Метод корпус инсталация линейно в сондажния ствол

Употреба: Изобретението се отнася до нефт и газ промишленост, по-специално до методи за окачване корпус когато закрепване на нефтени и газови кладенци, вертикално и наклонена. Задачата на изобретението е да се подобри ефективността и качеството на добре корпус, опрости работата при прилагането на производствени техники суспендиращи средства. обшивката съгласно изобретението с суспензия в горната си част се спуска в сондажния ствол и да суспензията в отворена дупка под рамката на предходната корпуса, капак и повдигане тренировка тръба, произведена веднага след изпомпване на циментова суспензия в пръстена на кладенеца и се промива цевта на цимент горната стеблото част , Изпълнение на метода съгласно изобретението значително опростява монтаж стеблото ямки технология и елиминира вероятността за залепване низ тренировка време OZTS sidetracks особено в отклонява ямки. 1-ил.

Изобретението се отнася до нефт и газ промишленост, по-специално до методи за окачване корпус когато закрепване на нефтени и газови кладенци.

Основните недостатъци на този метод включват сложността и производство работата по avariynoopasnost razvaltsovyvaniyu образна тръби след циментирането на лайнера. Това спадане на топката кримпване колона изправяне и натискане на формовани тръби към стените на предходната корпуса, изправяне им razvaltsevatelem. Така че, поради преждевременна приземяване на топката в сферичен кран за варов разтвор опашка се издига върху изчислената височина и част от него ще остане в обема на тръбата за тренировка. Когато кримпване на колоната за отстраняване и натискане на повърхността на формовани тръби към стените на тръбите от предишното корпуса на възможността за механични смущения, стягане в нарушение подплата. В случай на неуспех razvaltsevatelya образна тръба лайнер закачалка може да е нестабилен, което напълно елиминира възможността за надеждно и здраво го privaltsovyvaniya до стените на предходната корпуса.

Основните недостатъци на метода за монтаж на закачалката линейно в колоната и е ниска надеждност на работа поради uncontrollability на филтриране на процеса на смесване на течния цимент суспензия през отворите в колона и образува уплътнение цимент в долната част на съставния филтър с предварително определена сила пластмаса а (7,6-11, 9 кгс / см 2). Освен това, процесът на циментиране е висока вероятност на втвърдяване разтвор в отворите на филтъра и им припокриване преди конвергенция изстискване тръба с пръстен тяга. Тези недостатъци могат да доведат до усложнения и аварии по време на инсталацията на тялото на спирането на предложения проект. Използването на тази конструкция в наклонено сондажен лайнер закачалка е невъзможно поради ексцентричната си място в сондажния отвор.

За да се подобри ефективността и качеството на добре коловоз обвивка преди понижаване на стеблото от суспензията в добре нарязани прозорец в корпуса, последвано от пробиване на коловоз, което понижава стеблото със суспензията, направени под формата на centralizer изчислява диаметър със скосени ръбове за заклинване в предварително определена съгласно шублер страничен сондажен ствол част, при което суспензията се поставя под прозореца пробив през страничен сондажен ствол.

Фиг. 1 е блок-схема на метод за линейно закачалка в отворен отвор, където 1 - предходната корпуса, 2 - низ сонда, 3 - в фуния с под на безопасността, 4 - стеблото 5 - центриращ устройство 6 - устройство за окачване на обшивката на фиксиращи ребра 7 - цимент обвивката.

Процесът се извършва в следната последователност.

Преди стартирането на лайнера в корпуса на страничен сондажен се реже прозорец, през който един коловоз се пробива с планираната дълбочина. Страничната сондажния отвор се намалява стеблото със суспензията, направени под формата на centralizer изчислява диаметър със скосени ръбове за заклинване в предварително определена съгласно шублер част на сондажния отвор, промива циментиране интервал, установи стеблото на суспензията по-долу интервал на корпуса смилане, изпомпва в облицовката на анулус хоросан , тренировка тръба се отделя, промива се далеч от промиване остатъци варов разтвор над горната тръба облицовката повишаване на сондажна тръба от СК Важини очаква втвърдяване на циментово тесто. Прилагане на метода значително опростява работата на технологията на производство и елиминира циментиране на дъното на сондажната колона в сондажа (особено склонен), чието пускане в такива инциденти е свързано със значителни разходи на време, финансови и материални ресурси.

Пример за конкретен метод на приложение.

В ямките. 19719 "г" NGDU "Aznakaevskneft" с странично хоризонтално свързване барел стеблото предвидена в обхвата от 1120-1431 m пробити длето 139.7 mm от 168 mm, нарязани в "прозореца" на корпуса. За дебелостенна линейни закачалка направен вклинена centralizer външен диаметър от 142 mm с четири листа дълги 200 mm, ширина 30 mm (вж. Схемата).

Преди започване на тялото с шублер в добре подчертани частта за монтаж centralizer вклинена окачване (диапазон 1175-1185 т) и произведени 168 mm измервателни корпус шаблон с диаметър от 144 мм.

През тялото суспензия на снижаване центриране монтиран в оформлението след затвора 261 m обвивки 102 мм в диаметър. Тогава изпуснат още 50 метра черва с изолиращ устройство (вж. Схемата). Вклиняване и виси на лайнера на centralizer настъпили на дълбочина 1180 метра избраната област.

След направена:. Циментиране обшивката в обхвата от 1120-1431 m При получаване на сигнал "стоп" процес щанцоване варов разтвор се спира, свръхналягането в устата се намалява до атмосферно налягане. сондажни щанги към дясната колона ревера отдели от тялото след изолиране на продукта, и остатъци от циментов хоросан върху тялото на измитите ямки в обращение линия за два цикъла на промиване.

Технически и икономически предимства на предлагания метод са следните.

Предложената технология окачване и циментиране линейни или корпусни секции е проста и надеждна. Не е необходимо да се използват сложни структури за окачване на корпуса например, ремъци, завъртане, както и други проекти на висулки на стойност до 260 хиляди. Разтрийте. и др. Спиране на стеблото в дупка отворената дупка не води до нарушаване на предишния низ корпус на мястото на окачването и на усложненията, свързани с възстановяването на счупения печат.

Метод за линейно монтаж корпус в сондажния отвор, включващ тяло спускане от суспензията в кладенеца, за инсталация тялото на суспензията в кладенеца, циментиране, изключване на сондажна тръба, изплакване на цевта над тялото, повдигане тренировка тръба веднага след циментация преди чака цимент втвърдяване и чака за втвърдяването на цимента, характеризиращ с това, че преди спускане на тялото от суспензията в добре нарязани прозорец в корпуса, последвано от пробиване на страничен отвор, в който вал се понижава от суспензията, ПРЕДСТАВЕНА NY изчислява като диаметър centralizer със скосени ръбове за заклинване в предварително определено шублер съгласно страничен сондажен ствол порция и суспензията се поставя под границата на прозорец, през страничен сондажен ствол.