Metro Париж как да използват билетите, картата за верига
Париж метро: подземен мрежа от капитала
Жителите на градовете, разбира се, по-удобно и по-запознати из града в метрото. подземния свят гарата не е имал задръствания, винаги приятна температура и вие знаете точно какво ще се озоват на едно място, в определеното време.
Ако се вгледате в взаимодействието на множество линии и преходи, за да разберете как връзките с други видове транспорт, скоро ще оценят удобството на пътуване в метрото на Париж.
Малко история на Париж метрото
За първи път прогресивна идея за изграждане на мрежа в столицата, който ще бъде транспортиран на къси разстояния в рамките на натоварванията на града са възникнали през 1845. В близост до дискусията премина през 1871 г., когато носът му бе изложба на технологичния напредък. Въпреки това, кметството не можеше да реши съобщение подземен или повърхностен. В първия случай, ние се страхува за безопасността си, а във втория, тя ще развали външния вид на столицата.
Нова форма на транспорт не излиза извън рамките на линията на столицата, служил да се движат пътници единствено подземни и влаковете се движат на ток.
Процесът на строителство е продължило 20 месеца, което е доста бързо, като се има предвид липсата на опит и състоянието на техниката по това време, и повече време, прекарано за обучение: прехвърляне на канализационна мрежа и платформа подравняване колектор.
В момента метрото превозва повече от 1,5 милиона души годишно, е с дължина 219.9 km, има 303 станции, както и с номера на обмен се увеличава до 383-х, което го прави столицата на Франция е на второ място след Ню Йорк, където метро на 422.
Днес се правят промени в работата на най-значителен начин, заменяйки стария режим към днешна дата. Успоредно с това, че е разработване на план за изграждане на хоризонтали да се слеят клонове, които излизат извън града, както и създаването на нови 5-посоки.
Карта на метрото в Париж
Метро карта на Париж може да изглежда объркващо и хаотично, но си струва да погледнем по-отблизо как всичко си идва на мястото.
Кликнете, за да увеличите изображението!
Всеки ред има свой собствен номер, цвят и име, състояща се от крайните станции. Фокусирайки се върху обозначението на спирките, което трябва да се опита трудно да се загубиш.
По всяко метростанция в Париж линия номер Circle подходящия цвят като жълт цвят съответства на първата част, а номер 1 винаги е оградена с жълт кръг. За да се покаже, че това е линията на метрото (не електрически), в непосредствена близост до номера в син кръг, съставен буквата "М".
Имената на станциите са написани с големи букви, стрелките показват посоката, в която трябва да се движат, а до тях името на дестинацията. Понякога две стрелки, сочещи в различни посоки - означава да си в навечерието на разклонението.
Всяка платформа е оборудвана с подземен електронно табло с полезна информация, например, че се движите върху номера на линията на метрото 1 към Ла Дефанс. и влакът ще пристигне в 2 минути.
Пионерите на интерактивни схеми са се появили през 1937 г., което помага на пътниците да разберете какъв път между дадени границите ще бъде най-удобно. Те работиха през бутоните на клавиатурата, за да картата. След определяне на координатите - точката на тръгване и пристигане, той светва, показаха какво маршрут е най-добре да се движат.
Самите автомобили също са улики. На всичко отгоре на парапета поставени панели, изобразяващи линии и клонове на него, и горящи лампи осветяваха пътя, който все още не е преминат. В допълнение, те обявен на високоговорителя.
Ако въпреки всички стрелките и съвети, вие все още трябва да се поддържа пред очите на схемата и се отнасят към него на всяка стъпка, на почти всяка налична за Париж Метро карта с маркери RER влакове платформа. Вземи това може да бъде един служител, пита големи, малки или джоб на плана на града.
Но дори и по-добре, ако изтеглите интерактивна карта на мобилното си устройство, което има достъп до Интернет.
Помощ и факта, че много спирки се наричат историческите паметници, площади, големите градски съоръжения в близост тях близост: Ла Дефанс, Бастилията (в Площада на Бастилията), Шарл де Гол, Тюйлери, Лувъра, Пигал, Операта, Северната гара, Монпарнас, Envalid (в близост до Дома на инвалидите).
За да излезете от върха, потърсете стрелката, за да «набег» надпис.
RER в Париж
Като правило, общия модел посочено от станция и се прехвърлят в друг клон не само земята, но също така и с висока скорост на влака RER - мрежа от експресни влакове в региона Ил дьо Франс.
Ако пътищата са номерирани метрото, а след 5 RER линии отбеляза латински букви: A, B, C, D, E, и също имат своя собствена цветова схема.
Шофиране RER в Париж
Същността на влаковете в повърхността на басейн и подземни железници, се намира в рамките на града, така и за функцията му. Понякога двата вида транспорт се пресичат маршрутите им и дори да споделят някои станции, които често се объркват, ако Париж метро ново. Но като следвате внимателно информацията на екрана, вие лесно ще се разбере принципа на съобщения.
Тъй като влакът е бърз и удобен начин за пътуване, жителите на столицата, като те обичали. Спирки с метрото се намират по-близо един до друг, отколкото експресни влакове, но последният отиде много по-бързо. Правейки трансплантация с метрото RER, лесно можете да стигнете до всяка точка на града и извън него.
Това е чудесен начин да се стигне до Дисниленд Париж. Летище Орли и Шарл де Гол, Аустерлиц и Лионската гара, Версай, музея Орсе, на инвалидите, Нотр Дам и много други интересни и важни места, където всеки пътник се стреми. На всеки перон, също има електронно табло, което предоставя информация за крайни и междинни точки.
Цената на метрото в Париж
Париж билети на метрото, тя е и уникална система, както и да не бъдат хванати, че е необходимо да се разбере как работи.
Можете да си купите един билет и тя ще действа не само в метрото, но също така и за RER и друг градски транспорт, но само в града. Ако имате намерение да излиза извън рамките на това, вие определено трябва да купи още един билет, валиден в тази област (на такива зони 5).
Париж зона на метрото
- Първият се отнася Париж и неговите основни атракции.
- Във втората са Виенската гора и стадион Стад дьо Франс.
- На трето място, това летище Орли
- Четвърто - Версай
- Пето - летище и Дисниленд Шарл де Гол.
Всички билети по време на пътуването определено трябва запишете на тест. При липса на документ за пътуване в значителна глоба за дълго време, за да развали настроението, и да се насладите на разходка по най-романтичния град ще бъде много трудно.
Единична билет (за еднократно приложение билети):
Еднократно билет
Еднократно подаване позволява един човек да се движи вътре в метрото, без да напускат столицата, което набор от преходи между гарите, или за един час, за да отидете до друг сухопътен транспорт (трамвай, автобус).
Има такова билет 1,90 евро, но тя е много по-изгодно да купуват така наречените "карнет» (ТИР) за 14.50 евро тютюн или павилион за вестници по улиците.
За децата до 4 години не може да плати, и от 4 до 10 години на метрото цената на билета ще бъде наполовина цената на билета за възрастен. Младите хора под 26 години също се радва на привилегията - за тях по време на почивните дни и празниците цената на метрото в Париж за деня всички зони е четири евро.
Еднодневен билет Mobilis (Mobilis):
За многократна употреба билет (Mobilis)
Ако планирате за един ден много пътуване в метрото, се получи "Mobilis» (Mobilis) - еднодневна карта за пътуване с. В пределите на столицата на своите номинална стойност 7.30 евро, както и да вземете предградията (в допълнение към летища) - цената се покачва до 20 евро, но с тях можете да безкрайно скочи между метрото, автобусите и влаковете.
Можете да ги купите по всяко спиране в павилиони, магазини за сувенири, туристически агенции и дори по интернет. На летището или гарата ги попитате в бюрото за информация, но във всеки случай, не купувайте от ръцете, ако не искате да станете жертва на измама.
Освен «Париж Visite» даде отстъпка в размер на 2 евро, ако искате да посетите музей Grévin восък; 30% намаление от цената на едно пътуване до Стад дьо Франс; билет за автобуса L'Open Tour също ще бъде по-евтино за 4 евро, а все още можете да си купите на цена от допълнителен билет за някои малки музеи.
Като опция - картата «Navigo Découverte», и въпреки, че е предназначен за парижани, купуват тя може да бъде всеки, на същите места като останалата част от ваучерите за пътуване. Той работи от понеделник до неделя, и работи в Париж, а в някои крайградски райони (зона 1 и 2).
Щандове карта € 5, след което е необходимо да се запълни една седмица - около 22 евро, или един месец - около 70 евро (цената може да варира). За това е необходимо снимка и лична карта. Дори и да го загубя, възстановяването на RATP офис контакт, ръководителят на транспорта. Картата валидна в продължение на 10 години и ако планирате да се повтаря на пътуването до столицата на модата, не забравяйте да го вземете от него.
Как да си купите билети за метрото
Както вече споменахме, билети от всякакъв вид на парижкото метро и на влака могат да бъдат в сепаретата на вестници и тютюневи на улицата, както и павилион като цяло и някои малки спирки на метрото, просто да назоват необходимия брой талони Столман.
Ако не говори френски или английски език, се показват на картата на желаната станция, а в някои случаи да помогне и да подпише език. Повярвайте ми, никой няма да отхапе пръстите си, ако ги покаже необходимия брой билети.
Друг начин - да си купи правото да пътуват в машината. Някои приемат плащания с монети, някои банкови карти, а само от време на време може да намерите тези, които разбират сметката.
На екрана пред себе си, ще бъдете подканени да изберете език: Френски по подразбиране, английски, немски, испански и италиански.
Следваща изберете, е необходимо да се попълни пътуването или да си купи билет. след това в списъка ще се появи с видовете купони, тяхното количество, също ще трябва да посочите възраст.
Основното нещо е да се концентрира върху изучаването на менюто и избора на пътуване, не забравяйте в края, за да го вземете.
Интериор на Париж метрото
Доскоро Москва метро изглеждаше отегчен от един и същ вид плочки върху платформите в пастелни цветове и равномерна осветеност. Но сега той се е превърнал в туристическа атракция, както и всяка станция е открил лицето си.
На някои платформи, вместо обичайните магазини са меки дивани раирани покани да седне и да си почине уморените пътници. Други търсят пространство модул от фантастичен филм науката, и още други, като издълбани в скалата пещера с неравни стени и таван, но рисувани от древните художници просто украшение.
Понякога отвътре можете да видите фрагменти от някои исторически събития, както в областта на Бастилията, което показва, вземането на Бастилията. Хотел дьо Вил често служи като галерия за картини на художници, произведения на фотографи и гравюри, изобразяващи кметството на Париж и жилищни помещения.
Осъществяване Louvre-Rivoli прилича на изложбена зала в музея, което показва, статуята, гипсови бюстове в реликви, барелефи, картини и фотографии.
Перон Pont-Neuf е украсена с уголемени проби от древни монети френски, и всички, защото повърхността е мента.
В непосредствена близост до станция стои Варен Музей Роден, и в чест на родния си декор, участващи в работата на талантлив архитект - снимки, стенописи, статуи.
Arts et групи сходни риболовни дейности
От дизайна на изкуствата et групи сходни риболовни дейности той е работил като художник от Белгия - Франсоа Shuiten. Покритие медни плочи с нитове в шевовете и люкове сега са площадка прилича на подводница. По подобие на това Cite спирка в злато цвят с зеленикав оттенък, поради вида на осветление.
След като в Клуни, помислете за боядисана мозайка Жана Bazena таван и автографи Сорбонските студенти.
Отивате на Лувъра. със сигурност ще се окажете на платформа «Лувър", и веднага да разбере как да бъде страхотен музей себе си, ако тя изглежда толкова поразително вестибюл с симулирани исторически артефакти.
фантом станция
Построен в началото на XIX век и най-XX, парижките метро успяха да поведат с история, в която има място с тайните на собствените си призраци.
В допълнение към катакомбите на Париж. метростанция Ghost привлече багери и любопитни отчаяни набези през изоставени тунели. Ако за тях това е едно вълнуващо приключение, гъделичкане на нервите, бездомните се намират в перфектна кътчета скривалище.
Когато в началото на 90-те години той се установява на бездомните, Министерството на транспорта е предприела решителни действия, като обяви своето място на солидарност и предадено на Армията на спасението.
Някои станции възобновени след затварянето, някои са прехвърлени и се сливат с други хора, но има и такива, които никога не е функционирала. Например, за да Porte Molitor (Molitor Port) и Haxo (Acxo) не е дори построен изходи.
Порт Molitor между 9 и 10 реда е трябвало да доведе до спортен комплекс Парк де Пренс, но вече по време на строителството на отметки, стана ясно, че тя ще се запази на фактурата, и тя бе затворена недовършена.
Acxo е предназначено за свързване на маршрутите 3 и 7, но според изчисленията е незначително. Днес искам да възкреси плана си, и все още да се начертае път между Шато Ландо и Gambetta.
Творчески идеи за изоставена станция
Разбира се, безлюдните платформи имат своя собствена аура на тайнственост, която привлича Knights подземия и режисьори. Но времето постепенно ги унищожи, и кандидат за кмет на Париж - Натали Kosciusko-Morizet предложи в предизборната си кампания, първоначалното решение.
Заедно с двама архитекти, тя участва в разработването на проекта, за да се превърне в призрак станции в полезни предмети. Например, голям басейн на мястото на железопътната линия, където плувци ще се състезават между платформи.
Ако организирате нощен клуб, върху релсите, можете да сложите движещ площ от дансинга, а от двете й страни в областите, които чакат перфектно се вписват маси.
Една от идеите е ремонтирана станция в луксозен ресторант с модерен дизайн, както и в метрото отлична акустика на, там е идеално място за театъра. Е, за изложба на съвременното изкуство е трудно да се сетя за по-подходящ подслон от голямата зала на метрото.
Жалко е, че проектите са останали смели, странни идеи и Париж не е готова да предложи на пътниците и градските жители още една причина да се изненадате. Но винаги има надежда, и кой знае кога екстравагантния идеята започва да се реализира. И докато проучи достъпни парижки метрото да се чувствате комфортно в него.