метанол инжектиране

Инжектиране на метанол. Какво е това и защо имате нужда.
система за впръскване на вода-метанол - система, проектирана да се инжектира смес от дестилирана вода и метилов алкохол в системата за прием (прием път) на двигателя (обикновено в съотношение от 50 до 50%, понякога вместо метилов алкохол е етил (водка), но метил работи най-добре).

Забележка: метанол има октан брой 156, 132 етил.

Така че, защо такава система и как тя работи. Системата работи много проста, основните компоненти е Vysk помпа налягане 10-15 атм и спрей дюза смес + контролира системата и различни малки неща, за да определят само този случай. Метанолът има по-скоро лоша течливост, за разлика от bezninov и затова много слабо впръсква при ниско налягане, така че помпата трябва да се създаде високо налягане за пълен работен разтвор. Под високо налягане на помпата, инжектор пулверизира сместа от вода и метанол, и водните молекули и метилов алкохол, са свързани с въздушните молекули (което отива в всмукателния колектор на двигателя, обикновено дюзата пръскане поставя далеч от дроселната клапа), като по този начин, включващ молекула вода с въздух - абсорбира топъл въздух и по този начин да се охлади на въздуха, молекулите на метилов алкохол е свързан с въздушни допълнителни молекули на бензин и по този начин значително увеличаване на октановото число на гориво-въздушната смес, която combu ЕСА в цилиндрите на двигателя.

Друг положителен качеството на тази система е, че метилов алкохол се разтваря и отстранява от обрастване на цилиндрите ...

С една дума, благодарение на тази инжекция ще получите по-студен въздух и по-високо октаново гориво! Тези два основни фактора, които водят до много по-висока устойчивост на сместа на детонация, ако ние говорим за това действие, след което се налива нормалния 95 с тази система, вие ще имате усещането, че сте на шофиране на 115метра бензин.

В резултат на това, благодарение на високата си устойчивост на детонация смес, трябва да имат възможност да се коригира сместа от въздух и гориво е по-лошо, и в същото време да се създаде запалването ъгли по-рязко - тези два фактора се отразяват значително мощността на двигателя - и това може значително да се увеличи.

инжекционни системи vodometanola са от различни видове, основно - Етап 1, прогресивна - етап 2 и етап 3 - на прогресивни 3D системи.

Те се различават само по контрола на впръскване на гориво система vodometanola, Етап 1 - е механичен контрол - ключа тласък - активиране на система от 100% в определен момент на тласък на турбината (т.е., например инжектиране превключвател 100% при 0.6 атм нагнетяване)
Етап 2 - е системата за впръскване на гориво електронен контрол, значи вече имате възможността да регулирате силата на инжектиране (например, можете да конфигурирате началото на инжектиране на 0,5 атмосфери с 20% мощност и пропорционална на Supercharged да се увеличи мощността до 100% например до 1.5 бара тласък)
Етап 3 - е електронен контрол за впръскване на гориво, където дозата на вода-метанол смес е функция на коефициент на запълване гориво инжектор, с други думи, контролерът изглежда много бензин се излива - и пропорционално освобождава вода-метанол в предварително определено съотношение.