охладителна система Electric dogrevatel
Струва ми се, че не само ще ми се иска Aktionchik затопля по-бързо, особено в студено време, като днес -35 - 45 0 С Машината е в студ в продължение на 30 минути работа на празен ход набира само една пръчка, а след това на ход е много, много бавно температура започва да расте, докато третата пръчка (поне 20-30 минути в режим на град) и това е то, тогава не трябва да излизат. Вътре, разбира се, обикновено имат за мен, прозорците не се потят ръцете на волана не замръзва, можете да отидете, но все още не температурата, че би било желателно, ако децата ходят с мен или съпругата, и чути само от тях, че е студено.
Собствениците на автомобили с монтиран тип predpuskovikami Webasto, Ebershpeher, Binar и т. D. Сега, разбира се, ще се усмихне с думите "Сложете Webasto и ще имате щастието". но аз лично вече реши, че не си струва това устройство толкова много - галоп той поиска.
И така Взех да се реши проблема с бавното загряване и това е, което naryl в Интернет:
Dogrevatel антифриз
Ето още един:
Dogrevatel антифриз 2
Устройството е всъщност е много прост и малко върху бюджета ще излезе. И според моите изчисления около 1 kW, че вече яде достоен помощ, за да се затопли. Мисля, че дори можете да направите две от тях, без обратен фланци и свързват един с друг, а след това се занимават точно затопляне все още ще vsezh 6 свещи, въпросът е само дали дърпането Genych 6 свещи.
Виждам само един проблем - в правилната електрическото свързване на това устройство.
Така че - моят OD заплаши да се оттегли от поръчителя в случай на самостоятелно инсталиране на импровизирани съоръжения, аз съм изкопал и е установено, готов отопление: Dogrevatel готов
Нека да обсъдим, по мое мнение по отношение на много тема # 33;
Нова Actyon, дизел, 175, на AWD, автоматична скоростна кутия. Ръмжи, тестени сладкиши, дизел хавала Nemer, но вози))
- на горния етаж
- цитат
- отговор
shandl
- Група: Заслужил Sangyongavody
- Публикации: 1041
- Регистриран на 12 Юли Септември
- Сметка: 799.5 рубли
- Коли. Не SsangYong.
- Пол: Мъж
- Град: Ermakovskoe
- Интереси: туризъм Планински спортове, ски, сноуборд, компютърна графика, приложно програмиране модел самолет (F2D, F2B)
Струва ми се, че не само ще ми се иска Aktionchik затопля по-бързо, особено в студено време, като днес -35 - 45 0 С Машината е в студ в продължение на 30 минути работа на празен ход набира само една пръчка, а след това на ход е много, много бавно температура започва да расте, докато третата пръчка (поне 20-30 минути в режим на град) и това е то, тогава не трябва да излизат. Вътре, разбира се, обикновено имат за мен, прозорците не се потят ръцете на волана не замръзва, можете да отидете, но все още не температурата, че би било желателно, ако децата ходят с мен или съпругата, и чути само от тях, че е студено.
Собствениците на автомобили с монтиран тип predpuskovikami Webasto, Ebershpeher, Binar и т. D. Сега, разбира се, ще се усмихне с думите "Сложете Webasto и ще имате щастието". но аз лично вече реши, че не си струва това устройство толкова много - галоп той поиска.
И така Взех да се реши проблема с бавното загряване и това е, което naryl в Интернет:
Dogrevatel антифриз
Ето още един:
Dogrevatel антифриз 2
Устройството е всъщност е много прост и малко върху бюджета ще излезе. И според моите изчисления около 1 kW, че вече яде достоен помощ, за да се затопли. Мисля, че дори можете да направите две от тях, без обратен фланци и свързват един с друг, а след това се занимават точно затопляне все още ще vsezh 6 свещи, въпросът е само дали дърпането Genych 6 свещи.
Виждам само един проблем - в правилната електрическото свързване на това устройство.
Така че - моят OD заплаши да се оттегли от поръчителя в случай на самостоятелно инсталиране на импровизирани съоръжения, аз съм изкопал и е установено, готов отопление: Dogrevatel готов
Нека да обсъдим, по мое мнение по отношение на много тема # 33;
В момента сме студено. -35 ..- 40. Ми машина с напълно затворен решетка се нагрява до втора (# 33) разделяне на 10 минути загряване и последващо 5 минути път. Не повече не изолация. Webasto и дарът не е необходимо - спестява на сигнализацията с растението в продължение на 10 минути, след 2 часа. И тогава, като ликвидация пут при температура под -30, 23-35 в нощта, деня на изключване. Оказва се, че работната нощ и първата част на деня, за да 13-00. Това е 7 пъти да започнат. В следобедните часове, въздухът се нагрява, а намотката е изключен. Особено, защото в крайна сметка 13-00 уроците, а аз се връщам у дома. Дизел на празен ход, за разлика от benzinki, яде много малко, проверих вече - две седмици в "ликвидация". За мен това е най-добрият изход. А dogrevateli - първо, това не е Webasto и не litsenzirovannyhh фирми, които може да се определи това нещо, така че гаранция не се разхлаби. А ML - не винаги е така любезен да остане нещо за благополучно към машината. На второ място, тези нагреватели за получаването на желания силата на 12, трябва да се консумират много ток. Аз не искам да имам колата ми беше на потребителите на такъв мощен поток в допълнение към стартера и електрическа мощност (EPS) Така че просто (наблюдавана на машини с електрическа енергия на един дебел проводник от + батерията отива и отделен предпазител защитена?) - аз не дебели проводници и допълнително moshchnostnymi натоварване. В третата (продължение на втората), тази сила е доста sadit генератор при работа на празен ход (и ние имаме загряване скорост на дизелов двигател е на празен ход, по принцип). Тя cherevato или на факта, че генераторът просто не могат да се справят с натоварването, а в най-добрия случай, то ще бъде лошо за зареждане на батерията, както и в най-лошия вложа цялата си воля.
Ами тук е IMHO. Това е - според мен и аз не искам да го налагат. Просто ми се срещне с подаването на сигнал ликвидация, ниска консумация на дизел-намотка, и бързото загряване, както двигателя и купето, в затворен решетка.
"Месец" мама "popoom галактиката - и въздухът ще купи # 33; # 33; # 33;" - (в) Kin-дза-дза # 33;
- на горния етаж
- цитат
- отговор
Alexgeodez
- на горния етаж
- цитат
- отговор
Нека да обсъдим, по мое мнение по отношение на много тема # 33;
Съгласен съм с предишните говорители, без подмяна на генератора, аз не бих го заложите.
Въпреки че концепцията себе си е интересно.
Ако основната цел на топлината в кабината, тя може да бъде прост нагревател до 220 волта пръчка през конвертора.
Отпред, кутия, D20DTF 200л / и 400N / m. Грей, минимална заплата.
- на горния етаж
- цитат
- отговор
Съгласен съм с предишните говорители, без подмяна на генератора, аз не бих го заложите.
Въпреки че концепцията себе си е интересно.
Ако основната цел на топлината в кабината, тя може да бъде прост нагревател до 220 волта пръчка през конвертора.
Generator ще бъде много трудно.
дизел 175 к.с. задвижване на четирите колела, максималната скорост на дръжката
- на горния етаж
- цитат
- отговор
Но ще бъде ли достатъчно?
В крайна сметка, все още има леки, нагревател вентилатор, музика, popogreyki, десет (сешоар) и усилватели и зареждане на батерията, така vozmet 9 # 33; Ако дори достатъчно, за да шлайфане на двадесетия, а след това ще се отрази по-лошо от продължителността на нормалната работа на генератора и батерията.
През лятото може да не е достатъчно, и през зимата, когато натоварването на батерията е огромен, няма да бъде достатъчно, за да презаредите.
дизел 175 к.с. задвижване на четирите колела, максималната скорост на дръжката
- на горния етаж
- цитат
- отговор
dmitry_bn
Може би сте прав. Като оценява капацитета на цялата необходима потребителят получава натоварване дори и с бюст е на празен ход
Както се казва, "Играта не си струва свещ."
Нова Actyon, дизел, 175, на AWD, автоматична скоростна кутия. Ръмжи, тестени сладкиши, дизел хавала Nemer, но вози))
- на горния етаж
- цитат
- отговор
пържени картофи
В момента сме студено. -35 ..- 40. Ми машина с напълно затворен решетка се нагрява до втора (# 33) разделяне на 10 минути загряване и последващо 5 минути път. Не повече не изолация. Webasto и дарът не е необходимо - спестява на сигнализацията с растението в продължение на 10 минути, след 2 часа. И тогава, като ликвидация пут при температура под -30, 23-35 в нощта, деня на изключване. Оказва се, че работната нощ и първата част на деня, за да 13-00. Това е 7 пъти да започнат. В следобедните часове, въздухът се нагрява, а намотката е изключен. Особено, защото в крайна сметка 13-00 уроците, а аз се връщам у дома. Дизел на празен ход, за разлика от benzinki, яде много малко, проверих вече - две седмици в "ликвидация". За мен това е най-добрият изход. А dogrevateli - първо, това не е Webasto и не litsenzirovannyhh фирми, които може да се определи това нещо, така че гаранция не се разхлаби. А ML - не винаги е така любезен да остане нещо за благополучно към машината. На второ място, тези нагреватели за получаването на желания силата на 12, трябва да се консумират много ток. Аз не искам да имам колата ми беше на потребителите на такъв мощен поток в допълнение към стартера и електрическа мощност (EPS) Така че просто (наблюдавана на машини с електрическа енергия на един дебел проводник от + батерията отива и отделен предпазител защитена?) - аз не дебели проводници и допълнително moshchnostnymi натоварване. В третата (продължение на втората), тази сила е доста sadit генератор при работа на празен ход (и ние имаме загряване скорост на дизелов двигател е на празен ход, по принцип). Тя cherevato или на факта, че генераторът просто не могат да се справят с натоварването, а в най-добрия случай, то ще бъде лошо за зареждане на батерията, както и в най-лошия вложа цялата си воля.
Ами тук е IMHO. Това е - според мен и аз не искам да го налагат. Просто ми се срещне с подаването на сигнал ликвидация, ниска консумация на дизел-намотка, и бързото загряване, както двигателя и купето, в затворен решетка.
- на горния етаж
- цитат
- отговор