На ремонт и като (Jawa 350

При ремонт, всички ние искаме да се знае точно какво е причината за проблема, в противен случай, трябва да реши проблемите на изключване, което само по себе си е скъпо и неефективно!
За да се определи точния проблем, който не трябва да се ръководи само от усещания, или да разчитат на някой въпрос и неизпитани опит, в действителност това не е нищо повече от това как да се определи заболяване на снимки или се спекулира с чаените листа. Въпреки, че съветът е понякога си струва да слушате също!
За да се разбере истинската причина за възможно нашите трябва да се заменят субективни обективни данни, като например превръщането им в измерими параметри, такива параметри могат да бъдат - размер, кодове за грешки, напрежение, видими повреди и т.н.
Бях притеснен за звънене звук на двигателя на моя JAVA 634 по искане на баба си врачки изневери на характеристики на дизайна на иглата, носещ VGSH JAVA. Но това не беше там, след шофиране на звука не е останало по реда на този сайт, а след това аз реших да се измери цилиндри и бутала, монтирани и отегчен предишния собственик. Така че да се запознаете:
1. Цилиндри Jawa 350 634 оригинален!
Тя не изглежда зле, въпреки че има единични надлъжни рискове. От двете бутилки, покрити и видимо качество HON (микрорелеф да запази смазка върху стените на цилиндъра), включително в областта на поглъщане, пристанища, пръстените "пълнени" след пускането на огледалото, по-близо инспекция на работната зона в Hon пръстени, както се вижда! Субективно роди качество и производителност подробности.

2. Пистънс отбелязани BB.
Един от тях е местен некритични изтощение очевидно, образувана по време на разпадането или чистият процедурата монтаж. Освободете стрелката отпечатан назад, той може да бъде разбран от пръстените щифтове бутални на местоположение. Две пина на ляво или на буталните пръстени са били изядени или провалили в дълбините на своята пробиване поради некачествено монтаж и две по-ниски сегменти се върти, тъй като те моля прилепени към техните замъци за продухване пристанища и издаване на звънене. Добре, че те не са били отрязани, изводите не са толкова трудно да се възстанови, но цената може да бъде висока производителност провал, ако моторът е заседнала в скоростта на стоката да не се чака. Субективно, защото щифтовете не биха поставили дори три, защото vesh е сериозен, стрелките също развалят впечатлението. Останалата част от буталата като буталата! Обърнете внимание на цвета на буталата и светлина полата да се разсъждава, че ще се върнем!

Пистънс етикетирани BB

Сега обективно класифицират тези части в студиото на отвора и да ги привлече към измерванията на маса диаграма задължителни.
Наслаждавайте се!

Схема цилиндри измервания

Според измерване резултатите може да се види, че цилиндрите са пробити директно на действителните размери на буталата и имат естествен производство от около 0.02 mm в натоварените зони и работна зона на буталните пръстени. За изневиделица се говори тук, вероятно все още е твърде рано, и челюстите може да има някои грешки.
Според настоящото перлата на нашите измервания са ББ бутала, не само, че те имат различен среден диаметър 0.05 mm, така че те също имат революционен геометрична форма! Наука бутало пола трябва да има формата на варел или конусовидна форма, но и двете от тези видове обикновено имат най-голяма дебелина в областта на буталния болт в равнина, перпендикулярна на оста му, и скосена пола до дъното! Тази форма осигурява оптимални условия за образуване на клин масло между стената на цилиндъра и буталото се движи. BB стругари компания очевидно реши да оспори традиционния инженеринг и направи пола бутала разширява към дъното и поставете най-голяма тежест при пренасочване на мотовилката в областта на буталния болт, направил обратната-тясна - вероятно за най-добър звуков ефект! Въпреки че е възможно в процеса на производство на машината мислят за недвижими жените пола, или е, че при него!
Заключение!
Пистънс BB достойни, а не боклук цилиндри JAVA и качество цилиндров отвор не си струва калпав части! В момента в Чешката република няколко фирми произвежда висококачествени бутала, техните ценови диапазони от 1100 до 1400 рубли от частни собственици, търговията на дребно се срещнаха за 1800-2200 рубли, за да бъдем честни Бях толкова напълни резервоара на вашия VOLVO за едно зареждане!
С трясък и рев на уравняването на 0,20 мм в областта на буталния болт устройството не е от значение!
Ето един "ремонт" Аз наследих! Вие искате да се справят добре, направи си сам - доброто в този случай ремонт не е пагубен!
Да не се скъпя за качество - не е икономичен!
Желая Ви успех и нови постижения!))