намаление Disk заминаване в полезна! Архив - Honda Accord - фенове на клуба и щастливи собственици
Аз вярвам, че инсталационните дискове с намалени емисии на относителните потоци, могат да имат положително въздействие върху живота на лагера времето колело може да бъде. Но само при условие, че водачът не обича да горят в ъглите. Laie_68:
Центърът е предназначен за всеки автомобил, така че колело лагер vossprinimal минимум огъване натоварване (фрактура точка) при номиналната радиуса на диска. | --- |
Увеличаването на пистата, ние ще премахне ISI вертикална въртенето на колелата от въртенето на оста на лагера. Поради това, има натоварване на почивката.
Ако по-широк ос колело носеща ос, схематично както следва: / --- \
Ако имате нещо подобно: \ --- /
Vredstavim Сега, когато навлизаме в труден завой вляво. центъра на тежестта се премества в правото на автомобила. Rostet натоварване на правилните колела. Благодарение на центробежната сила ни изтласква на въртене opyatzhe създаден момент да пробие в лагера на колелото. Но! Той е насочен в обратна посока --- / (само за дясното колело)
Оказва се, че двете точки "премахване", и т.н., и т.н. В резултат на: - |.
За лявото колело, а напротив, увеличава натоварването (WAS / - и добавете / - // беше -.
Но го завийте! Това колело е разтоварено в момента. Но точно зареден! И това е по-важно за нас.
Заключение: намаляване на диск катастрофа Ние Сода малки моменти на почивка, докато се движи по права линия. Но etizhe моменти се изключват взаимно izlamyvayuschie моменти, когато prohodzhenii завои. Мисля, че почивката от превръщането на десет пъти по-голям въртящ момент от необичайно полет. Високопоставен шок просто натоварване.
PS: Основното нещо е да се убедите сами)
Тук е най-важното, за да се убеди. но дори и така времето да укриват ляво / дясно воля. Повечето от пътя все още продължава и не се казва на натоварването на лагери uvelichena.Hotya на всичко зависи от отклонението от препоръчителен vyleta.I ако тези отклонения са големи, тогава има най-малко внимание, ако се опитва да убеди себе си, в резултат на един-путки * р лагери.
Кратко си приличаме. Да си купя резервни колела за зимата с напускането на 50 вместо на 55 (Вие знаете със сигурност, че полетът е 55 в недостиг). След 2 седмици на работа отпред да се разработи силен страничен. Е, разбира се, аз се обърна към Техноком-Инвест "местните длъжностни лица". " Магистър инспектирани окачването и се върна до присъда - ABS замяна джолан сензори, лагери на колелата, волана надясно пръчка. След това за мен това може да се изкачи до повече от 40 хиляди рубли. без работа. Отказаната гаранция! Тъй като двата завъртулка 5i0 бяха подпечатани от вътрешната страна на диска. но трябва да 5i5. И те бяха абсолютно FSUs ** (все още съм ядосан от това положение) на думите ми, че имам само две седмици по тези дискове преминали и че е бил чук за тези дискове, но сега просто става много забележим. Мислех, че да съди, но експерти заявиха, че все повече нервни клетки ще изгори ((
И какво да направя? Сложих оригиналите и отиде до друг "служители в друг регион. Masters инспектирани окачване и стигнали до присъда: замяната на дясната писта прът, подпора окачване десен, преден десен амортисьор на. И отказа да гаранция! НО. Заведоха ме на семинара, както и всички ясно обясни какво се е случило, как да се прекъсне и защо не са в гаранция. Проблемът беше огънат прът, огънат амортисьор и проект на кормилната ексцентричен - аз просто няколко пъти успешно излетя колело в ямата! като видими механични повреди - не е възможно да се промени гаранцията. Емисионна 22-25 хиляди. И аз имам всички ги поправи, и повече от всеки удар.
Въпросът е в това, за да се запознаят ми окачване Tehnokome. На първо място, ние откриваме, подробности за които са предмет на замяна, а след това намери причината, поради която е възможно да се откаже гаранция. Или първо погледна към колелата, а след това излезе с това, което може да се обърка и реши да се разтвори Loja (тип I) на парите!
Мисля, че тази информация ще бъде много полезен за Akkordovodov, което е все още в гаранция! Особено след като скоро лятото и всички лов купуват красиви дискове и не всеки има от порядъка на 80-120 хиляди рубли. за да им даде 4 дилър диск!
И аз мисля, че има допустимо отклонение ограничения, но ако има някакъв проблем с резбата на окачване, то тогава най-добре Официален дръжката на оригинала!
Послепис
Когато се изследва щетите на амортисьор в служител на, която е включена originalh, мениджърът ми каза: "Ти, Алексей, много рисковани хора! Ако управлявате да хване една добра яма, а след това ти гарантирам, че това, че суспензията се перчат удара не е да оцелее! И амортисьора в състояние да проникнат крилото излезе изпод подкрепата! ". В Tehnokome дума за амортисьора и подкрепата не каза.
Благодаря ви за вниманието)))
Нада да бъдат деца, има начин около;)
но ако има някакъв проблем с резбата на окачване, то тогава най-добре Официален дръжката на оригинала!
за него и обсъдени;)
цитат:
Публикувано от mr.Smith72
но ако има някакъв проблем с резбата на окачване, то тогава най-добре Официален дръжката на оригинала!
за това и обсъдени ;!) [/ цитат]
Кой знае какво, който знае (((
Е, както се казва, е ценен опит))
От една страна е необходимо да се придържат към техническите изисквания на производителя и сложи джанти с родния заминаване - е безспорно!
НО! знаейки, че има толерантност, може да се направи изключение! Купи реплика, например зимата в продължение на 5 хиляди -. Един диск с полет 50. Както аз го направих. Но изправени пред такава ситуация, с гаранция, готов за утре, за да купуват дискове с напускането на 45 или по-малко. И така, с окачване директно към ОД на оригиналите, а не e..t (лоша дума тук), въпреки че всички промени окачване!
с напускането на 45 или по-малко.
Обути вчера колела 42-заминаване. Външно, аз наистина не ми харесва! Но аз имам малко муха мръсотия и камъни на сводовете. Дори и при шофиране направо. Въпреки, че гума не е излязъл от арките на ръба. Мисля, калници ще ми помогне. Аз съм шокиран от "длъжностни лица не са на разположение. Аз самият поръча чрез екзистенциална.
Промениха много рулиране. Храни като по релси. Много здраво и рязко завиване. Чувството, че колата просто наистина не се откъснете в ъгъла.
Гумени стои - лято Йокохама s.drive 225/45 R17
Мисля, че повече вреда, може да донесе на оригиналните квадратни дискове (които аз карам сега))))! Е, по препоръка на Honda разстоянието))
Между другото, за оригиналните дискове. Тежах ми колело.
16 "от оригиналния EXE с половин износени MICHELIN Pilot exalto 2 - 18 килограм.
17 "x7 Kosei K1 TS версия + нова 225/45 Yoka AS01 - 16,5kg.
в дните 15 "195/65 щамповане претеглят.
Добавен след 5 минути 8 секунди
Той се пързаляха 42 отпътуване
Благодарим Ви! успокои)
Nebylo проблеми с камъни, отделяни от сводовете?
е необходимо да се направи подобие колапс?
Поздрави! Мисля, че Нада. Геометрията на окачването е променило по някакъв начин.
Имам 18 ролки 38 катастрофата
и ширината на диска какво?
Публикувано от mr.Smith72
Мисля, че повече вреда, може да донесе на оригиналните квадратни дискове (които аз карам сега))))! Е, по препоръка на Honda разстоянието))
2oxygen: с камъни, заминаващи не е имало проблеми в долната част на прага, който е надолу гледане на боя не е блестящ, но разтревожените и на прага на ръба, който е част от арката и граничи с боя на шкафчето отминат, но фирмата, за която аз нямам калници. И akvtomobil отделение, там вероятно не е такава геометрия на арки и первази, като на по подразбиране.
Аз също реши оригиналните колела не са "хвърлят". Аз ще отида до това. Аки честен бургер) разлив не е дълъг.
Нуждаете редактиране на два диска
Доколкото ми pomimayu разбира TMP еднопосочен леене - това не е, че упражняването на натиск може да редактира. Но да си купи нова - жаба удуши. Разбирам (