Монтаж на цилиндровата глава на блок (двигател

Добър ден, хора! Дълго не е писал - семейство, работа, бизнес криза))) В статията се продължи да се опише съдбата на моето "тъмно кон." Crazu се каже, че няма да има подробен ръководител на процеса на възстановяване. Аз ще напиша как да се съберат и колко всичко цена.
Така че, в предишна статия, аз написах как процеса на разглобяване се разпадна указание за времето на валяк, отстраняване на главата .. Сега ще се опитам да рисувам какво и как да събирам, където повечето хемороиди hapnul време на монтажа. Благодаря някой, който работи в склада в '' длъжностни лица "- помогна вземете каталожни номера + намерени специалисти. Той даде на децата "ofitsialam" ремонт на главата. Работа (включително формоване главата - Проверете клапана за течове) е на стойност около 5000r. Бях казал, че е направил "братско" 2 000r. Но трябваше да незабавно вилицата през уплътненията на клапан стволови (380r) + 2 впускателният клапан (330R) + 6 повече клапани (990r). Специалистите казват, че е необходимо да се промени цялата поредица, защото контакт е бил лек. Това е добре, но в бъдеще това може да доведе до "прегаряне" клапани. Реших да направя всичко, което е "да умре"))) и по този начин се променя. В резултат на това на следващия ден аз се върнах към главата на двигателя, това е какво се е случило:

Реновирана главата на ролката с чест))

Всичко с високо качество и по съвест. Не е прекалено мързеливи, за да дори развийте термостата и поставете хартия уплътнител лепило и хвърли всички. Благодаря Ви много.
В същото време, е имало килийно училище. Градът значително по-топло - до изтичане на вода в гаража. И тогава рязане минус (-15). А повлекана Дмитрий много от детайлите се оставя да изсъхне на пода ... и се разпространява на всички "на Фън Шуй"))

Сега части. Това закупен и защо:

1. Timing Belt "порти" - покупната цена ми струва 990r фабрика. Полското производство (ако не ме лъже паметта). Растителна и поставя го препоръча. Има компания INA (Германия) - това също така препоръчва господари. Но това колан "" служители "са от фабриката, заедно с ролките.
2. глава уплътнението на цилиндрите - 11194. И не ... 211 - Разни в дупките по буталото. 11194-1003020-01 - каталожен номер. Изработени от метал.
3. Гарнитура изпускателен колектор - макар и колата и 36tkm, все пак са решили да заменят едни и същи.
4. Помпа vazovskaya - много критики имам за тези помпи не се чува. Един добър вариант за пари.
5. Уплътнител за глава на цилиндровия блок. изображението е с номер. Но по принцип не се препоръчват да се вземат черешката следващия път. Каква е разликата от неговата портокал - на въпроса.

6. уплътнителя за подложки (този на снимката сиво). Той е придобито до - удобен за помпата.

Просто е купил "Murzilka" - Net в гаража не е много заразителен.

В тази книга, която с право - образно боядисани цилиндрова глава ремонт dvigatelya11194)))).

Какво друго е на п / ч: глава купил за въртене на цилиндъра болтове за глава от звездичка. Кой ще изглежда - E14 своята "формат".

E14 главата - да се върти болтовете на цилиндровата глава.

Всъщност, ние се връщаме към събранието. Както се казва: "Ние започваме КВН!"

Първото нещо, което се промени на помпата. Все още няма конкретни въпроси към този, който стои, но ooooochen lyuftik малък е той. Ето защо, не ", тогава", "може би", "цена" - да се промени към новото! Хартия уплътнител уплътнител пропуснал - за по-голяма надеждност. Между другото, на страничните капаци е по-добре да не се мързеливи - за да се отстранят, така че да не пречат.

Инсталирана водна помпа.

Следваща превърне цилиндровата глава. Всички повърхност курс "облиза", почистени буталата на депозит, установени ръкав водачите на ръбовете (от 2, маркиран на снимката):

Пречиства блок вмъква в маркираните дупка водещите втулки.

След облечен тампон - не се нуждаят от много интелект, за да отговарят на дупки в блока и подложка. При инсталиране, помолете приятел да се премахне изпускателния колектор, опитайте възможно най-малко да пълзи повърхности - те са много по-деликатен). Ръководител вече е с пластмасов уплътнител изпускателен колектор - това е по-лесно.

На следващо място, завъртете болтовете на цилиндровата глава. Взех назаем от приятели ключ dinametrichesky. Новият магьосник е средно 2 000 търкайте. Сега, болт въртящ момент. В интернет различни мнения. Това, което прочетох в типа книга на безвъзмездна финансова помощ:

Моменти на затягане (взета от Освобождава)

С болтове последователност, всичко е ясно, но от момента, в ... някой казва, че 20 Nm + 90 градуса до + 90 градуса. Специалистите казват, че 20 пМ + 35 пМ + 90 ° С + 90 ° С.

Какво се прави 20 пМ + 15 мин мисъл наситен + 75 пМ + 30 мин облекло връзки към термостата + 90 ° С + 14 ° С ± 90 часа.

Тръби приплъзва върху термостата, докато чака следващото завъртане на 90 градуса.

90 градуса усукани чрез палец и дълга тръба. Храпов по-добре да не се опитва - е като пръдня в локва))))

Болтовете се затягат, проверете дали няма нищо излишно в цилиндровата глава е останало. Инсталирам колектора на гърба на кутията и я закрепете всички.

Изпускателен колектор (fotkal в капака)

Следваща бойна мисия - капака на цилиндровата глава.
Вземете най-много "цветна" палто с лепило и на ръба на капака.

Всички привлечени крос-мъдри болтове. За звездите глава болтове пише. E8. Всички усукана "до смърт"))) Но имаше един недостатък. За него в края на статията напише - за интелигентен съвет в мрежата намерен.

Ръководител за затягане корица цилиндрова глава болтове (E8)

Next: sploshnyakom запис без да спира. Тяга всмукателен колектор, под него и остана железопътна гориво чрез употреба дюза сръчност тяга в слотовете 6 усукана едностранни болтове. Най-хеморагичен се появи там, където няма ниво на очакване показалка масло! Hmayak Хакобян никога не е измислил по-добър фокус от инсталирането на пръчката! В общи линии, да задам този Pribluda. Попитайте "как?" ... магьосници не разкриват тайни.
Уважаеми читатели, може би някой ще прочетат тази статия и ще направят колата си, няма да досадно да рисува, когато някои болтове завинтени които сензори, които носят. Аз нямам опит с ремонт на двигатели, не беше никак трудно да се постави на мястото му. Близък приятел е, който помогна, взирайки се в "Murzilka". Най-добре е да направите снимка, преди демонтажа всички - където стоеше (колко добре пиша това почти в края на статията)))))).

Всъщност това беше под капака след дълъг монтаж в замразяване гаража:

В резултат на това се срина лагер времето валяк за 300R, ме носеше проблеми при 6 215r. ((((Следете вашия автомобил. Всичко най-хубаво зад волана!

послепис Обещаната касата: Закрепете капака болтовете на цилиндровата глава. Е, по традиция ... откъснах един болт. Тема остана вътре. (((2 часа бране - .. половин сантиметър и усукани всички пробиване в алуминий страхуват колко опасно всичко това, ако един болт няма да се затегне?

Цената на издаване: 6215 ₽ Пробег: 36150 км