Надолу ръждата с Brembo спирачни апарати и скоби,

Предпазен клапан също има

Както можете да видите от снимката, тя е пълна PPV.

Отвива скобата е много трудно да се болтовете по време на процедурите повърна кули, те течеше vdshka литра, от които не е имало объркване. Един болт да не се предава, аз трябваше да отида на сто, се отвинти за 500 :)
В момента, болтовете са закрепени и чака да се отвори, за да се замени (поръча в екзистенциална).
Не исках да се вземе една единствена спирачен диск, тъй като Не е имало подходящи резервни болтове на ръка добре дошли гръм от ясно ръководство (както се оказа, аз го разкъса нишки и е престанал да бъде завит във водача, трябва да си купите нов болт, 50 рубли)
Друг спирачен диск се появи, след като го потупа (леко) с чук.

Проверка показа, че освен факта, че тя е в ръждата е все още един проблем: направляващи лайсни не са смазани, грес или по-скоро беше, но беше сухо и цялата натрупана в най-далечния ъгъл на napryavlyayuschuyu на дупка (грес е оранжево)
И още един проблем: тя не е (и не е) механизъм за ръчна спирачка. След Народна организация на Югозападна Африка спирачки, I даде nachtnku барабаните, от схемите на пълнежа е идентичен. Кой се сблъскват с това, моля да ми кажете, какво трябва да dozakazat безопасното възстановяване на ръчната спирачка.

Brake щит по-жив, отколкото мъртъв, или обратното?

Принципната цел на изключително ясни, чисти всичко от ръж, предпазва от по-нататъшно корозия и мазнини.
Почистване на ръждата апаратчета:
1) купуват сода. Опитах три помощта на Асан: мол, обикновен калцинирана сода и дори някакъв боклук. Сода е най-евтин и ефект не се различават (или не забелязах)

Обикновена сода

2) да взема захранване от компютъра (или всеки друг източник DC), толкова по-голям ток, толкова по-бързо процесът ще премине пречистване.
3) като пластмасова басейн (за който идва лисица)
4) търсят металната пластина (тя също така идва лисица) взех чиния с барбекю))
4) хвърля в супена лъжица сода таза, напълни с вода и се разбърква.
5) хвърли в нашата zasral елемент, преди почистват с четка и кабел, свързващ към него минус (черно олово)
6) последвано хвърля барбекю, свързващ плюс
7) да провери дали и анода не се докосват, или на захранващото устройство също ще лисица.

За да стартирате електрозахранването без компютъра си, трябва да затворите зелени и черни проводници.
стари Захранването е една функция. На образуването на производството на електроника в Китай, когато за първи път се сблъскват с чужденци, и американците започнаха да разбере езика им, че те бърка думата зелено и сиво.
Така че, когато се затвори зелен и черен, си мислех, че BP не работи ...

След като се превърна в системата, и мехурчетата ще започнат да падне ръждата.

Понякога се променя поляритета на няколко минути, така че нашите спирачки не са ovodorazhivalis много (да речем ще бъде крехък, ако не го направите, но имам не е намерено никакво доказателство за това)

Периодично се изтеглят и четка от ръж и внимателно obstukivaem ръжда чук и Отвертка otkovyrivaem (I е на спирачките шибан слой от ръжда)

Тези действия се извършват на всеки zapchastyulinoy, включително болтове.

Получавам нещо като това:

Почти пречиства шублер. Почувствайте разликата

Допълнителна измиване, чисти и продухан шублер вътре.
Той дойде в живописта, има две възможности: или да покриват тъп лак или боя в злато или сребро, за да изляза и да купя боя и направете, както е било от фабриката.
В резултат на това:

Боядисани в злато цвят

На следващо място, много важен етап:
Изпрани разтворител всички водачи, смажете ги с грес MC1600. Тя е универсална българска смазка за всички спирачни елементи (подкупени vidos на YouTube с Forester))
Аз намазва грес всички: protivoskripnye плоча обратно на повърхността, кърпи, релси, както и всички болтове))

Ние се радваме и да отида да се сложи на колата. Правим любов с не до края на винт болтове за употреба и се прибера вкъщи по поръчка.

Внимателно с кола до водопада (защото ни бе обещано)
И ние се радваме, че имаме такъв прекрасен rasprekrasno-Homeland-майка.