Ниско налягане в охладителната система на автомобила, поради което тя се формира, клубните фенове Nissan

Въпроси / автоматичен / ниско налягане в охладителната система на автомобила, поради което тя се формира?

Ниско налягане в охладителната система на автомобила, поради което тя се формира?

Налягане в системата за охлаждане на двигателя

Всички съвременни автомобили са оборудвани с охладителната система на двигателя. Без него, колата няма да бъде в състояние да управлява км, веднага след като прегряване, така че присъствието на тази система е безспорно. На повечето превозни средства, охладителната система има въздух-течност тип, т.е. Двигател отвежда топлината от течността, и тя, от своя страна, се охлажда от въздушния поток на радиатора. Тъй като в процеса на охлаждащата течност в системата се разширява, тя създава напрежение, но има случаи, когато налягането е извън допустимите стойности. На какво трябва да е налягането в охладителната система, а заради това, което тя може да бъде увеличена, ние вече знаем.

Защо в охладителната система трябва да окаже натиск?

За да отговорим на този въпрос, ние трябва да помним, основните закони на физиката. Първите автомобилни охлаждащи системи, като работен флуид се използват обикновена вода. Въпреки това, с такава система.

Повечето съвременни автомобили имат охлаждане на двигателя система, без която машината няма да бъде в състояние да карам много, и бързо да прегрее. Ето защо тази система е задължителна за всяко превозно средство. В много автомобили монтирана климатична система течност, охлаждане на двигателя, тъй като течност ще премахне топлината от охлаждането на двигателя, който на свой ред се провежда с въздушен поток към радиатора. Налягането в системата за охлаждане на двигателя - нашата тема днес.

Поради разширяване в процеса на охлаждащата течност в системата, има налягане, въпреки че има случаи, в които налягането е по-високо от допустимите граници.

охладителна система части кола на luzar сайт - за всички марки леки и товарни автомобили. Интернет магазин с удобен набор от резервни части охладителна система от марката на колата, тип двигател и година на производство. Доставка до всяка област!

Налягане в системата за охлаждане на двигателя

Защо в охладителната система се нуждае от натиск

Охладителна система - дама капризни, капризни и непредсказуема. Вечно го хвърля в жегата и студа. През лятото тя е готова да ври при най-малката провокация, а зимата замразяване и злонамерено откривам на радиатора, като злополучен шофьор ангажира ритуален танц около замразен в кулоарите на машината.
Но въпреки лошия си характер, с охлаждаща система е необходимо да се намери общ език, тъй като експертите отдавна знаят, че повече от 50% от прекъсване на електрозахранването, поради отказа на автомобили е охлаждане. Въпреки това, ако перифразираме един известен афоризъм, че не се страхува от системата за охлаждане, тъй като той е боядисан. Необходимо е само да знаете как да го обслужват и как, без излишни разходи и неприятности да се премахнат неизправност.
Важно е да се знае ...
Нека разгледаме няколко важни точки. Съвременните двигатели са проектирани да работят в тесен температурен диапазон. Ключови части на двигателя: колянов механизъм, бутала, цилиндри, главата - са изработени от различен.

Въведение. Развитието на автомобилната индустрия

2. Охлаждане

2.1 Видове охладителни системи и как те работят

2.2 Проектиране и експлоатация на устройствата за течна система за охлаждане

3. Проверка на нивото и плътността на течността в охладителната система

3.1 пълнител течна система за охлаждане

3.2 Настройка помпа задвижващ ремък

3.3 охлаждащата помпа. демонтаж

3.5 Радиатор. Премахване от колата

4. Основните неизправности и поддържането на системата за охлаждане и смазване система

4.1 Основните неизправности на охладителната система

4.2 поддръжка.

4.3 майор Повреда система за смазване

5. течност охлаждане.

6. безопасна работна техники за двигатели поддръжка

Автомобилният транспорт е един от водещите места.

Назначаване на охладителната система

Принципи на изграждане на охладителни системи

Намалена охлаждане ефективност на системата повишава температурата на буталата, намалени празнина между буталото и цилиндъра. Термично разлика се намалява до нула. Буталото се допре до стената на цилиндъра, се формират разменяйте, прегряване маслото загубва смазочните свойства и масло филм е счупен. Този режим на работа може да доведе до засядане на двигателя. Прегряването се придружава от неравномерно разширение на цилиндровата глава, болтове, блок на двигателя, и т.н. В допълнително разрушаване на двигателя неизбежно :. пукнатина в цилиндровата глава, деформацията на съвместните равнини на главата и на самия блок.

Всеки знае, че на по-стари машини за охладителни системи - болно място.
Има течове в системата, има пукнатини в радиатора. Често, в допълнение към износване система и високо кръвно налягане се добавя, причината за което е повреден тръба радиатор. Резултатът - теч на охладителна течност и двигател прегряване с определени последствия.

Аз притежавам различни автомобили достатъчен брой години, възрастта е - Toyota Crown 1981 освобождаване. И през годините, аз дойдох, за да се справи с този проблем.

Аз просто се отстранява натиска от системата.

Спомням си, че във форумите са разбити много копия по този въпрос, включително и мен. Хората не разбират. Pounce като кучета тълпа, твърдят, убеди. Спомням си епос srach с dromcherami. Хората, които притежават една машина ", седмицата без" през цялото време води смешен аргумент: просто трябваше да се играе! Машината също така идва да заври!

И кой помисли за това как много години колата? Да, има налягане и системата се справя с него в новата кола.

Ясно се вижда: нивото на охлаждащата течност в резервоара прозрачен компенсация на в непосредствена близост до обезценяване план тезгяха.

Ако често доливане малки количества вода, проверка на системата за течове и по-близо до есента, добавете антифриз.

Mondeo система за охлаждане, тоест, по здравословен температурен диапазон е винаги в нормални условия на работа. Охлаждането е обединението на няколко възли: топлообменник (радиатор), водна помпа, охлаждащ вентилатор, термостата, разширителния съд, охладителните тръби и маркучи са само удобства охладител, който изпълнява своята работа в цилиндровия блок и цилиндровата глава при постоянно налягане на филигран мрежа от строго пропорционално на водни канали, така наречените водна риза. Съхранявана във водния кожух на излишната топлинна енергия от атмосферата на горене в топлообменника отстранява. Поради някаква тайна пътеки.

Търсене:
Само в тази тема само в работата на художника. кола климатична система на Министерството на образованието на България Самара членка Aerospace университет. академик Корольов SP

Отдел "Топлотехника и топлотехническо двигатели" The

Обяснителна записка към курсова работа на флуидите физика на тема:

Студенти: A.A.Katin, D.V.Afonasev gr.233

При първите признаци на двигателя от прегряване, ако индикаторът за температурата на показалеца на охлаждащата течност е в червената зона, но не се вижда под предния капак клубове двойката напълно отворено интериор нагревател и притока на смукача клапан за контрол на горещ въздух в интериора, фурната завъртете двигателя при максимална скорост.
Включете аварийните светлини, натиснете педала на съединителя и използвайки инерцията на колата, както и с най-голямо внимание, опитайте се да се премести в края на пътното платно и да се спре на тротоара, колкото е възможно в дясно, без да пречи на другите пътни превозни средства и, ако е възможно, желателно е да се спре извън пътното платно. Стартирайте двигателя в продължение на пет минути при нормална работа на празен ход с включен пълен Мощен нагревател отделение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не спирайте двигателя веднага след спиране! Единственото условие - спестяване на охладителна система за течове. Ако се спука или влезе в маркуча или формира друг теч.

Преглед

Антифризи - охлаждаща течност (охладител) за охлаждаща система на превозното средство не се замразява при ниски температури. Производителите им дават собствени имена ( "антифриз", "Лена" и т.н.), или да посочат температурата на замръзване (ОВ-40, ОВ-65).

Антифриз - Антифриз име, разработен през 1971 г. в GosNIIOKhT за ВАЗ замени италианския "PARAFLYU". Марка "антифриз" не е регистрирано, така че се използва от много местни производители на охлаждащата течност. Но експлоатационните свойства на тези течности могат да бъдат различни, тъй като те зависят от техния състав.

Съставът на антифриз

Основен - гликол вода смес, от която зависи от: способността на антифриз не се замразява при ниски температури, неговата специфична топлина, вискозитет и влияние върху каучука. В България най-често срещаната охлаждащата течност на базата на етилен гликол. Но си воден разтвор е агресивна към материала на части охладителната система (стомана, чугун, алуминий, мед, месинг, спойка).

джоба на въздуха в охладителната система на автомобила може да донесе много неприятности. Започва прегряване частите на двигателя, да започне да функционира правилно, датчици, има пропуски в работата на термостата, не е напълно затопля интериора на автомобила. Причините за образуването на въздушни джобове, могат да бъдат различни.

Най-честите причини са: Липсата на стягане в ставите на тръби с фитинги и тръби. Когато течност преминава през тръба, тя създава течност при точки на контакт и вътрешната тръба стена понижено налягане. Ако фугите има дефект, се вкарва въздух в системата. джоб на въздуха в охладителната система на превозно средство може да се случи, когато охлаждащата течност се заменя или когато доливане на течността в системата. Ако има вина на въздушния клапан в резервоара.

След като клапанът не се осъществи, то вместо да освобождава прекомерно напрежение, започва да работи върху приема на въздух, който след това.

Ето какво е намерен.

Често, ниско налягане на охлаждащата течност (охладителна течност) в системата да се появи не само заради течове допринесе за тази и други причини, дай чести:

1.Vodyanoy помпа (помпа), той беше този, който създава налягане на охлаждащата течност в цялата система, дефектен помпа силен шум или да тече.

2.Kryshka цилиндър (удължител), той контролира клапан, вграден в него, когато този клапан се превръща кисел от пара на охлаждащата течност, след това или остава отворен (ниско налягане) или позиция затворен (високо) е характерно за капачки с метал клапан, при покупка е по-добре да се вземат с пластмасов капак.

3.Uroven охлаждащата течност, тя винаги трябва да е нормално, тъй като с подово увеличава нивото на охлаждащата течност на двигателя, така че, ако нивото е малък zavozdushitsya система, кръвообращението няма да (ниско налягане), а ако високо, на охлаждащата течност по време на отопление пробег.

Нека поговорим за налягане. Но не на налягането в гумите, масло или налягането на горивото и налягането в системата за охлаждане на превозното средство.

Един от най-важните системи на двигателя на съвременния автомобил - система за охлаждане. В повечето двигатели на съвременните автомобили е разположен хибриден въздух / течност система за охлаждане, в която се двигателя се охлажда чрез преминаващ през него "риза" на охлаждащата течност (охладител) и охлаждащата течност се охлажда в монтирано близо до въздушния поток на радиатора (RAM да се движи или насилствено разпенени шофиране / електрически -Fan).

В повечето случаи, такава система включва разширителен резервоар, в който в експлоатация се почиства излишък на охлаждащата течност по време на нагряването и термично разширение на всички елементи на системата за охлаждане.

Защо е необходимо налягането в системата за охлаждане?

В първите изпълнения, охлаждащата система като охлаждаща течност (охладител) се използва обикновена вода.

Системата за охлаждане на двигателя, както и системи за захранване и лубрикант, е един от най-важните в двигателите с вътрешно горене, така че да се знае неговата структура и да бъде в състояние да изпълнява основните проверки и дребни ремонти трябва всеки автомобилист.

Въпреки привидната простота и безопасността на охладителната система, първото нещо, което трябва да се спазва по време на който и да е работа с нея - по-внимателно. Радиаторът, който е инсталиран в предната част на двигателя служи за охлаждане на последния, като отнема топлината от охлаждащата течност преминаване през него. Охлаждащата течност, циркулираща в системата, избира топлина от горещите части на двигателя, носи към радиатора и се охлажда в нея въздух, продухани с него, когато превозното средство се движи. Когато изключите охладителя горещ двигател е все още го ограбва топло. Но последният не се прехвърля на радиатора, така че течността вече не циркулира в системата (помпа не работи). В резултат, температурата на течността се увеличава бързо.

Доста популярен провал на японски коли

Първото нещо, което да направите, ако по време на шофиране в гъста поток от автомобили установите, че указателят се е разпространил в горния край на скалата - тя веднага ще се включи "печката" купето отопление при пълен капацитет възможно най-скоро да се отбие до ръба и да се спре. Ако иглата е достигнал горната граница на работния обхват, а още повече, ако тя си отиде в червената зона, незабавно спиране на двигателя, отворете предния капак и да се опита да прокара пръстите си горната радиатор маркуча. еластичността й ще ви даде представа за степента на налягането в системата за охлаждане. След това можете да отворите кърпа капачка на радиатора, ако налягането в охладителната система не е голям, или когато двигателят е спрял да чака за около десет минути, а след това, когато двигателят се охлади леко, нежно, без да натискате надолу, развийте щепсела. След като тапата се отваря, е необходимо за зареждане на охладителя на течности. Ако показалеца на стрелката.

Какво трябва да се направи, ако двигателят прегрява?

Не забравяйте, че ако попаднете на пътя, когато отидете в плътните превозни средства тече, че температурата на тръпки със стрелки към горния край на скалата, неотложна необходимост да се включи "фурната" при пълен капацитет, както и възможно най-скоро, трябва да се отбие до ръба на бордюра на всеки път, и, разбира се, спре. Ако изведнъж температурата на стрелката показалец вече е достигнал определена горна граница на, или вече е влязъл в червената зона, трябва незабавно да се спре двигателя, отвори капака и бързо прокара пръстите на горния радиатор маркуча. Големината на нейната еластичност, можете да си представите колко много налягане в охладителната система.

Охладителна система в Audi 80 изпълнява две функции: тя се охлажда двигателя и затопля купето. Обикновено това е много надежден, но ако все още имате проблеми, тази глава ще ви помогне да се справят с тези проблеми. Тъй като охлаждане на двигателя течаща вода помпа непрекъснато помпи на охлаждащата течност на множество канали за охлаждане на двигателя и премахва топлината, генерирана от горенето в цилиндрите. водна помпа управлява 4-цилиндров двигател е снабден с V-образен ремък, 5-цилиндров двигател зъбния ремък, и в 6-цилиндров двигател - поли VEE колан. Път охлаждащата течност зависи от нейната температура в даден момент: Ако двигателят все още не е достигнал работната температура, на охлаждащата течност преминава през малък контура, минаваща през двигателя и топлообменника. В допълнение към малък контур охладител входящия колектор свързан. След като температурата.