Монтаж 72ss 139qmb тунинг бутален двигател - 150 куб.см.
Тук те маркират (червен овал) на корпуса на генератор ротор.
. и зъбното колело на разпределителния вал
Цилиндърът е готов за разглобяване.
. а сега - на буталото. Стрелката показва на обтегачите на обувката
Новакът зае неговото място
Инсталирайте цилиндъра много по-удобно с асистента
Сега трябва да се провери настройката на клапана и затегнете капака на цилиндровата глава
Задължително разрежда стави пръстени 120 ° между тях. Освен това, ако пръстенът масло сглобяемо, отгоре и отдолу на съставните пръстени е необходимо да прокара както на места, където трябва да има интервал от 20 mm във всяка посока. Както ще се намира по отношение на пропуските, като въртенето на коляновия вал на самолета, това няма значение.
Инсталирайте модула пръстен, така че да не се наруши! В противен случай, той няма да бъде поправено с пръст и може да скочи, увреждане стената на бутилката. Проверете дали добре седнете в жлебовете на пръстена, можете да: вземете ги с клещи за тесен мустаци и се опитват да коляно. Към неговото оформяне пръстен трябва да се движи с малко съпротивление, а в обратна посока - не се движат. Съвети пръстенче, необходими за да се намират в една и съща равнина. Проверете го, като я поставите на масата, изправете, ако е необходимо - podrihtuyte клещи.
Извадете старата цилиндър центриране ръкава и инсталирате новата. Намерете в Април уплътнение под цилиндъра и го постави на болтове на картера. Във всеки случай, по време на монтажа на мотора, използвайте само нови уплътнения. В екстремни случаи, старателно почистване на фугата между други частици и смазване с силикон. Тя може да се прилага безопасно, (в съответствие с инструкциите на тръбата) в почти всички възли с изключение на фугата под главата на двигателя и карбуратора. Когато цилиндърът ще носят на буталните пръстени компресиране бутало чрез прост обхващане, например изработен от бирени кутии. Това се случва, че без такова устройство на буталото в цилиндъра не го поставите. И не забравяйте да смажете цилиндров мотор огледало масло! Работете по-добре заедно: докато един захващане безименния пръст избутва буталото в цилиндъра, а другият се проточи времето верига.
Сега се забави сглобяване. Тъй като мотор разглобен, има чувство за изплакване карбуратор, почистване на горивната камера и един изходящ отвор на главата на двигателя. Има специална течност за отстраняване на нагар в двигателя. Но понякога се използват механика на флуидите търговски, предназначени за почистване на фурни и газови котлони, - те са много по-ефективни. Но това ефективност може да бъде прекомерно. Такива средства, "хранене" депозити, които могат да "хапка" и алуминий части за двигатели. Ако все пак да вземе решение за "бърза" чиста, бъдете внимателни! Рецептата е както следва: загрява т сешоара до 60 ° С, спрей замърсената повърхност на пръскачката битови и след две или три минути, след замърсяване омекотява (проверете твърдост на дървена пръчка), след почистване се и се измива с подробно вода.
Моля, имайте предвид, че полирани части след почистване се превърне в скучна сиво. Уверете се, че буталото е в ГМТ. Инсталирайте цилиндровата глава и легло с разпределителен вал. Позиция на зъбчатката на двигателя да бъде, както следва: един голям отвор - в горната част, две малки - от двете страни, успоредни на ръба на главата на двигателя. Има различни препоръки затягане гайките на главата. Ние се ръководим от инструкции Piaggio е. За да ги изпълни, трябва много търпение, но пробив газ няма да се случи. Затегнете болтовете на кръст с първото усилие на 6-7 Nm, след което включете всеки при 135 °, а след това за още 90 °. Изчакайте малко и след това издърпайте до 6-7 Nm и два пъти "разходка" на гайките, dokruchivaya тях всеки път, когато на 90 °. За тези, които всичко това изглежда твърде сложно, има съвети веднага затегнете всички ядки в последователността на кръст с въртящ момент 20 Nm Ако качеството на уплътнението и контактни повърхности без да се повреди, а след това е достатъчно обикновено. Повторна проверка на етикетите и да зададете на обтегачите.
И пак, не бързайте! След като главата е отстранена, е необходимо да се провери луфтовете на вентила. Какво трябва да бъдат те? Най-добре е да се вземе информация от указанието на скутер. Ако не, не отчаяние: абсолютното мнозинство на моторни скутери след пропуски: в изпускателния клапан - 0.15 мм при входа - 0.1 мм. При проверка на двамата трябва да бъдат затворени.
Едва сега затегнете капака на цилиндровата глава и събира останалата в обратен ред на разглобяване. Промяна на масления филтър и масло. Всички моторни настройка е завършена. Резултатът не беше закъсняват: дори и по време на почивката в двигателя стана ясно, че той е бил вече повече тяга. И след пускането на максимална скорост се увеличава до 15 км / ч. Scoot лесно носи две. С една дума, след като замените единица буталната не знае.