Нас - инструкции за правилата за движение по техническа експлоатация на българските железници

6.41. Във всички области трябва да бъдат влакова композиция център, жп междинни станции, станции от станция, ред точка, превключвател връзка.

На секции, оборудвана с автоматична система за блокиране, централизиран контрол на трафика, както и на всички електрифицираните участъци да бъдат energodispetcherskaya и дестилация връзка.

Районите с кабелни линии за комуникация трябва да са комуникативни услуга електротехници сигнализация и комуникации.

6.42. Всички зони трябва да бъдат оборудвани с влак.

Влакова композиция радио трябва да осигури надеждни двупосочна комуникация Машинистите локомотив, мотриса специален самоходни подвижен състав с влаковия диспечер в рамките на целия надзорен станция; да офицер станция мито, ограничаване етап; машинисти на сблъскващи се с и след достигане на локомотив, мотриса специален самоходни подвижен състав намира в един участък; Преместването на дежурния и депа; с ръководителите на ремонти и Signalist; стрелка паравоенна сигурност във влаковете и съоръжения; помощник на водача при нейния изход от кабината; с главата (механик-бригадир) на пътнически влак.

Чрез увеличаване на дължината на участъци, превишаващи 15 км поради затваряне станции или да анулира асистент станция мито, до въвеждането на нови системи за радиовръзка на влака е разрешено да предоставят радио Машинистите локомотиви, мотриси влакове и специална самоходна валцуване, когато след участък от задължението на съседна станция, при спазване стабилна радиовръзка с влаковия диспечер. Поръчка на взаимодействие с дежурния офицер на машинисти, влаков диспечер и станция, за да се гарантира безопасността на влаковете и списъкът на тези замятания инсталирани шеф на железопътната линия.

Новият влак радио система, да бъдат въведени на участъци от железопътната инфраструктура с тежък трафик на влакове и централизиран контрол на трафика трябва да осигури надеждна двупосочна комуникация, посочени в този параграф на работниците, независимо от продължителността на педи.

Технически стандарти и правила за използването на влак радио комуникация, определени MPS, както и процедурите, които гарантират безопасността на движението при провала на влак радиовръзка - Инструкцията за движението на влаковете и маневрената дейност.

6.43. В гарите, в зависимост от технологията трябва да се прилага комуникационни устройства станция радио и двупосочна информация комуникационна връзка парк пътник.

В съобщението от радиостанция трябва да осигури двупосочна комуникация в мрежи: маневрени и гърбица радио, радиостанции технологични центрове, звена за поддръжка на вагони и локомотиви, радио точки автомобили Товарни инспекция, контейнерни платформи, екипажи за поддръжка и ремонт на техническо оборудване (сигнализация, комуникация, начин на контакт мрежа и т.н ..), подразделения на военизирана охрана.

Да не се използва същите радиочестоти за различни маневрени региони в рамките на една станция. За всяка станция на маневрената площ и обслужващи своите локомотиви разпределени отделна радиочестота.

Двупосочна комуникация устройство парк трябва да осигури добра чуваемост в рамките на парка. Тези средства трябва да бъдат насочени действия за намаляване на шума от железопътния територия.

Паркирайте дуплекс връзка, използвана за предаване на инструкции на влак и маневрената работа, както и информация за пътниците трябва да бъде постоянно включен, за да се гарантира непрекъсната работа на комуникационните канали, да има контрол върху състояние.

6.44. Устройства жп гара и радио станции (съгласно списъка, определен от началника на железници) и диспечерски пунктове трябва да са оборудвани с документирана договаряне на система за регистрация.

Процедурата за използване на документирана система за регистрация на преговори настроен ICS.

6.45. За управление на ремонтната дейност на гари и замятания товарни интензивни линии на ремонт и оперативна радио комуникация трябва да се използва, предназначена да осигури надеждна двупосочна комуникация в рамките на отделения за ремонт и наставникът, ръководител на локомотивните машинисти, шофьори на специална самоходна подвижен апарат и задължение съответните услуги.

Списъкът на сайтове, за да бъдат оборудвани тази връзка, одобрен от началника на железопътната линия.

6.46. Да не се използва изпращането на влака и стрела комуникация за преговори по въпроси, които не са свързани с движението на влаковете.