Поставяне на тахометъра на Chevrolet Lanos - всичко за марката Chevrolet на Chevrolet, снимки, видео, ремонт, прегледи
Chevrolet Lanos - това е втората ми кола. Преди това пътува до Съветския автомобилната промишленост и, изненадващо, че колата ми подхожда. Имам в лошо състояние, но постепенно я занесе на ум, и отиде тихо. Но след известно време осъзнах, че е време да се продаде колата, защото бил твърде стар и уморен съм да губите пари за части. Въпреки, че те са евтини, но тя все още е напрегнато.
По принцип, аз се съгласих и нов СЗА, но след това имах възможност да си купи Chevrolet Lanos. Продажбата запознат, така че аз бях сигурен, че колата е добра, не са счупени. Купих си. Естествено, след закупуване на някои процедури трябва да се ангажират: промяна на масло, охлаждаща течност, някои консумативи.
И аз забелязах, че бях ужасно неудобно да се вози без оборотомер. Тя ще изглежда, че необходимостта от този инструмент и нямат, толкова повече на водача с опит, защото можете да се съсредоточите върху оборота. И все пак, оборотомера не е достатъчно! Жалко е, че причина на разработчиците Lanos те не са оборудвани с превозното средство.
Има два начина за решаване на проблема: или да се закупи ново арматурно табло с тахометър, тахометър или закупуват отделно. Лично аз съм решил да не се харчат пари за нов панел, защото е скъпо, и това е едно нещо, за да настроите целия панел, а другият - само за задаване на оборотомер. Така че аз отидох до втория път. Както се оказа, за да инсталирате оборотомера не е трудно, въпреки че има протест, но повече за това по-късно.
Преди да инсталирате оборотомера, първо трябва да се провери работата си. Как да го направя? Тук трябва да се появят проблеми. От устройството отклонява четири проводника: червен проводник е отговорен за предаване на DC напрежение 12 волта постоянен ток, оранжевата жица - за прехвърляне на 12-волтова мощност с запалването, бяло тел - 12 волта когато страничната светлина (използван за подчертаване на оборотомера) и черен проводник - тегло.
Направете тест връзки тахометър е успешна (стрелката премина през цялата скала), но когато започнете енергийния блок на устройството по някаква причина спря да работи.
Започнах да търся информация в интернет и установих, че за оборотомера в колата, че е необходимо да спойка проводниците между "тахометър сигнал" и резистор за доставки спойка. Най-вероятно това резистор има стандартен тахометър Lanos. Някои коментари казва, че един допълнителен отделен оборотомер не е функционирал, но ако инсталирате панела с вграден оборотомер, те и двамата работят. По отношение на номиналната резистор вярна информация не е, но аз съм склонен да 4.7 ома, макар и с него беше просто резистор 10K и всичко работи както трябва.
С твърде много стойности на съпротивлението от оборотомера не може да бъде достатъчно чувствителност, а твърде малко може да доведе до проблеми с електронния блок за управление на устройството. Оборотомер, разположен директно на арматурното табло, въпреки че е затворен указателя за горивото. Не е най-доброто място, но още по-добре не е намерен. След инсталирането на резистор, и започна оборотомера на двигателя - всичко нормално произведения, включително и осветлението.
И ако решите да инсталирате арматурното табло с вграден оборотомер, би било по-лесно да се инсталира. От една страна, тя изглежда да е едно и също нещо, просто допълнителен инструмент. И все пак някои различия в детайлите са на разположение и ако ги игнорира, че не е нужно да се говори за нормалната работа на арматурното табло.
С тахометър работа с машината става по-лесно, поне за мен, това наистина е правилното устройство, особено ако не разполагате с операционна опит и не се научи да се ръководи от звука на двигателя.
