мощна искра

бау, за запалването сега е по-ясно става. Иначе идва на ум вече. )

Ако две бобини все още стърчат - може значително генератор вече започва да работи? В резултат на това общото затопляне на двигателя. Колко интересно консумация те имат) Watch - щанд сок, можете да опитате.

От broneprovodov ще се откаже, се грижат за сателитна кабел с медна жица. Мисля, че ще се оправи с него.

искра мощност - дава по-йонизация, която произвежда пожар. Най-отчетливо и йонизация, толкова по-силно по-бързо изгаряне на горивото, съответно - мощност е на разположение, или е възможно да се намали горивото - основната идея ще бъде същото.

Сега имам zabednennoe гориво на Lambda, говорителят в същото време остава почти същото. Zabednyal постепенно - в някакъв момент, имаше увеличение на сила! Тогава той се отпусна - но разхода на гориво се намалява още повече. В същото време сега - двигателят е станало по-трудно да се затопли, но в границите на нормата. I прибавя вода изпарител - че ще има малко за обогатяване на сместа и намаляване на температурата - динамо връща. За ламбда-голяма zabednit невъзможно! Това е максимумът. Сега мога да просто да се увеличи мощността на искра - мощност ще се увеличи, съответно може да бъде допълнително подценяваме гориво вече на MAP и TPS.

Мощен искра позволи pozhigat (разлага водата на sostavlyayushey) - това ще даде по-голяма мощност. Виж горене вода в плазмата.

За превключване на инжектиране интересно
Както виждате изпълнението? Две дюзи деактивират, например 3 и 4 tsilinre.
Поставете ключа в процепа на двете дюзи и се опитват pootklyuchat и се вози? В този случай, ECU не заглуши двигателя?
За изпомпване загуби не се реализира?

Можете да поставите на мястото на габарита на връщане налягане с сферичен кран и регулиране на налягането в дюзата, ако малко подценяват натиска върху идеята да инжектирате малко Benz).

Ще направя няколко думите му. Детонация се случва, когато запалването е неизгоряло гориво. Д. Когато е "експлозия" е температурата в камерата и се увеличава с висока температура (вместо искра) запалва горивния смес в отдалечените краища на горивната камера. Нещо като това. В борбата срещу това явление производителите на автомобили използват двигател с 2 (а може би и повече не съм виждал :)) свещи на цилиндър. В горими смес се запалва в две точки, съответно горене възниква през цилиндъра експлозия в същото време. Няма такъв, когато ъгъла на цилиндър изгаря гориво, а в друг ъгъл на горивото се запалва от висока температура на възпламеняване на първите последици. Ето защо, на мястото на свещите в центъра на цилиндъра се смята за идеален.

Как неудобно бук седи :(

Rasman където изважда нещо. Или сам е измислил?

Какво точно да обясни?