Мощност и въртящ момент

Какво е сила. знаят всички шофьори. И добре тази pazbipayutsya. Всеки пилот ще ви кажа, че 100 к.с. достатъчно за компактен хечбек, а не достатъчно за тежък седан. И 400 к.с. - много за една кола от всякакъв тип. Но когато става дума за Kutya момент и за "Нютон метрото," в която се измерва, има засечка. Например, 100 Nm - много или малко? И защо е "... много добре, че двигателят развива 200 Нм при 1750 само об / мин"? Така че, тя ще бъде около размера на неразбираем за повечето шофьори. Въртящ момент. Какво е това?

Сега си представете, че имате нужда да изпревари камион. Сега всичко, което трябва 100 к.с. мотор. Но те не могат да бъда тук толкова скоро да се съберат в едно стадо. Само постепенно, първо мотора се върти до 4000 об / мин - и добитък под капака ще се увеличи до около 70 к.с. След това, игла тахометър ще достигне маркировката на 5000 об / мин - на ваше разположение са 90 коня. И само когато двигателят достига своя връх, да речем в 6000 об / мин, педала на газта ще заповядам завърши, обеща паспорт 100 конски сили.

В такива ситуации, и тя влезе в игра на въртящия момент (наричан км). Това е "овчар", който за разпръскване на "закръглят" в един колан цялата мощ на двигателя. По-голямата см, толкова по-бързо двигателя набира скорост. И колкото по-скоро го събира в един юмрук цялата мощност на двигателя. И съответно, толкова по-добре колата се ускорява.

Между другото, на МС в пряка зависимост от обема на двигателя. По-малко висок въртящ момент мотори runabouts. Например, WHA 2108 с 1.5 литров двигател и долу на МС няма да получи добро. Техните водачи често преминат към по-ниска предавка, за да се поддържа изкуствено висок оборот. В противен случай, двигателят се казва, че шофьорите не, издърпайте. За да стигнете до тук "момент на дъна," е необходимо да се увеличи обема на двигателя.