Няколко думи за колектор турбо (tvinskrolny)

Всичко започва от производството на фланци, аз отдавна ангажирани в този, но беше студено и не е какво да се прави, така че реших да никой да отиде и да направи всичко със собствените си ръце
Кум ми донесе нещо на печката, за да 15mm за глава на цилиндровия блок и охлюва и фланеца на фланец вертикалната тръба Купих с дебелина на ламарината 14 милиметър.

Купих мелница повече за бормашина 180 USD, то е удобно Sárosi канали, ако не и на границата на 20 снимки, които ще покажат много по-вероятно, и предполагам, че е малко =)

добре, аз започнах от фланеца на главата на двигателя, сложи колектор за отвеждане в чугун и obchertil него, където има монтажните отвори - пробити, някои по-късно половината от тях точно е необходимо на първо място да се разкрият! След това започнахме да се питаме с големи дупки, се опитах да пробия тренировка - Какво мога да кажа, аз със сигурност mazahistov но петнадесетмилиметър стомана Повече и по време на които не е лесно (това е нож за абрихт), ръцете сложен процес, и прати пробити среден просто не е реалистично (((отиде да помоли за помощ за кръстник ... той проведе в струга и се втурна им тренировка на 31 мм ... (((е, все пак ми пробити всички 4 отвора, но е необходимо да се трийсет и две mm, в канали в моята глава на цилиндровия блок, за да прореже 32, както и подложките са само 32, в съответствие с тях и pililos, така че от този момент нататък BDSM редактира с файлове и нож в бормашината ...

след като всички отвори и монтажни канали вече трябва да го изрежете и външната форма, всичко е направено на турбината, без използването на инструменти ... след обновяване на колело с кожата, добре, така че това, което би било да е удоволствие да се вземе в ръцете =)

opilio втори фланец на колектора, турбина под ... дребен, както обикновено - на отпечатаната чертежа)
всички отпечатани в реален размер
прилага за обработвани детайли, магнити и сърцевина притиска отвори център обграждат дупки маркер ...

След това пробити твърде много, и по-дълго страдание с с файл ... наистина dooolgo, тогава аз не мелница дребен нищо, всичко е направено с файл ...

Е, това е, което излезе от него

турбина от страна на фланеца на все още ще бъде смлян, така че не се обърне внимание на обвивката на корозия ...

Аз не мога да си представя как да се направи правилното нещо, идващи от охлюви фланец бегач, добре Krivorukov палачинка, точно нищо не се оказва, и трябва да има доста точна ... ((
отидох Ogryzkov отбелязани със скрап и нека да се обучават))
варени първото спускане - широк ...
варени второ - нормално))) и вторият кашон очертани и прави точно същото, още ...

друг проблем - почти всички поставени обикновени турбини, но аз tvinskroll! И все пак прозореца ми tvinskrola zamudrenye много все още, формата не изглежда профилът на тръба)), дълго си мислех как най-добре да се направи, преработен колектор подпис от EVO, дори и те не ми харесва, не харесва, че точно там ...

погледнете колко канал район е блокиран и не се използва ...

е заварена, топлина запечатване дупки около тръби ... ами решиха да не го прави, Rushil мъчи себе си))
след заварени заедно две тръби, диаметърът на прекъсване излишък кара чука и оформен в желаната форма = Me)

маркер на разстояние 1.4 канала, те трябва да отидете на върха на 2-3, и в този кратък тук ...

тъй като е необходимо на машината е постоянен, щанда на фланеца трябваше да използва рулетката и за очите)) в полза на цилиндровата глава в гаража са по две неща са, ние можем от това, което оформление на сградата) обикновено се измерва разстоянието от главата на двигателя до фланеца на ушната мида, като тази, използвана в рампата не е опъвам, а височината приблизително на нивото на рампата ... с помощта на всичко, което идва на ръка - завинтва фланец и започна да го варят Rahner ... фланец е изместен напред, на гърба все още там, където тя се вписва потопяема тръба, както и на място е тооолкова малък, тъй като на този, тъй като за да се получи най-дългата именно бегач 4 цилиндъра, а от п трябва на идеята да отиде над 2 и 3 бегач и продължителността на неговия най-голям, като че ли, той започва с него ...
събиране на всичко в халс - осъзнах, че това се оказа най-лесният))) по-нататък започва да измисля как да се проведе първия цилиндър, това е много кратък ... Имах малко чешмяна заварка, че използван за удължаване на канала, че се е случило канал дори около 1-2 см по-дълъг от четвъртия, че приблизителната измерване, измерване на лента ...

допълнително по-интересно) трябваше да се премахне напълно първият бегач, който отсече парче от втория))), а втората на третия бегач много близо прохода до неговата дестинация, тесни условия ... добре се вписват като че всички второто е най-дългата, разликата между 4 и 2 може да бъде около 5 см, могат да бъдат дори по-малко, но това е почти една трета ... и първата дължина така ...

през цялото време да мисля как да се направи и какво не би да ляга върху предястие, малко пренаселено след това, и не мисля, че защитата покрити също не е твърде далеч ...
погледнете в колектора мисля, може да искате той все още ще бъде съкратен по втора подгласничка, така че не е отпочинал на калника, и ако е възможно тези промени, също така е съкратен, само за да бъде много близо до останалите, така да се каже ravnodlinny =) мога да кажа, аз съм сигурен, че никой не го прави перфектен колектор ravnodlinnye, все едно каква е разликата все още е там в каналите, аз го имам също, и досега го vlazit някъде в 5 см между най-краткия и най-дълго, опитайте се да се намали тази стойност все пак, изведнъж се =) и го как всички колективни тор ми се променям, че това наистина не искам (((

Хармония 2101 1975, 120 л. а. - тунинг

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

След турбината tvinskrolnaya защо сте ravnodlinny колектор? Ето това е просто не това, което половината на другата на върха на по-ниските класове. Но аз не си спомням къде дълго където кратко!

Е, той е на път ravnodlinny, има разлика, той пише, че е дори) тук на tvinskrolle смисъл в разпределението на разходите на газ в перката, а разликата в дължината - се забави, а след това забавянето на отговор ...

Младокът! Ръце, където rostut имат нужда от вас!

благодаря =) Е, ще трябва да изгради по същия начин, финалната линия;)

Но в основата си купите всичко, а вие абсолютно всичко с ръцете си, той заслужава уважение!

Е, аз съм по-заинтересовани да правят всичко сами по себе си, това е настройката, която направи своя собствена кола =)

Имам тези условия не може :(

Ами аз имам само garazhik идентичност, аз се опитвам да правя най-много мога, разбира разстоянието, че няма инструменти (((

Да, това е силата на машини ...

Включване и фрезоване - mechtaaaaa ...)

здравей, а вие имате рисунка на фланеца на делото изпускателната не колектори?

Здравейте, Не, не, аз търсех в интернет, но не намери ... просто той пое своя дял и obchertil изготвен от ...

Да, аз съм също търсят, но хвана само на вход) благодаря за отговора)

че да, на входа рисуване и от мен, но на въпроса ... и вие ще направите, за да се даде или нарязани? и че ще направи с фланеца?)

Е, най-вероятно той ще се забавляват с файл) Аз просто Стария събере по-близо до лятото ще започне да събира Atmo инжектор) и там, за да ушната мида не е далече)) + ми хареса приемника също ще probyvat voyat))

Е, ако сте собственик - просто един обикновен желязо кръг на бартер и да изрежеш и всичко точно под бар, свързващ отпуск и след това се оттича там, като се започне от външната страна и след това да поставите уплътнението обгражда централните канали ...

Да, разбира се), отново метани на върха)

Пълна версия