Методи за конструиране на GRP яхти

Най-често срещаният метод на изграждане на яхти Lang пластмаси, образуващи корпуса е монолитна мембрана, която се състои от стъклени влакна пластмаса, подсилена. Производителят дава възможност за избор на пълнители от стъклени влакна, независимо дали стъкло мат или фибростъкло ровинг. Обикновено повърхността на матрицата се полага първи декоративен повърхностен слой и след това се ламинира към плътността на повърхността на подложка или тъканта на 200-300 г / м 2. други слоеве са направени на рогозки редуващи плътност на повърхността 450 гр / м 2 и стъклена тъкан повърхностната плътност от около 700 г / м2, докато До него се достига или необходимата сила на опън на желаната дебелина на корпуса.

За малки плавателни съдове с много изпъкнали повърхности на силата и твърдостта са постигнати без допълнителни укрепващи елементи - да. Големи сгради, и по-специално на корпуса, състоящи се от maloizognutyh повърхности трябва да имат допълнителни елементи, осигуряващи мембрана скованост. Яхти елементи обикновено са напречните прегради или уеб рамки в комбинация с надлъжни греди. Добри резултати са получени чрез използване на вътрешни обвивки, които са поставени в рамка на надлъжно и напречно свързване на крайния външен кожата и залепени към него. С този метод, интериорните детайли на строителна техника също могат да бъдат включени в комплекта на жилища елемент.

Комбиниран метод строителство, или "сандвич" се използва за производство на части, които трябва да бъдат много твърда в относително малко тегло. Структурата се състои от три основни взаимосвързани слоеве и в зоната на най-високо напрежение - с външната и вътрешната страна - има армирано стъкло слоеве подпомагане влакна. Като пълнител между слоевете на твърда пяна, използвани главно от PVC или подложки от балса дърво. Има и други видове пълнители като пчелна пита постелки, непрекъсната надлъжна тръба или трапецовидни профили. Трябва да се внимава да се осигури, че не е ефективна комуникация между сърцевината и относително тънки външните слоеве, като това място е много високи срязващи напрежения,

Механична качество балса дърво не е много по-добре от пяна, балса, но се абсорбира силно от вода и е по-податливи на гниене. Това следва да се прилага само пяна плоча с минимална плътност 60 кг / м 3. Тъй като пяната се разтваря стирен, преди свързване на плочата трябва да се покрие фибростъкло бързо втвърдяване полиестерна смола или епоксидна смола.

Дебелината на средния слой на пяната не трябва да превишава 2,5 пъти дебелината на двата външни слоя, в противен случай адхезията на пяната към външния слой няма да бъде достатъчно силен. При използване на дебелина балса агрегат може да се увеличи, но ако елементът е в сравнение с пяна става прекалено тежък, тъй като плътността на балса дърво е около 145 кг / м3.

Структура трислойна направи по друг начин, се използва за изграждане на отворени лодки. В този случай външна обвивка и горна част формира отделно от вътрешната облицовка и след това залепени заедно. Празното пространство между тях се запълва с полиуретанова пяна (течна самостоятелно пяна пластмаса). По този начин трябва да се внимава да се избегне твърде високи налягания се срещат, което може да се деформира корпуса.

метод леене, полиуретанова пяна е особено ефективен и се прилага, например, за производство на корпуси катамаран "Tornado". Приложения състои от външни и вътрешни форми, които трябва да бъдат направени много силен, тъй като пълненето на полиуретанова пяна в пространството между тях достигне налягане от 2,5-3 кгс / см 2. лодки. конструиран по този метод, имат висока якост, и тялото има еластични свойства на удари. Този метод плаща само за себе си в изграждането на голям брой кораби, тъй като разходите за производство на формуляра около осем пъти повече от производството на матрица. Икономично използване на формата се счита яде 200 сгради годишно (един пакет за всеки работен ден). Ето защо, с размерите на произвежданите лодки този метод е ограничен. В допълнение, сложни промени във формата, тъй като това може да бъде направено от матриците за контакт формоване.

Фибростъкло покритие и нови яхти, но най-вече стара дървена яхта. Ако новият покритие яхти трябва да се разглежда като подобрен цвят, а след това на старата яхта е предназначено само да удължи срока на експлоатация. Недостатъци са станали очевидни с течение на времето в дървени лодки, покрити с пластмаса, трябва да бъдат отнесени към непрофесионалните си свършат работата. Както и в строителството на яхти, изработени от пластмаса, а в покритието на дървени лодки трябва да се придържат стриктно към технологични инструкции и извърши всички произведения в стаята с постоянна температура. В допълнение. самата лодка трябва да бъдат подготвени така, че не е гарантирано перфектно сцепление с фибростъкло дърво. Корпусът трябва да бъде напълно свободен от стара боя, масло обезмасли мястото, всички разумни неща, на разстояние и след покритие, за да се монтира отново. Преди нанасяне на заграждението трябва да изсъхне добре. След това се обработва с груба шкурка механична машина shkurovalnoy. За по-добра адхезия се препоръчва за лечение на повърхността рендосване диагонал през рендето с назъбен режещ инструмент и пробиване на дълбочина 3 мм отвор около 5 mm в диаметър. Само тогава може да започнете да се покритие. Особено подходящи за тази цел епоксидна смола поради своите добри залепващи свойства.

Като подсилващ слой се поставя първо зоните плътност стъклени влакна от около 200-300 г / м 2, а след това редуване подложки от стъклени влакна и ровинг с епоксидна. В лодки с достатъчно силно тяло и тънък облицовка покритие трябва да се състои от около шест слоя, за нови съдове обикновено само два или три слоя. При използване на полиестерната смола външната обвивка предварително покрити с подходящ праймер за по-добро прилепване. След покриване фибростъкло тялото кожи shpaklyuyut и оцветени с един или два слоя боя на базата на полиуретан. Разходите за покриване на дървени случаи пластмаса, а значително, така че винаги трябва да се изчисли предварително дали те ще бъдат погасени в бъдеще.

Когато строителството на яхти от пластмаси е предпоставка за оборудване на специални семинари и складови помещения. Отминаха дните, когато лодка, направена от пластмаса построен някъде в ъгъла на магазина. Сега лодките, построени при такива обстоятелства, вече не могат да отговарят на изискванията. Разбира се, за изграждане на метални яхти и особено дърво оборудване работилница трябва да отговаря на повишените изисквания, но до помещенията за изграждането и съхранението на пластмасови яхти, наложени много специални изисквания.

Germanischer Lloyd като административна компания за наблюдение на строителството и приемане на лодки и кораби дава разрешение за изграждане на яхти от пластмаси, които трябва да получат сертификат за приемане само ако предварително проверени и одобрени работилници. Пространства, предназначени за изграждане на лодки, направени от пластмаса, трябва да бъдат добре изолирани, се нагрява, без течение. Те трябва винаги да се поддържа минимална температура от -18 ° С и максимум влажност на въздуха над 65%. Добре установена контролирана с термостат локална парна инсталация с допълнителни Таванска вентилационна устройства. При използване на централно отопление може да се постигне особено ниска влажност. Отоплителна топъл въздух камера не е напълно благоприятно да се поддържа желаната влажност и освен това, с такова загряване настъпва vzmetanie прах.

В цеховете, която произвежда корнизи трябва да бъде инсталиран Термограф и hygrographs. Показания на тези устройства са гаранция за перфектен ламинат втвърдяване. В никакъв начин да бъде извън времето за загряване е така, защото при около + 12 ° С в зависимост от втвърдителя на примеси или втвърдяване ускорител ламинат се прекъсва и може да бъде възобновено само при температура над + 25 ° С В този случай, продуктът изисква експозиция при 40-50 ° С в продължение на около осем часа.

Вентилацията е важно също така семинари и засмукване на пари от местата, където по време на обработката пари са стирен. С силна концентрация на стирен пари са корозивни дихателната система и кожата. Хората, които имат тези газове предизвикват алергии, да не могат да работят с фибростъкло. В цеховете, където се правят ламиниране, ако е възможно да няма прах. Shkurovanie, пръскане фибри и боядисване, за да се извършва в специални помещения. На големите корабостроителници смола трябва да бъдат подготвени в отделна стая. Те трябва да се съхраняват на хладно място в затворен съд и се съхранява на защитено от светлина. Ниска състав не трябва да надвишава 20 ° С Втвърдители, ускорители и разтворителите се съхраняват в тъмно и хладно място при температура под 20 ° С отделно един от друг. Складове и помещения за подготовка на смолата трябва да са устойчиви на огън и са отделени от всички други стаи. Електрическото оборудване трябва да бъде най-<менять взрывозащищенного типа. Склады и мастерские должны быть приняты компетентной службой надзора предприятия.

Стъклени подложки влакна и стъкло плат трябва да се съхраняват в отделна стая и защита от влага. В големите предприятия също трябва да се разпределят отделно помещение за килимчета за внедряване и raskraivaniya и материите. Обработката и съхраняването на смоли, втвърдители, ускорители, разтворители и така нататък. Д. То е необходимо, наред с други неща, в съответствие с инструкциите на химическата промишленост, за да се избегнат ефектите вредни за здравето на работниците, както и риска от пожар. По време на строителството на яхти пластмаси предпоставка е изключителна чистота на работното място.

Инструменти, варират в зависимост от вида на извършената работа. За прилагане съд нужди повърхностен слой (купа), където свързващото вещество се смесва с пигмент, с капацитет от около 3 литра или за малки порции ограби 0,5 литра, на бъркалка и плоската четка. За свързващо приложение ролки нуждаят от бобър агне или найлон различни ширини. За импрегниране стъкло кърпа и отстранете въздуха от слоевете, използвани от плюшени ролките и колелата за шиене тъкан цел в ъглите и трудно достъпни места; формоване на малки части използва четка ширина около 50 mm. За рязане постелки стъклени влакна и стъкло трябва силна ръка, и от електрически ножици. За приготвяне на форми, използвани дискови шлифовъчни дискове с различна скорост на въртене, водоустойчива шкурка с размер на частиците от 180-600 микрона, филц (филц) диск и полиране паста. Разделящият слой беше накрая прилага често с мека кърпа. За лечението на закалени компоненти е най-добре доказани диамант свредла, фрези, файлове, триони и ножовки.

Инструменти, използвани за ламиниране, е необходимо преди всяко прекъсване на трудовия стаж основно се изплакват с ацетон. С валяк или четка, след като закалени, вече губи необходимите качества. Трябва да се помни, че ацетон е летлива и е лесно запалим. Дръжте ацетон или ги измийте с инструмент може само пожароустойчиви стая.

Големи предприятия за производство на процеси на пластмасови съдове частично механизирано. За прилагане на повърхностния слой, има пръскачки, които са в резултат на силно образуване на пара не може да се използва без засмукващо устройство. Има различни автомати, които работят от сгъстен газ цилиндър.

Широкото монтаж на отлагане фибри, които едновременно са инжектирани ситно нарязани стъклени влакна и двете халки компоненти: един с докосване на вулканизиращия агент, другата с натискане на педала на газта. Недостатък на тези системи е за насищане на въздуха с малки стъклени нишки и капчици от смола, и следователно е необходимо да се осигури засмукващо устройство.

Има прости машини за импрегниране тепиха. Използване на комбиниран помпа през смесителната камера на дюзата инжектира смола преди инжектира в нея ускорител и втвърдител. Въртящ валяк на бобър агне свързващо вещество се нанася върху стъкло материал. Тази машина трябва да се използва в случаите, когато не можеш да работиш, метод за пръскане, а при необходимост Подреждащите слоя постелки и фибростъкло. смола разбъркване предварително въведен в него се смесва с ускорител-лек от лема, и след това сместа се излива в различни количества ръчно ламиниране.

За производството на много големи части, използвани за монтаж накисване рогозки и тъкани. мат или плат или повече слоеве веднага преминават през баня със свързващо вещество, и след това чрез притискащи ролки, които отстрани излишната смола и се подават в матрицата за ламиниране.

Всички тези инструменти намали сложността на строителството на тялото и ще позволи да се постигне същото качество на работата, която се предоставя по метода на формиране на контакт. Икономически възможности, необходими за всеки отделен случай да се мисли и да се изчисли. При изчисляване на размера на серия от дълготрайни и кожни лодки и яхти, изработени от фибростъкло дизайнер трябва, от една страна, да вземе под внимание всички сили, действащи върху тялото, а от друга - да има данни за силата и размера на стъклени влакна връзки. Ламиниран паркет и комуникации, необходими за да се броят около 4-6 пъти по-голяма, с коефициент на надеждност, отколкото изисква да се осигури устойчивост на опън.

Тъй като фибростъкло относително нисък коефициент на еластичност, усилващи елементи трябва да бъдат разпределени по цялата площ на мрежата подобни. Необходимо е да се помисли за това, което е по-изгодно - да прилагат системата, надлъжно или напречно. Само малка тяло с голяма кривина на повърхността на кожата, получена достатъчно твърд, без допълнителен комплект. Силите, действащи върху корпуса на яхтата могат да бъдат определени въз основа на експериментални данни или чрез изчисления. Първо е необходимо да се вземат под внимание хидростатичното налягане, която се увеличава пропорционално на дълбочината на потапяне, а след това динамично натоварване от ударната вълна и особено динамично натоварване, причинено от скоростта на кораб, който достига при рендосване лодки големи стойности. Може би появата на локални натоварвания, например под формата на реакции такелаж, на базата на теглото на кила баласт или shvertovogo както и, в допълнение, много вибрации в основи по двигателя. Тези сили са частично наслагани един върху друг и са трудни за изчисляване. Ето защо, на проектанта и класификационна организация разчита на данните, които зависят от размера на яхтата, и да вземат тези данни като база за изчисление.

Правилник за Germanischer Lloyd за изграждане и класификация на пластмасови яхти, се основават на изчисления и данни опит. Те рециклирани през 1972 г. дизайнерът да следвате тези правила при определяне на дебелината на ламината или връзки размери. В изграждането на пластмаса яхта беше удължен корпус дизайн с надлъжни греди, почивка на напречните прегради или уеб рамки. Таблици Germanischer Lloyd определят необходимото разстояние между надлъжните ребра и рамки, и техните напречни сечения.

По много причини, например за осигуряване на по-висока твърдост и подобряване на топлоизолация, палуба често произвеждат структура трислойна. В областта на определяне момчета-putensov, резачки за ремъци и патици, които са целенасочени усилия, за да не прилага съвкупност от пяна и външния слой е поставен директно от вътрешната страна.

Указания за експлоатация на структурна схема на надлъжните и напречни съкращения на яхтата. Той съдържа всички на подпорната стена, надлъжни и напречни набора връзка, палуба с палубен корпус и подходящи връзки. Също така е показано тук са дебелината на преградата и данните на повърхността на смолата на декоративния слой и формирането на цялата структура.