метод клип

Като летен зората престана да засили моя усилвател на волана усилие)
В действителност, не е приятно събитие, завъртете багажник с офсет с повреден opornikami, без усилвател. Всичко би било нищо сякаш току-що се покри, но той изглежда се подразни нещо, периодично се включва и работи правилно. ВАЗ фабрика не препоръчва ласкателство в кражба и произвежда това, което или поправка и позиции в евро, тъй като ремонтът не бъде домакин, който препоръчва да го промени. Удоволствие е 18000 рубли и други подобни ще бъде за мен лично не е малка сума.
Открих метода на "клип" в мрежа, която ви позволява да се разбере какво точно е проблема. Реших да го пробвам и аз се чудех, нали знаеш!)) Дори vidosik рани по темата. Тя ще бъде малко по-ниско.
Ето списък на кодове с грешки:
* 11 System OK
* Липса на 12 RPM сигнал
* 13 проблеми сензор въртящ момент
* 14 Engine Fault EMUR
* 15 Trouble волан сензор позиция вал
* 16 Проблем мотор сензор за положение EMUR
* 17 коли bortseti Fault (под 10V или по-голямо от 18V)
* Управляващ блок 18 проблеми EMUR
Повреда * Сензор за скорост 19 автомобила.
Той ми показа кода 16. Учил съм в детайли структурата на управлението и властта и започна да се премахне предавателя. Разбира се, без да махате усилвателя от кормилния вал.)) Да кажем така на колене в истинския смисъл на думата.

отвиват 4 гайки цялата структура пада надолу (не забравяйте да изключите всички конектори), а след това коляно всичко в ляво и пред вас се открива гледка към капака, в различни форми, при които скритата сензора.

Тук е герой от повода:

Пътувах за известно време без ток, или по-скоро с него, но тя напълно да деактивирате, коли електротехник погледна, и се заслуша в мнението си, реших да се сложи на сензора на мястото си, за да се направи изчерпателен диагноза. Всички, защото proring даде нищо сензор, всички повиквания и всичко в ред, и да се провери всяко съоръжение не е нищо повече подробности.
свържете лаптопа към мозъка и ahreneli на брой грешки усилватели завиването! В допълнение към кода 16, имаше още 7 грешка!
Всички, защото всеки конектор, който се свързва и изключва по установената грешка памет, а след това с волана мощност напълно загубил ума си и просто отказва да понякога работи.
Това винегрет не е да се разбере и майстор хвърли всички грешки и нулира EUR на мозъка. Изненадата ми не минава на третия ден, защото отивам в очакване на грешки и да не изскочи, усилвателят е спечелила новото!
Какво се е случило, аз не разбирам. свали, изглеждаше в гърба ... просто явно е нулиране, а не един кламер, за да гледате най-новия код от цялата салата!))
Между другото метод за клипове, някой може да дойде по-удобно. Само когато първият неуспех не докосвайте терминалите на усилвателя)), както направих аз), в противен случай методът ще, Бог знае какво!

В същото време реши да замени датчика за налягането на маслото капе, а след това се променят масло и филтър. Е, търпение да дойде края и си помислих, всички едни и същи замени в аксиалните лагери, леко намаляване на тътена на предното окачване.