Настройка на ъгъла на инжектиране

Инсталиране UONPT, за двигателите с горивна помпа BOSCH-VE

За да работите с устройството, трябва да инсталирате манометър за набиране на помпата. Чертеж на тялото на адаптера е показано на фиг. 16. Отворите в главата на помпата за монтаж на индикатора в различни години, произведени с различни нишки (M8x1 и M10x1). Кратък корпус (вариант 1 и 3) са проектирани да работят с помпата в тясно пространство и може да се използва само в тръби с високо налягане отстранени. Дълъг корпус може да се използва в случаите, когато има достатъчно място и тръбата не могат да бъдат отстранени.
M5 резба дупка в тялото на адаптер е предназначен за винта за заключване.

Забележка: запушалка M5 затегнат лесно на ръка, за да се избегне засядане чрез преместване на индикатор стъблото.

Персоналът на върха на индикатор за избор се замества с разширение (фиг. 17). Вариант 1 се използва с кратко адаптер, вариант 2 дълго.

Фигура 16 показва най-простия вид адаптер за ежедневна употреба не е много удобно. По-сложни версии на адаптери са показани на фиг. 18 и 19.

Процедурата за корекцията:

· Задаване на колянов вал в положение TDC, за изравняване на белезите на маховика и ролката на горивната помпа;
· Измийте помпа в околностите на бутало глава с мръсотия;
· Развийте болт-щепсела на края на буталото глава помпа (разположен в центъра между тръбопроводи с високо налягане фитинги). Уверете се, че заедно с щепсела отстранява и уплътнителен пръстен медта;
· Вместо тирбушон адаптер, поставете индикатора за адаптер час с крак-разширение и леко отстраните запушалката M5 (фиг. 20), чрез създаване на натоварването на дисплея 3 мм.

· Бавно завъртете коляновия вал срещу "прогрес" следват показател на стрелка. По времето, когато стрелката на индикатора спре да се движи, за да спре въртенето на коляновия вал. В тази позиция, нулиране на индикатора голям мащаб;
· Бавно завъртете коляновия вал в "движение", за да марки за подравняване на маховика с рамката или въвеждане на пръст монтаж в отвора на маховика. В това положение, индикаторът трябва да показва стойността, посочена в таблицата. 1.

Таблица 1
Стойностите на хода на буталото, за да TDC за различни видове двигатели

• Ако индикаторът показва друг начин, без да докосва колянов вал разхлабят три болтове 3 на ролка на помпата (фиг. 15) и на ключа 2 да се върти вала на помпата, докато предварително определен размер на дисплея. Затегнете болтовете 3 до 25 пМ;
· За да премахнете X17DTL двигател маховик палец;
· Включване на коляновия вал срещу "врата" към позицията, в която стрелката на индикатора спира да се движи и да се провери дали нулата загубил на дисплея;
· Включване на коляновия вал "движение", за да следи за подравняване на маховика с рамката или удари на заключващия щифт в отвора на маховика;
· Проверка на текущия показател време, което трябва да съответства на дадена
Някои помпи имат incomposite шайби на задвижващия вал. В тези случаи се прави корекция UONPT чрез завъртане на корпуса на помпата. За да направите това,
· Прекъсване свързващи гайки на високо налягане тръби от инжекторите и инжекторите близки прилепващи защитни капачки;
· Отслаби тръбни синдикалните ядки високо налягане тела на помпата;
· Лесна двете най-неудобни болтовете монтаж на фланец помпата и болта на конзолата, която поддържа помпата в дъното на буталото областта на главата на;
· Трети разхлабване болт на помпата фланец на помпата, за да се постигне необходимото индикатор въртене четене и затегнете болта;
· Затегнете останалите болтове

За да работи лесно контрол прът (фиг. 21), както и дълбокомер (shtangenmauzer) или датчик за набиране на предната или специален режим шарнир с индикатора (фиг. 22).

· Задаване на колянов вал в положение на 90 градуса преди ГМТ на първи цилиндър;
· Измиват грижливо горната част на горивната помпа;
· Igrannikom Развийте тапа "А" (фиг. 23) на конзолата на капака помпа.

· Поставете в отвори контрол отвор прът (фигура 24.);

· Дълбочина манометър за измерване на разстоянието от опорната повърхност на главината към горния край контрол прът (фиг. 25) и се записва стойност.

Ако показанията се различават от снимачната площадка:

· Завъртете манивелата "в движение" и 1 3/4 оборот;
· Поставете контрол прът и за измерване на степента на неговата издатина;
· Завъртете коляновия вал в TDC позиция за подравняване отпечатък върху маховика с рамката или монтиране пръст, преди да влезе в дупката на маховика;
· За измерване на разликата между показанията на измервателния уред, който трябва да съответства на пластмасовото плоча;
· Премахване на контролния прът;
· Инсталиране на всички отстранени части.

Забележка: Ако след провеждането на процедурата за настройка, за да започне да спира коляновия вал, без да сваляте лоста за управление, самото прът и горивната помпа ще се повреди,