Обобщение развитие на железопътната туризъм - резюмета на банката, есета, доклади, курсови работи и

2.1 Развлечения назначаване железници

2.2 Специални туристически влакове

2.3-популярни туристически маршрути

Железници обаче традиционно участват активно в развитието на туристическия трафик. Но все още е доста сериозна конкуренция за железопътния транспорт на къси разстояния, както и по маршрута екскурзия е автомобилния транспорт.

В момента много фирми с железопътни линии ( "Wagon Лий", "Accor" и др.), Да положи повече усилия, за да се запазят и увеличат туристическия поток на трафика. Тя може да се спомене, основни направления в това отношение:

г високоскоростни линии;

колички услуги формула "Евро-рицар" (подобряване на нивото на комфорт до хотела);

организиране на специални туристически влакове, включително и "ретро-локомотиви" (специални тематични екскурзии в железопътния транспорт).

Железопътна комуникация се определя от набор от национални и международни споразумения, конвенции и договори. В България са:

Харта на железниците;

Правила за превоз на пътници и товари с железопътен транспорт;

ведомствени наредби, публикувани в периодични сборници;

правила и тарифи на трафик;

Споразумение за международен превоз на пътници;

Единични цени;

насоки за управлението на търговски съобщения;

Правила за превоз на военни пътници, багаж и товари;

Правила за издаване на безплатни билети за пътуване с железопътен транспорт; и др.

Основното тяло, уреждащ железопътния транспорт в Руската федерация - България Министерството на железниците (MPS).

Цел: Да се даде представа за историята на жп линии и жп пътувания в света.

Цели: да се определи въздействието на железния път по междуселищни и международни пътувания; научат основните етапи от развитието на пътуване с влак; за да разберете условията на съвременната пътуване с железопътния транспорт.

1. История на развитието на железниците на

Развитието на технологиите доказа, че железопътният транспорт започва да се развива много по-рано непроходим и са създадени железопътни линии и построен близо петдесет години по-рано автомобил.

Първият локомотив на жп линии изобрети англичанин Dzhordzh Stefenson през 1814 г., а вторият - след Ричард Тревитик, който е създал такова устройство през 1803 (САЩ) и успешно да го използват в каменовъглена мина в Уелс. Това развитие Стивънсън, са взети като основа за изграждането на първия руски жп линията. През 1833 г., на български майстор Yefim Черепанова независимо намерил решение за изграждането на двигателя и дори вграден два прототипа, които са били успешно използвани в мината, когато се транспортира rudy1.

Първият в света локомотив фабрика в Нюкасъл бе организиран от Джордж Стивънсън през 1823 за своите локомотиви и той построява първите железниците Стоктън -. Дарлингтън, Манчестър - Ливърпул, и въведе единна габарит на пътя в 1435 mm.2

През 1940 г. вече мрежа от железопътни линии е създадена във Великобритания, и те направиха революция в туризма. Ако през 1740 г., за да се стигне от Лондон до Единбург, туристи трябваше да прекара 10 дни на същото пътуване през 1885 г. взе само 14 chasov.3

Всъщност туризъм започна с Thomas Cook през 1841 организира екскурзия 570 души с железопътен транспорт от Лестър до Loughborough, Англия, Уикенд dni4. Никакви други наземни съоръжения за извършване на бърз превоз на голям брой хора в краткосрочен план не е възможно.

На други континенти, като същевременно интензивно развита железопътна инфраструктура. В САЩ, първата жп линия е открита през 1827 г. Първият локомотив е построен тук от инженер Петър Купър през 1830 г. и е обявен за «Том Thumb». Той заменя на кон сцепление на пътя Балтимор - щата Охайо. През 1831 г. тя е построена уникална локомотив най-добрият приятел на Чарлстън, който откри ерата на редовна железопътна soobscheniy5.

Първата железница в Русия е била построена между София и Царско село. Проектиране на жп линията в Царско село извършва Франц Gerstner6. Първите влакови вагони имат по 4 часа. Най-готините коли - "Берлин" - бяха затворени и имат мека седалка. Travel е доста скъпо, но въпреки това, популярността на пътя беше фантастично. Дневни влакове браздяха 5, и в почивните дни, за да въвеждат допълнителни полети.

2. Пътуване с влак

Преди интензивното развитие на автомобилния и въздушния транспорт с средата на XIX и през първата половина на ХХ век, железницата е един от основните начини да се движат туристи от основното си местожителство в друга област или държава. Тъй като засилването на технически прогрес в автомобилния транспорт и въздушните превозвачи са взели значителен дял от трафика. Въпреки това, създаването на високоскоростни железопътни линии се върна на конкурентоспособността желязо път. В рамките на най-големите европейски държави - Италия, Франция, Испания, Германия, Великобритания - пътуване между големите столици и туристически центрове, за да се направи още по-добре днес, отколкото във влака с автобус или самолет. Отивате от Милано до Рим отнема само малко повече от 2 часа на влаковете следват скорост по-голяма от 200 км / chas7.

Влак се движи по един доста прав път, който винаги е по-кратък, отколкото всеки от пътя, свързващ двете находища, освен по магистралите скоростта е ограничена (100 -120, в редки случаи, 150 км / ч).

Съвременните технически решения в конструкцията на окачването на колелото на леки автомобили от високоскоростните влакове осигуряват тихо и меко движение. Автомобилите са с високо ниво на комфорт, те са оборудвани с меки седалки, климатик, панорамни прозорци за по-добър изглед на терена. Ето защо, информационното съдържание на пътуване е много по-висока, отколкото в автобуса, тъй като магистралите често са оградени с огради и щитове, които защитават местните хора от шума на магистралата, но пречи на гледката.

2.1 Развлечения назначаване железници

В допълнение към назначаването му като оригиналния - транспорт - железопътен транспорт се използва широко за развлекателни цели. Slow "пътуване под пара" на старите формули (ретро-влакове) с уникални локомотиви по национални паркове са се превърнали в голяма атракция за туристите разглезени супер бързи магистрали. В света на организирани клубове фенове на железопътни линии, имаше ревностните колекционери на стари локомотиви и дори собственици на малки частни железопътни линии, обслужвани от подвижния състав на миналия век. В света на организирани пешеходни екскурзии на специални влакове с ресторант обслужване и добра обща представа за пейзажа. Организирани и специални туристически и екскурзионни влакове.

Американската компания "кола-Ли" е най-големият в света ( «Vagon-Lits») е пионер в железопътния туризъм. Железници в края на XIX. започна да предлага богати пътници изискано обслужване. За тази цел, братята Pullman през 1872 г., установени в Съединените щати, "международни компании" Wagon Лий. " През 1884 г. тя е създадена "на международната компания" Wagon Лий и Great Европейския Експрес "" за организиране на комуникацията между столиците на европейските държави. В началото на ХХ век. Тази фирма е построен и пуснат в експлоатация почти всички класически регистрирани маршрути, много от които все още съществува в нашето време - "Източни изрично» ( «Ориент експрес», 1883), "Blue Train» ( «жп Blue», 1922), " Golden Arrow »(« Golden Arrow », 1926)," Транссибирската изрично »(« Транссибирската », 1898) 8. Това беше златен век за "колата на Лий." Влакови маршрути, свързани Париж до Истанбул, Москва до Владивосток, и т.н. През 1918 г. България е национализирана над 160 автомобили от висок клас, който принадлежи към компанията.

След Втората световна война, компанията е реорганизирана и става известен като "Международното дружество" Wagon Лий и туризма "." Тя отново възстановен старите пътища и започна да се създаде туристическа индустрия на железопътни пътища.

2.2 Специални туристически влакове

Налице е предубедено мнение, че всяка железопътна пътуване (особено дълго) е уморително, така че е трудно да си представим, че тя може да бъде приятно и вълнуващо пътешествие. Чуждестранна туристически агенции и оператори отдавна се предлагат екскурзии до специализирани туристически и екскурзионни влакове.

кратка продължителност (2-3 дни);

повече дни (5 дни или повече) 9.

Ден обиколки започват сутринта и завършват вечерта на същия ден. По пътя на туристите са поставени в трапезарни маси автомобили. По пътя, те не могат да се хранят само, но и да гледат изпълненията на разнообразие и циркови артисти. Dovozyat туристи в определен участък, където пътниците се предоставя възможност да се съчетаят полезното с приятното (например влак «Star Clipper», функциониране на източния бряг на SSHA10 на) специална програма (тя може да бъде разглеждане на забележителности или пикник подготвени за тях ..

По време на тези обиколки пътниците се намират в отделни отделения. Trip традиционно съставен по такъв начин, че през нощта, когато всички туристи спят влак е на път. През деня туристите обикновено заети за екскурзии.

Тези пътувания са организирани в различни страни. Например, едно пътуване до Африка, за да се обучават "Класик" и "Eduardian", предлагани от фирма "Rovos Rail" 11.

Разписание на влаковете, обслужващи няколко дни пътуването, е много разнообразна. В зависимост от програмата за екскурзии и маршрута, туристите често са на път и през деня. Така пътниците не са уморени, turpoezd да отидете нон-стоп не повече от една година и половина дни. През деня Простира планирани, като правило, в случаите, когато интересни видове и пейзажи откриват по пътя. В някои случаи и предлагат краткосрочни "зелена" паркинг в гората или планината, на брега на морето или голямо езеро.

туристически устройство влакове.

Туристическа фирма преговаря с ръководството (разделяне) на пътя за разпределението на персонала за определен период. За да направите това, напишете писмо до ръководителя на обслужване на пътници с искане за такъв състав. От писмото, той се съгласява, и посочва конкретните условия на състава на подбор.

След turpoezdov от една точка до друга обиколка на обслужване, като правило, трябва да се извършва през нощта, със спирки само за технически нужди.

Автомобилите трябва да бъдат разлепени графици turpoezda, фамилия митата проводници, влак и влак главен електротехник. Също така във всеки един автомобил трябва да се показва: програма Service ( "Малка туристическа"); име директор turpoezda, инструктори, лекар; брой на тяхната кола и място; трапезария автомобили, които се хранят с туристи; брой смени и времето на доставките.

Railroad пътуване - доста популярна форма на почивка в чужбина. Най-устойчиви почитателите на този вид туризъм се смятат германците и британската швейцарците. И ако народът на Великобритания и Швейцария предпочитат да пътуват в собствените си страни, германците е пътувал из цяла Европа и дори достигат България и Америка. Специален шик сред немските туристи счита пътуване локомотив. И най-популярните от всички, без изключение, феновете на жп туризъм - «Ориент Експрес» ( «Ориент Експрес"), проектирано като част от известния началото на ХХ век.

2.3-популярни туристически маршрути

Днес туристически маршрути преминават през почти цялата обширна железопътна мрежа в Западна Европа и България. Мотото на оператори, специализирани в организирането на екскурзии с влак, по "Ние ще отидат там, където има железопътен транспорт."

"Андалуски изрично» ( «Ал Андалус») Хотелски популярен маршрут пътуване с железопътния транспорт до Испания, която има две възможности: 1) Мадрид - Севиля - Кордоба - Гранада - Рондо - Севиля - Мадрид (осем дни / седем нощувки) - Северна жп пръстен; Севиля - Кордоба - Гранада - Рондо - Севиля (седемдневни / шест нощи) - Южна Ring. Туристите живеят в пет спален вагон на влака, изящно реставриран "антични" 13.

«Nostalgie Ориент Експрес» работи на няколко маршрута. От Москва, например, той заминава за десет пътуване до Пекин, след през Омск, Новосибирск, Иркутск и Улан Батор. Този път, въпреки че принадлежи към категорията на класически, все още не е масово.

Повечето FILL стоманени турове "Ориент Експрес" от Лондон и Истанбул в железопътния транспорт в Европа. Но много западни туристи избират да пътуват до най-модерните влакове, които са по-удобни съединения, но лишена от романтична аура "Ориент експрес".

През последните години се наблюдава повишен интерес към железопътния туризъм и Северна и Южна Америка, където водещите три дълъг път "Транс-Канада" (десет еднодневна екскурзия от Ванкувър до Монреал през Уинипег и Отава); "Транс-Америка" (dvenadtsatisutochny движи от Вашингтон до Лос Анджелис през Чарлстън, Ню Орлиънс, Сан Антонио, Ел Пасо, и др.); "Транс Атлантик" (от Манагуа до Пуерто Монт през Гуаякил, Лима, Сантяго).

Известен в САЩ получи железопътни преходи в Скалистите планини на Монтана - от Айдахо до Монтана. В Гранд Каньон - едно от най-популярните туристически райони също има жп «Гранд Каньон Железопътна», който се използва успешно в целите на екскурзията. ЖП предлага екскурзии и компанията в Аляска.

В Канада, той предлага екскурзии до Скалистите планини. Видове на Западна Мериленд железница предлага на посетителите меден месец, пикници.

В Мексико, туристическите влакове се използват за организиране маршрути в планините на Сиера Мадре. Тази уникална обиколка се нарича "Обиколка на мексиканските небето."

В Норвегия,-популярните туристически дестинации на специален влак с обиколка на най-големите и най-красивите фиорди в света.

Железопътните линии са в Индия и Индонезия. За туристите, които посещават Индонезия, предлагат уникално турне "парни локомотиви в Индонезия" с обиколка на най-голямата колекция на съществуващите локомотиви и вагони на теснолинейката в света.

В Африка «Rovos Rail» предлага на своите клиенти 4 основен няколко дни маршрут, отпътуване на всеки две седмици. Начини на различни дължини и съответно различни стойности. Например, най-дългият (двадесет дни) маршрута на "Класик" или "Eduardiane" в Кейптаун в столицата на Танзания Дар ес Салам цена на човек от $ 6500, ако пътува в отделение "лукс".

В Русия, организирането на туристически пътувания включваше руско-швейцарско дружество "Rusreyl". Сред предложенията си - пътуване в такива легендарни влакове като "Ориент експрес", великолепен "Русия Експрес", престижният "Президентът експрес" турне различните маршрути: Транссибирската железопътна линия, Българска север, "Пътят на коприната", "Златен пръстен България ", както и по кратки маршрути: Кострома Ярославъл, София и други градове в България.

Днес туристически маршрути преминават през почти цялата обширна железопътна мрежа в Западна Европа и България.