Motor демонтаж 1e41qmb ( «верига китайски") скутер forsage, скутери и мотоциклети

В тази статия ще се покаже в детайли процеса на пълно разглобяване 1E41QMB двигател, наречен от народа "китайски верига." Този двигател, оборудван с "бюджет" китайски двутактови скутери, които имат различни търговски наименования. Такива скутери, в днешно време има по-малко и по-малко, защото със своята древна и ненадеждна конструкция, която в днешната реалност не може да устои дори най-малката критика ...

Двигателят, който ще бъде с вас днес, за да разглобите, е носен до такава степен, че дори не се представят признаци на живот, компресия на нула, задвижващата верига е силно опъната, със закупуването на масло не се е променила, счупени втулки и т.н. В общи линии, да работи с този двигател липсва ...

Така че, масло се оттича, двигателят е отстранен от рамката и остави на масата.

Когато външния оглед разкри няколко грешки наведнъж.

Изтичане на масло от Kick вал жлеза и освен това по-затруднен крак е "заварен", за да Kick вал, информация за премахването на тази грешка може да се намери в статията: Ремонт Kick скутер двутактов ( "верига китаец") Forsage

Счупени втулки, информация за тяхната замяна могат да бъдат намерени в статията: Как да променя втулките на скутер

Премахване на всички капаци vozduhofiltr охлаждане и след това генератора. информация за отстраняване на генератора ще намерите в статията: Как да премахнете генератора на скутер

Премахване на ауспуха, развийте гайката само три, много малко хора знаят, че двутактови ДВГ тръби трябва да се почистват от мащаба, подробна информация относно почистването на ауспуха ще намерите в статията: Как да се почисти ауспуха на скутер

След отстраняване на карбуратора от двигателя се разглобява и се почистват и продухва канали струи. Как правилно да се почисти карбуратора в статията: Как да се почисти карбуратора на вашия скутер

Развийте четирите винта и извадете венчелистче вентила.

Развийте гайката на цилиндровата глава и я извадете pdrobnuyu информация за това как да инсталирате нов бутало до двигателя, ще намерите в статията: Основните етапи на изграждане на буталото в скутера двутактов

Премахване на цилиндъра, в тази работа има един проблем: ако не планирате да се промени на коляновия вал, който е просто "половината" на двигателя, а след това най-добре е да се повиши на буталото в ГМТ и леко повдигнете цилиндъра, така че буталните пръстени да не излизат, а след това в близост манивела кърпа камера и след това се отстранява напълно цилиндър.

По този начин, вие ще се предпазят от падащи отломки бутални пръстени в камерата на манивела, буталните пръстени понякога са счупени и отстраняване на цилиндъра попада в камерата на манивела.

Mirror всички цилиндър протриване и със следи от дълбока развитие.

Извадете заключващия пръстен от буталото след това избутва буталния болт и премахване на буталото.

Дори и с невъоръжено око може да се види колко силно износване на буталото.

Махнете капака на маслената помпа и премахване на помпата, когато отстраняване на петролни тръби и помпи, за да се уверете, че да не остават замърсявания в тях!

Развийте двата винта на корицата на предавка, както и премахване на стартера, за подробности относно ремонт на стартера ще намерите в статията: Ремонт и стартер устройство

Изключете всички болтове на корицата на главния трансфера, равномерно по периметъра obstukivaem дървена чук и отстранен от двигателя.

Веригата за кола е значително удължен - това е много добре илюстрира от факта, тя се отпусна, дали ни харесва или не, но това ще трябва да се промени.

С помощта на отвертка поставена под зъбите на областта на съединителя - фиксиране на щифта колянов вал и развийте гайката на съединителя барабана (дясна резба).

Премахване на предавка Kick на мястото на хокей.

Премахване на втората шайба.

Ние извадете барабана на главината на съединителя.

Премахване на съединителя барабана с верига.

В рамките на барабана, има още резервни шайби.

Махни от пружина клещи.

Сваляне на задържащия пръстен заедно с шайби с оси "подложка" съединител.

Махни от платформа "възглавнички" съединител.

Както можете да видите на подложката триене на "обувки" е бил разрушен.

Поставете краката гребец в дупката и "потеглям" зона.

Ключът на списанието на коляновия незабавно да отстрани някъде далеч.

Премахване на петрола линии отделна система за смазване на двигателя.

Премахването на централната таблата за това: премахване на възвратна пружина, а след това развийте оста на ядки и развийте самия мост.

Клещи задуши задвижвани зъбни колела ос главно предаване и развийте гайката.

Вземаме от една звезда, звездата тук е на една и съща ос с движещият механизъм и задната предавка е твърдо свързана с него.

Премахване на задните колела накладките.

Ние събрахме на двигателя на всеки парче дърво, така че задното колело ", за да излизаш" и чука чука му ос.

Развийте всички болтове от страната на генератор.

Равномерно от всички страни obstukivaem дървени чук картерни половинки, докато не бъдат напълно разпръсне.

Елиминирайте чук колянов вал.

Развийте лагер васал задвижва зъбно колело ос предавка.

Търси подходящ плоча с отвор в центъра, поставен в оста на отвора и се екструдира с лагер гайка, е необходимо да се приложат нещо, като например хартия между плочата и капака разделителната равнина.

Разхлабете скобата на задния лагер на вала колело.

заден лагер ос на колелото, се оказа силно износване, така че, без да съжалявате му хлопа, Направете същото с лагерите на коляновия вал. Използвайте отвертка, за да се свържете, и да вземат от техните монтажни отвори всички уплътнения.

Е, ние сме тук с вас и да се направи пълен демонтаж на двигателя, сега има всички части трябва да се почистват и измиват с бензин и могат да бъдат монтирани на двигателя. Сглобяване на двигателя е описано подробно в статията: 1E41QMB ремонт на двигателя ( «верига китайски") скутер Forsage

20 мисли за "демонтаж на двигателя 1E41QMB (« верига китайски ") скутер Forsage"

Купих си скутер б / 2 м на китайски масло задвижващата верига 1E41QMB двигател в него е излязох на 2 км и застой завъртя обратно в гаража. Ние смятаме, лош бензин, почиства цялата система на гориво не може да стартира, има искра, карбуратора почистват потоците на гориво, с Добре, бутални пръстени на ППО, а също и в добро състояние. Опитайте завист с бормашина ликвидация удавен и отиваха на следващия ден, за да се създаде карбуратора, няма да започне на следващия ден, те свали стартера почистват добре, опитайте се да стартер не се получи, че боклук, на която колелото не се върти, опитайте се да пробия отново не успее да започне, сега се върти работно колело със стартер, но не може да стартира, стегнат предене аз не знам какво да правя помощ

Влад, лоша серия, почти винаги се говори за прекомерно износване на буталото или снижаване на коляновия вал камера (до два метра двигател), но по-често и двете, така че инструментите в ръцете и в предната част. Искам да предупредя: 1e40qmb двигателя е много трудно да се ремонтира.

Благодаря ви все пак биха искали да знаят къде масления резервоар е свързан, скутер с ръцете си и нещо липсва, може ли да се хвърлят снимки

Влад, масления резервоар е свързан с маслената помпа - директно. В тази статия, има малко информация за връзката на маслото линия.

Здравейте аз имам един въпрос, ако той хлътва верига зле в двутактов двигател това се отразява на движението на тяга.

Adimin zdraste ф Menya к ВАМ vopros: Na Cepnom skutere reguliruetsa Li zajiganiye ГЗ нето Prosto статор ТЕ генератор При ustanovke mojno regulirovat Na nebolshoy Ugol vpravo vlevo.otnositelno magnita rotora.Prosto NE mogu zavesti cepnoy Skuter, pomenyal porshnevuyu, prokladki, svechku, бензин? , pochistil karb, lepestkoviy klapon, VSE zatinul horosho NE pomoglo ......... .slishni Tolko hlopki и VSE ......... KAK budto sbitoe zajiganiye ...... Spasibo

Моля, кажете ми как да попълнят трансмисионно масло и как?