Миризмата на прегоряла мазнина в колата - Причини

Има случаи, когато комфортна обстановка вътре в превозното средство в нарушение на други звуци или миризми. Такива събития изискват специално внимание, тъй като те често означава проблем със системата. Един от техните общи проблеми - миризмата на прегоряла мазнина.

Защо миризмата на прегоряла мазнина в колата.

За кабината имаше миризма на изгоряло масло, то е, на първо място, трябва да се вземат някъде - течове, то само ще изтече, и т.н. Второто условие - маслото трябва да падне върху горещата повърхност. Само тогава формира двойки и изпарения, които могат да получат от стъпването на кабината въздуха. Има и друг вариант - течове на масло на продуктите от горенето на системите, за които е - естествен процес.

Основните източници на миризмата на изгоряло масло, неговите причини и средства за защита.

Тя е с тези съображения преди неусложнени можете бързо да намерите източниците и причините за миризми кабина и, разбира се, за да се отрази върху начините за преодоляването им.

1. Извършване на строителни работи, за да ремонтира, заменя течности и материали.

За да се извърши произведения на скорошната работа трябва да покаже специално внимание. Достатъчно масло се изсипва врата масло пълнител, объркан за отстраняване на масления филтър заместване на (попаднала върху корпуса на мотора или освобождаване път), допир, нарушаване на качеството на свързване, на картера вентилация тръба - и миризмата на изгаряне на масло е осигурен вътре в превозното средство.

За да се установи и отстраняване на причината за миризма трябва внимателно да проучи всички възли, на които работата е извършена, и всички негови заобикалящата ги среда. Трябва да се провери по всички маркучи и фитинги, техните стави. С висока степен на вероятност от заразяване или изтичане място може да се намери.

Ако инспекцията няма резултати трябва да отидат да търсят по-сериозни причини. Някои от помощ при диагностицирането (поне в местоположението) може да има време за наблюдение и честота миризми. Например, тя може да се дължи на постоянното присъствие на проблеми, свързани с предаването и на външния вид само, когато се движат, вентилаторът е включен или печка говори за източника в отделението на двигателя.

2. Engine.

Най-често горят масло на двигателя. Първи дори оскъдните му размер на корпуса на горещ мотор ще се отрази на въздуха в купето - въздухозаборниците на вентилационната система, намиращ се над силовия агрегат.

Ако смяната Отиди доливане на масло - да посещават предимно врата за наливане на масло и пространството около него. При констатиране на ивици върху корпуса на двигателя - място на замърсяване внимателно търкайте. В противен случай, миризмата в кабината ще остане в продължение на 4-7 дни - докато маслото няма да изгори напълно.

По същия начин, когато получи проведе заместване на масления филтър. Премахване на старата е почти невъзможно без няколко капки (и често - солидна порция) на масло в околната среда. Как да стигнем до двигателя, изпускателната, катализатор, ако той не е виждал и не се опитвай да се премахне замърсяването, съобщава се, характерен мирис.

Източникът на миризмата може да се прегрее и моторно масло. Причините за това:

• ниско ниво на маслото в картера;
• прегряване на двигателя.

Миризмата не може да се появи, ако няма течове в системата. Но ситуацията е достатъчно сериозна. Маслото е изгоряла, части за двигатели натрупват депозити прекъснати системи.

Прегряване на силовия агрегат - тема за отделно изследване. Причините той може да са определени и всеки изисква свой собствен подход за диагностика и отстраняване на проблеми.

Недостатъчно ниво на масло в картера, за да забележите, просто - трябва да използвате само писалката всяка сутрин.

Във връзка с работата на устройствата, които се задействат, когато не трябва да се разчита за налягането на маслото при. Светлини на арматурното табло (в автомобилите стари карбораторен) също не е постоянно, и сензори за налягането на маслото може да се провалят.

Ако сондата показва изследване на недостатъчно масло в картера - той трябва да бъде допълнен. И в същото време се чудех колко отдавна се е случило в последно време, не е чудесно, ако потреблението на маслото на двигателя, какви са причините за това?

Когато усетите мирис на изтичане на масло в корпуса на блока за захранване дължи на:

• Гарнитура щети, причинени от износване и остаряване на материала, неизправност на системите;
• не се просмуква през уплътненията.

Най-честите изгаряния и изпускащ клапан покритие уплътнението (придружен от повишено ниво на потребление масло), по-рядко - полагане на блокове и други механизми. Намери грешка може да капе масло върху корпуса на двигателя (капчици могат да останат под колата след паркиране).

За да се отговори на предизвикателствата, изисква задълбочено проучване, откриване на теча - подмяна на дефектни уплътнения.

По често срещана причина за миризма на изгоряло масло се превръща в проблем със системата на двигателя, картера вентилация:

• запушване или повреждане на вентила (пауза);
• нередовни монтиране или пукнатини в маркучи и дюзи;
• повреда на други части на системата - maslootboynikov помпи (в принудени вентилационни системи), и т.н.

Обикновено това води до снижаване на система и проникването на парата от картера на пространството за капак (те съдържат продукти от изгаряне на масло в цилиндрите на двигателя, което причинява миризма) или маслени капки на жилищната единица. Запушените канали водят до увеличаване на налягането в картера и цилиндър, който може да доведе до уплътнение екструдиране и образуване на течове, които ще бъдат придружени от изгорелия мирис на масло.

Внимателното инспекция външни увреждащи части (отдушници, маркучи и лесен за инсталиране визуално), пералня или подмяна на части в натрупването на отлагания вътре.

3. пренос.

Постоянно миризма в кабината може да се говори за проблемите в скоростната кутия:

• Механичните - висока степен на износване на лагерите и екструдиране на предаване смазване кошница съединител. Допълнителна функция - теч на масло от района на съединител коша на пътя по време на паркиране. се изисква Като заместител на елиминиране.
• В автоматичен режим - придружени от топлина износване и ниско ниво на маслото на скоростната кутия. Отстраняване на собствената си - трудна задача. Приказка тествани по-добре на компютър стойка, както и за ремонт, да се използва специализирана техника на разположение на центровете за услуги.

Информация! Мирис изгорял трансмисионно масло е различно от миризмата, която произвежда двигател изгаря масло.

4. други източници.

Източникът на миризмата на изгаряне на масло може да бъде изпускателната система, в която имаше прегаряне. Това го е изпратил отработените газове на двигателя, които съдържат, включително и на петрола и продуктите от горенето.

Но дори и с неговата годност и целостта на неприятната миризма в кабината може да влезе в контакт с пътни химикали или други вещества от страна на системата за отработени газове. Типичен пример за оплакванията на шофьорите към миризмата в кабината по време на пролетта размразяване.

На специализирани ресурси, има и други мнения по темата.

Миризмата на прегоряла мазнина в кабината - историята на практикуващите.

Аз Volga Siber, наскоро се появи миризма на изгоряло в кабината. Под предния капак, без мъгла, всички повърхности чист. Съвети ме плесна и аз много се промени от тюлени, колянов вал, цилиндрова глава уплътнител, уплътнението на изпускателния колектор. Нищо не помогна. След това се отправили към услугата, там надникна по-долу. Трябва ли механик - захват всичко в масло, а в долната част на кутията, също. Тя изглежда като спрей за отработените газове, както и миризмата навън. След ремонт - изчезна.

В Volkswagen Polo Sedan интересен феномен. Зима. Когато печката, след като спря светофари - в кабината има миризма на изгоряло. Опитах се да убедя, която тече радиатор във фурната, това е миризмата на karbolitovyh моторни части и т.н. До когато лицето не е било установено, той каза - функция в тази машина. (Влага локви, сняг) падне върху катализатора и е в непосредствена близост до двигателя. Когато спрете всичко това стяга печката в салона, докато шофирате - това издухва от дима.

В замяна на 2114 е имало проблем - при шофиране с висока скорост маслото изгаря в кабината миришеше. Reset инерция - миризмата изчезва. В практика ми даде съвет - казва, че това е миризма само 2 начина да имат - масло изгаряне в цилиндрите, изпускателна вентилиран, или от някакъв натиск върху гореща страна, най-често на изпускателната система. Изпускателната система е чиста, така че първо отхвърли. И тогава той започна да се променя Уплътненията, както и да се отървете от.

Това е, което аз се завтече на Chevrolet Нива. При висока скорост на двигателя - миризмата на прегоряла мазнина в салона. Причината за това - монтажната болт на механизма за задвижване напрежение колан. Това е проста - не е запечатване, и се завинтва в кухината където маслени спрейове времето верига. Капка тече към двигателя попада и изгаряния. Добив проста - за запечатване винт (разбираемо е, че разполагаем път - отвинтен, цитонамазка, отново).

Аз препоръчвам да четете:

Наскоро се сблъсках с този неприятен счупване. Аз ВАЗ десето семейство, 16-клапанов 1.6. Вътре изведнъж имаше силна миризма на изгоряло. Реших, че той може да разбере защо и го оправя.
Оказа се, че лепилото е взривен на капака на клапана. Това е необходимо за отстраняване на клапана от входящия колектор с капак и топлоустойчива уплътнител е определят отново. В същото време смених стария масло Изливам полу-синтетика. Масленият филтър също е нейно отработено и го заменя с един много обикновен ВАЗ. Миризмата на прегоряла мазнина е изчезнала.

Има версия, че тя може да бъде запушена PCV или тя не се отвори в този случай, са се появили при дисбаланс на налягането на двигателя и този натиск може да доведе до изтичане на друго място. Ако това се дължи на хематокрита, аз съм сигурен, че изтичане на информация около защото наскоро такъв случай случило с брат ми и неговата Eclipse. Неговата PCV не се движат и не се отделят налягане поради това главата му започва да се взриви и напукана. тестване Компресиране показа, че натискът от цилиндрите 2 и 4 се прехвърля обратно и напред към друг. Поради това, неговият двигател е напълно покрита с масло. Изглежда, че проблемът с принудително масло поток от всички възможни пукнатини. Ето защо, проверете PCV, за да се уверите, че няма проблеми в работата си. Аз също бих го посъветвал да се провери клапа капак уплътнение.