. Но искам да отбележа, че ресурсът на времето колан е приблизително два пъти по-малка от тази на веригата 70-150 000 km (можете да прочетете статията - с колко да промени колан времето). Дизайнът на времето колан е подобна на конструкцията на веригата на времето, само лентата вместо звездички са времеви ролки, и има също затягане на времето колан, който винаги държи напрежението в лентата. Но за разлика от колан верига така да се каже, "сух" дизайн. Той се намира извън отделението на двигателя, на предната стена, на която са изобразени
Сега давам моето мнение за това, което най-доброто време или верига.
Разбира се - веригата. Тя метал, но все пак винаги има масло, а също така се удължава живота на нея, не забравяйте живота два пъти повече. Зъбни ремъци, той е създаден, за да се намалят разходите за строителство. Има слухове, че предполагаемото време верига, много по-шумни от колана на времето. Повярвайте ми, че не е. Този стереотип е създадена в СССР, нашата WHA. Но повярвайте ми опит в WHA, а той и другият двигател беше шумно. В съвременните чуждестранни коли, който не разбирате разликата на слуха и двете машини работят в една и съща нисък глас.
Това е всичко, мисля, че това е малко очевидно, че най-доброто време или верига.
разпределителен вал;
ливъридж;
времето лента (времето колан) или верига;
с мощни пружини клапани (всмукателните и изпускателните);
входящите и изходящите канали.
Разпределението на вала на двигателя с вътрешно горене се намира в цилиндровата глава - или по-скоро, заедно горната си част. Основните елементи са гърбиците на разпределителния вал, броят на които е равен на общия брой на входящите и изпускателните клапани. Разпределителният вал е сравнително клапани, така че всеки клапан има своя собствена камера. Когато валът се върти гърбиците от своя страна оказва натиск върху съответните клапани, като по този начин отварянето на тези своевременно. Когато гърбицата престава да ускори вентил (разпределителен вал се върти с висока скорост, и налягането е много преходно), той е изложен на мощни пружини обратно на мястото, плътно затваряне на отвора.
Като цяло, разпределителен вал с гърбици за навременно и съгласувано с движението на буталата в цилиндрите отваряне и затваряне на смукателния и изпускателния клапани. С други думи, с помощта на входящия клапан се отваря в началото на първата мярка, дори и когато буталото е в горна мъртва, и се затваря веднага след като буталото достигне долната мъртва точка. изпускателният клапан се отваря в края на третия ход, когато буталото е в ДМТ и затваря при достигане на ГМТ (т.е., когато отработените газове се изтласква през отвора на буталото изпускателния клапан).
Разпределителен вал получава ротационна енергия от коляновия вал, към който е свързан, или верига или зъбен ремък времето. За да направите това, в края на разпределителния вал, съответстваща на фиксирани риболовни принадлежности, а в края на коляновия вал - зъбно колело или звездичка. Например, в една кола ВАЗ-2106 използва веригата, и в ВАЗ-2108, "Ford Escort", "Опел-Вектра" - колан.
За верига постоянно в желаната напрежение е монтиран пълен с обувка прилага затягане. Ако машината се използва времето колан, специалната напрежение ролка е снабдена си напрежение.
Шофиране ремък на разпределителния вал
Зъбни ремъци и верижна са много важни подробности. Веригата се счита за по-надежден, но също така поддържа пистите колани при средна до 60 000 km. Време празнина пояс е изпълнен с катастрофални последици за двигателя (за да се изкриви клапани и т.н.) ще трябва да се направи трудно и скъпо основен ремонт. Между другото, почивка на времето колан в жаргон на водача се нарича "среща на буталата с клапаните" (в резултат на което счупен и след това, и повече).
Така че, когато си купите употребяван автомобил, незабавно да го промените времето колан, дори и ако продавачът ще се гарантира, че "всички заменя и всичко е ново." подмяна колан струва много по-малко основен ремонт на двигателя. Колкото повече, че може да се спука колан в грешното време (например, на пътя).
Понякога едновременно с колана трябва да се сменя и видеоклипове, които в крайна сметка ще се износят много. Свито валяк води до същите фатални последици за двигателя, за колана при взрив на времето.
Понякога заради времето чу характерния метален тракане. Причината може да се износването на гърбиците на разпределителния вал е прекалено големи пропуски влак клапан, клапан пролетта разрушаване или износване оръжие. Ако има големи пропуски на клапанния механизъм трябва да бъдат коригирани, в други случаи, дефектните части трябва да бъдат заменени.
Подробности за механизма на клапан
Ако има характерни за ръкопляскане от карбуратора или ауспуха - това означава, че клирънсът на вентила е твърде малък, а също така трябва да бъде коригирана. Подобна грешка е причина Пропускането клапани на седлата си, като по този начин намаляване на компресията в цилиндрите на двигателя и губи мощност.
Със силни износване вентили следва да изпълняват своите шлайфане на седалките или дори заменят.
В някои случаи, схемата за времето работи много шумна, която обикновено се причинява от неговото удължение поради износване на шарнирни връзки съединения. Напрежението на веригата или просто заменя.
Всички верига времето
По време на работа на превозното средство, особено когато километража е достигнал м. Км 100 или повече, "извади" верига. Този термин не е напълно вярно. Не е удължен поради деформация (разрастване) на бузите, и поради увеличаване на смола между връзките поради износване на шарнира.
Как да се провери годността на верига?
На практика, удължаването на веригата се препоръчва да се наблюдава наличието или липсата на възможност за нейното напрежение. Можете също да проверите и фаза. Ако марката съвпадна с Маркирани разпределителен вал лагер корпуса на разпределителен вал зъбно колело, и на етикета на ролката на коляновия вал, като по този начин се намира под етикета на лицевата страна на двигателя покрие 10 mm и по-желателно да се замени веригата. В случай на разпад на свещи, пукнатини, появяващи се в "schochkah" (статус на алармата) на изискват незабавна подмяна на веригата.
Какви са отрицателните последици, произтичащи увеличаване на терена на веригата?
Двигателят празен ход гладко, независимо от факта, че системата за запалване работи и силата, компресия е нормално, оформяне клапан внимателно регулирано. Фактът, че различни мерни единици се износват по-различен начин; верижни зъбни колела obegaya, обтегнати по-голяма или по-малко, при което фазата на камера твърде непостоянна.
"Ръкопляскането" празнина и "падане" веригата в кухината на звездите (на практика това е придружено от силен шум). Може скъса амортисьор, ограничаване зоната на пръстите на обувката.
Веригата може да скочи 1-5 зъби. Ако веригата скача зъби 1-2, в най-добрия случай, сергия на двигателя, в най-лошия - вентили "срещат" с буталата и ремонт на двигателя сериозна непосредствена.
За да се защити двигателя от ефектите, описани и себе си от непредвидени разходи, се препоръчва по-често и по-внимателно регулирате опъването на веригата.
Правилните верижни връзки и резултатът
В момента на продажбата е много различни вериги, включително фалшифициране на "сивата" производители, станала известна къде и как. Как да се различи оригиналната пътя от "ляво"? На външен вид е доста трудно да се направи. Но ние трябва да помним, че втулки и закалени халки. Можете да проверите това сами с файл игла. Намирането на "суров" метал връщане верига обратно на продавача.
А верига може да се измъкне и употребявани. Цифрата показва метод, който се използва широко в практиката. Веригата държи плоска страна. Ако отклонението е десетмм 7, новата верига, ако деформация 17. двадесетmm, ако вече не е зле проработи.
От първоначалната схема може да бъде уведомен за Балтийско море, чешки, немски - Sachs.
Така че, сте решили да смените верига и отивам за него на пазара или в магазина. Знайте, че има два вида на веригата за двигателя 2101, 21011 и 2103, 2106. Те се характеризират с различни дължини. Автоматични мотори 2101 и 21 011 има 114 единици, и 2103 и 2106 - 116. Двигателят е зададена схема 21213 2103-1006040.
Подобно на тях заедно бързо различаваме? С изключение на връзките! Методът е много прост: верижен и погледнете на връзките на лявото и крайно десните:
Ако те са едни и същи, т.е. двата края на връзката, разположена вътре или извън веригата има връзки 116, ако са различни, тогава (б на фиг.) - 114 (. Фигура а).