Модернизация на печката 2110, гриза майстор

Автомобили производство Толиати не се различават постоянството на качеството, така и недостатъци. Тук може да се включи и обрат, а от друга машина точно същата година - като порочен. Обрати, но не духат, или духат, но не и да, или духат, но студеният въздух. Става въпрос за това ние нагревателя ВАЗ 2110. Много години на пътуване и не се оплакват, а температурата в съответствие с процедурата и техника работи. В други - се наблюдава точно обратното. За да се разбере всичко това, погледнете канали фюзера десетки и щори. Може би нещо.

2110, устройството за нагревателя

Колата е с дебит-смукателна вентилация и отопление, както и целия въздух влиза в кабината през предното стъкло или летвите под естественото налягане по време на шофиране, или принудени, под действието на вентилатора на нагревателя. Входове са снабдени с клапани, които пречат на сключването на топъл въздух от отделението за пътници. Въздушният поток се формира така, че да могат да отидат между процепите в панела на предното стъкло, вентилационните отвори в краищата на вратите и вентилационните отвори в краката на водача и пътника до него.

Въздухът, който прониква във вътрешността може да се затопля, преминава през радиатора за отопление, ако поставите в определена позиция на клапата канал. Топлият въздух се подава към предното стъкло, за да предните странични прозорци дюзи в два пункта в краката на водача и пътника на предната седалка в задното отделение на закрепването на тунела и въздуховода под предните седалки. Печката може да работи в режим на рециркулация, но само, ако двигателят е включен.

таблото монтиран бутона за рециркулация, която задвижва електрически вакуум клапан изключва външния въздух. Освен това системата е замислена така, че топлият въздух в режим на рециркулация неизбежно ще се загрява отново чрез преминаване през радиатора на фурната. Като цяло, има всички предпоставки, че в десет зимния студ няма.

2110, амортисьор печка и въздушните потоци

В действителност, ситуацията е доста по-различно, а ако си постави за цел да направят интериора наистина комфортно през зимата е необходимо да се модернизира ВАЗ печка 2110. Като цяло, цялата работа с печката в 2110 трябва да се извършва само, когато има абсолютна сигурност, че нагревателя работи правилно, по отношение на производителя. Това е:

• няма въздушни джобове;
• нагревател радиатор е напълно функционални, без течове, не вреди;
• цялата пещ механика работи правилно - клапи, прегради и екрани;
• интериор повече или по-малко изолирани, да има елиминира podduvaniya и чернови, течове запечатване врати и прозорци;
• печка Electronics не доставя симптом, промени в режима, и силите на въздуха мотора.

Само тогава можете да вземете на каша дизайна печка.

Течове и изпускане на топлина

Ако все още се ядосвам и демонтаж на целия салон 2110, можете да откриете много нови аеродинамични закони. Оказва се, според дизайнерите, централна климатична канал, състоящ се от две не уплътнение между половина, някак си трябва да се отделя топлина от радиатор нагревателя на общо разстояние от около два метра, в това число всички завои.

Естествено е, че в края на тунела за всеки топъл въздух не може да става. Това е първото заключение, това е може би най-важното, а именно преди да прекроявам печка и въздух и поп в колата канализация ги заместват, все още е възможно да да се кондензират централния канал, от който се разпръсква топъл въздух не само на ръкавите и отвори но също така и прекарва доста безполезен.

Радикални мерки за реконструкция на печката 2110

Не е за хора със слаби сърца, но тези мерки наистина ще помогне да се въведе ред на температурата в кабината, не го демонтаж напълно. Първо да отнеме до страничните канали. За да ги доведе до сетивата си нужда от около 5 метра от гофрирана тръба с подходящ диаметър и банков строителство пяна. Естетиката особено обръщат внимание не е необходимо, най-важното - топлината и въздухопроводите все още скрити под панелите. На оребренията са предвидени в страничните канали на средата и внимателно се излива в диаметър пяна свиване. По същия начин, са били докладвани с централните дихателни пътища. Това, че маркучите не са разклащане на неравности, те могат да фиксират малко vnatyag.

Има и друга радикална мярка, за да се повиши температурата на охлаждащата течност в нагревател веригата и да се подобри неговата циркулация - инсталация антифриз помпа за Газела. Това става съвсем близо до основата на батерията, ние може само да доведе до прочистване бутона, за да го активирате. В резултат на всички тези манипулации, температурата в кабината се издига на десетки нормални нива и няколко дни, прекарани на модернизацията на печката 2110 няма да отиде напразно. Сега и през зимата можете удобно да пътуват в челната десятка, което ние искрено пожелавам на всички.