мотоциклети макара

В много форуми не само веднъж или два пъти повдигна темата за така наречения "велосипед макарата." Заслужава да се отбележи, че мнението на хората по отношение на съществуването на това явление се различават драстично и все още са предмет на ожесточена полемика. Каква е подготвителен мотора, как това се отразява на движението и защо velolyubiteley заслужава специално внимание - всичко това ще бъде обсъдено в тази статия.

За да започнете, ние отбелязваме, че nakatomschitayut като изминатото разстояние с велосипед след прекратяването на въртене на педалите и сила, прекарано за преодоляване на определено разстояние. Мисля, че би било логично да се свържат тези две интерпретации, защото велосипедистите могат педала непрекъснато и периодично.

В зависимост от характеристиките на агрегата велосипед, засягащи "nakatistost" -образен скорост ускорение и количество усилия, изразходвани за него. Reel личи и колко бързо колелото се забавя след репресиите, когато педал не е готино.

Nakat велосипеди зависи от няколко фактора, а именно от характеристиките на рамката, гуми, диаметър колело, камери за налягане, амортисьори и др общо тегло. Макара не се измерва в номера. Тя може да се усети от опитни велосипедисти, които са имали, за да промените своите превозни средства, особено ако промяната се проведе с евтин велосипед на високо качество велосипед.

Bike и Roll предаде връзката с компоненти

Мнозина твърдят, че тайната на надхвърлянето - в рамката. Това означава, че ако кадър "nakatistaya", след това свърши работа е свършена. Отново виждам разликата между "nakatistoy" и "nenakatistoy" рамка е трудно, тъй като забележителни характеристики на окото се случват само супер-скъпи модели. Например, рамката, изработени от скъпи материали, способни да абсорбират вибрации и удари, както и удължена структура, която помага на велосипедиста да "разлага" на рамката, осигуряват добри аеродинамика и да повлияе положително на макарата. Но не се тревожете за единица на рамка и е по-добре да се обърне внимание на други компоненти.
Размер на колелата - това е първоначалната определящия фактор. Големи колела - силен коз "nakatistogo" велосипед. 28 и 29 инчови джанти ще бъдат разстоянието по-бързо от 26 инча. Тенденции деветка притежават тази пожелах качество. Способността да започне да тече по-бързо, отколкото на велосипеди с 26-инчови джанти, те ясно доминира.
Гуми с макара да играят важна роля. Както знаете, те се предлагат в различни видове и определя в зависимост от режима на каране. Ако това се състезава път мотоциклети, за колела характеризират с петна. Ако сте приели планинско колоездене, постоянно се работи в оф-роуд и неравен терен, уместността да е настроен на "озъбена" гуми с високо качество на педала на съединителя. Универсална гол за колоездене е принцип: предната гума трябва да има добро сцепление с пътя, но на макара леко ще окаже влияние; задна гума влияе силно на макарата, докато дръжката не е толкова критичен.
Налягане в кантората век са пряко свързани с това колко лесно ще карате. Лошо напомпана колело спирачка, докато пълна с въздух камера придават лекота на движение. Всеки производител на гуми препоръчва точки на натиск, който може да дойде чрез velonasosa.
Състояние на ходовата част. За да велосипедни елементи, придружени с ефективна кънки, трябва постоянно да се поддържа чистотата на веригата, и касета система. Време измити и смазана верига ще гарантира гладкото протичане, работи гладко и равномерно.
Влияние на макарата, може също да бъде и суспензия вилица. суспензия или омекотяване Seatpost. Усвояването вибрации, те забавят движението. Ето защо, по-скъпо на хода на окачването вилица оборудван с заключване на при движение по асфалт, за да се намалят разходите за амортизация на енергия.